Winterreifen Belshina Bel-188M in genagelter Ausführung für Personenkraftwagen. Die Lauffläche kombiniert metallene Spikes, eine große Anzahl wellenförmiger Lamellen und eine gerichtete Blockanordnung. Diese Konstruktion nutzt unterschiedliche Haftungsmechanismen auf Eis, Schnee und nasser Fahrbahn und sorgt gleichzeitig für eine dichte Auflage im zentralen Bereich des Reifens.
Spikes in mehreren Reihen
Die Spikes sind in Blöcken auf beiden Seiten der Laufflächenmitte angeordnet und in der Breite versetzt zueinander positioniert. Beim Rotieren des Rades kommen sie nacheinander mit verschiedenen Flächenbereichen in Kontakt. Ihre Arbeitspitzen erzeugen eine mechanische Verzahnung auf Eis und ergänzen die Gummiauflage während Beschleunigung und Bremsen. Die Verteilung der Spikes auf mehrere Reihen ermöglicht die Nutzung verschiedener Zonen des Kontaktflächenbereichs für die Haftung.
Vielzahl wellenförmiger Lamellen
Feine Einschnitte durchziehen den zentralen Bereich und die Schulterblöcke. Ihre wellenförmigen Kanten bilden eine große Anzahl kurzer Griffkanten, die quer zur Fahrtrichtung und in geringen Winkeln dazu ausgerichtet sind. Die Lamellen unterstützen die Spikes bei festgefahrenem Schnee und rutschigen Stellen. Gleichzeitig behalten die größeren Blöcke eine ausreichend breite Basis, um Kräfte effektiv auf die Fahrbahn zu übertragen.
Rillen für Wasser und Schneematsch
Längskanäle verbinden sich mit quer verlaufenden Rillen zwischen den Blöcken, die bis zu den Schulterzonen reichen. Über dieses Netz werden Wasser und Schneematsch aus dem Reifenaufstandsfläche abgeleitet. Die schrägen Kanten der Blöcke bilden gleichzeitig Stollenkanten für Haftung auf Schnee. Eine dichte zentrale Lauffläche stabilisiert den Reifen bei Geradeausfahrt, während die durch Querrillen geteilten Schulterblöcke bei Kurvenfahrten mitwirken.
Hauptmerkmale Belshina Bel-188M (Spikes)
- genagelte Ausführung für den Winterbetrieb von Personenkraftwagen;
- mehrere Reihen von Spikes, die auf Eis mechanische Verzahnung gewährleisten;
- zahlreiche wellenförmige Lamellen im zentralen Bereich und in den Schulterzonen;
- miteinander verbundene Längs- und Querrillen zur Ableitung von Wasser und Schneematsch;
- dichte zentrale Lauffläche und große Seitenblöcke zur Stabilisierung der Lauffläche unter Belastung.
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