Der Winterreifen Continental ContiWinterContact TS 860 S ist für Pkw verschiedener Klassen konzipiert. Er ist eine überarbeitete Version des gleichnamigen Modells und unterscheidet sich von diesem durch die Möglichkeit, auch bei Verlust des Innendrucks aufgrund mechanischer Beschädigung betrieben zu werden. Er zeichnet sich durch eine hohe Effizienz beim Bremsen auf rutschigem Untergrund und durch seine Querhaftungseigenschaften auf Schnee aus.
RunFlat von Continental
Der Buchstabe S im Namen des Reifens bezeichnet die Verwendung des SSR-Systems in seiner Konstruktion, das eine eigene Variante des RunFlat-Systems des deutschen Herstellers ist. Im Vergleich zu herkömmlichen Reifen zeichnet er sich durch Hohlräume in den Seitenwänden aus, die mit einem speziellen Verstärker auf Basis von Kautschuk gefüllt sind. Bei Verlust des Innendrucks verhindert dieser, dass die Seitenwände einfallen, und ermöglicht es, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h zum Ziel oder zu einem Service zu gelangen.
Adaptive Gummimischung
In diesem Modell wird die Compound-Technologie Cool Chili eingesetzt, die sich bereits mehrfach bewährt hat. Die aktuelle Version verbessert die Effizienz des Laufflächendesigns bei Längsbeschleunigungen noch weiter. Die Gummimischung enthält spezielle Polymere, die auf molekularer Ebene wirken und die Elastizität des Laufflächens bei Längsbeschleunigungen erhöhen und bei gleichmäßiger Bewegung verringern. Dies führt zu einer außergewöhnlichen Stabilität der Haftungseigenschaften unter allen Fahrbedingungen.
Verkürzter Bremsweg auf Eis
Der Reifen verwendet die Liquid Layer Drainage-Technologie, die die Konfiguration der Entwässerungskanäle und ihrer Anordnung optimiert. Dies ermöglicht eine maximale Entwässerung unter dem Reifen. Zunächst sammeln vertikale Lamellen das Wasser und leiten es in die benachbarten Kanäle, dann wird es durch die Entwässerungselemente in der Mittel- und Schulterzone aus dem Laufflächenbereich entfernt. Die Höhe der von den Lamellen gebildeten Kanten ist ausreichend, um durch die auf der Eisoberfläche gebildete Wasserschicht zu dringen. Der Reifen hat nicht nur eine trockene Kontaktfläche, sondern auch die Möglichkeit, in die kleinsten Unregelmäßigkeiten zu greifen.
Querhaftung auf Schnee
In diesem Modell wird auch die Snow Curve+-Technologie eingesetzt, bei der 3D-Lamellen innerhalb eines Laufflächenblocks als Einheit arbeiten. Sie bilden nicht nur zahlreiche Haftungskanten, sondern nutzen diese auch, um Schnee zu verdichten und zu halten, wodurch sie vor allem die Seitenbewegungen verhindern. Der Effekt wird vielfach verstärkt, da sich im Kontaktbereich mit der Straße etwa 1.000 solcher Lamellen befinden.
Hauptmerkmale des Continental ContiWinterContact TS 860 S
- überarbeitete Version des gleichnamigen Modells mit RunFlat-System;
- spezielle Hohlräume in den Seitenwänden, gefüllt mit einem Verstärker auf Basis von Kautschuk, ermöglichen die Nutzung eines beschädigten Reifens;
- Gummimischung, die ihre Elastizität je nach Fahrmodus ändern kann;
- optimiertes Lamellen- und Entwässerungssystem verbessert die Haftungseigenschaften auf Eis;
- hohe Widerstandsfähigkeit gegen Seitenbewegungen auf Eis durch Tausende von 3D-Lamellen.
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