Впервые купил Китай, опираясь только на отзывы в сети и понимая, что вступаю в лотерею… И вот после 8000 км на этих шинах могу с уверенностью сказать, что не прогадал: шины отлично проявили себя в очень разных условиях, о чём расскажу поподробнее.
Шины за это время успели поработать в температурах от +8 до +35; эксплуатировались в городе и на трассах различного качества (гладких, разбитых, с колейностью, брусчатке, гравийке); побывали и на сухом горячем асфальте, и в холодном тумане, и под проливным дождём; про скорости я писал выше. И во всех этих условиях не было ни малейшего намёка на какую-то неуверенность!
Расскажу про несколько экстремальных случаев, когда шины могли бы повести себя неадекватно…
По пути в Москву на М4 во время обгона по левой полосе пришлось оттормозиться со 130 примерно до 80 за очень короткое время, т.к. фура, которую я пошёл обгонять, решила что-то объехать на своей полосе. Дорога была влажная, а дистанция не превышала десятка метров, слева бетонный отбойник, справа та самая фура — в итоге торможение со свистом покрышек, фура успевает вернуться в свой ряд, а мы успеваем не въехать ей в зад… машину никуда не повело и не снесло!
По пути на Лосеферму под Костромой попадаем правой стороной обоими колёсами в яму при полной загрузке машины (плюсом к нам тесть с тёщей суммарно под 180-200 кг) на скорости 60 км/ч — диск задний чуть помят, а шины в норме: ни грыж, ни биения.
По пути в Питер и обратно на М11 несколько раз приходилось оттормаживаться со 150+ до 80-90 из-за фур, решивших вдруг обогнать своего собрата, ехавшего 80, когда они могли ехать 82-85 — искренне не понимаю этих ребят, ведь впороться в них на такой скорости — дело секундное и верная смерть нескольких людей. Причём чаще всего за мной не было никого и после меня можно было бы абсолютно безопасно совершить свой титанический манёвр… И тут шины не подвели: мы все живы, машина целая. По шершавой М11, кстати, свиста покрышек не было даже по мокрой.
В самом Питере на участках дорог с тремя полосами средняя укатана до неслабых колей — ехать там приходилось несколько раз, когда левая и правая были забиты, и особых сложностей это не вызывало — куда-то внезапно вырваться машина не пыталась. Считаю это тоже заслугой шин.
По пути из Кронштадта в СПб на КАДе чуть было не пропустил свой поворот (Навигатор в последний момент сказал своё веское «Поверните направо», когда на спидометре было 120, а я в левой полосе) — пришлось экстренно маневрировать на торможении и вписываться в довольно крутой, как в процессе выяснилось, съезд — в какой-то момент было ощущение, что морда соскользнёт наружу, но электронные помощники что-то там сделали, и Зефирррка вписалась в дугу. Думаю, что на плохих шинах я бы так не смог.
И последний случай был уже на М8 при возвращении из Москвы: в Ярославской области в районе Песочного — дорога там холмы да горки (оттуда и название трассы «Холмогоры») — на дорогу вышли несколько бритых парней, смотревших в телефоны, но не на дорогу. Да, шли они по пешеходному переходу, но это же трасса (!), скорость моя была ~90 на подъём (ограничение там 70), а пешеходный как раз за этим подъёмом почти… Ну и пришлось снова испытывать шины на эффективность торможения — справились, снова со свистом… А парни эти как шли вразвалочку, так и шли, и только один оторвался от телефона, повернув на нас лицо…
Отдельно остановлюсь на шуме от колёс, который напрямую зависел от качества покрытия и скорости. Даже некие замеры приложением Шумомер на смартфоне сделали в разных условиях.
В городе при давлении 2,2-2,3 шин всё так же не слышно: сами ли шины такие или вместе с шумкой колёс — не известно. Но приятно. Показалось, что с таким давлением шины немного сплющены внизу и ради эксперимента подкачал до 2,5. Машина стала более упругой, руль чуть легче, но комфортность снизилась серьёзно: даже мелкие неровности дороги стали передаваться в салон, возросла и шумности от самих шин, появился гул. Вернул обратно.
На трассе я стараюсь сильно не превышать и допускаю скорость не более 500? штрафа, поэтому где было реально на М11 я ехал ~150-170 км/ч, на М8 порядка 110-130 км/ч, на М4 ~110-150 км/ч, на ЦКАД ~130-150 км/ч. На скоростях 130 и 150 мы сделали ряд замеров на разных трассах.
М11 хоть и ровная, и более скоростная, но имеет шершавое покрытие — на ней шум снизу был самым сильным, а суммарное шумовое давление смартфон показал 78-80 дБ на скорости 150 и 76-78 дБ на скорости 130. 170 ехать не комфортно для ушей. Может с музыкой было бы норм, правда… ? На ЦКАД и М4 асфальт более гладкий и там показания получились примерно одинаковые: 75-77 дБ на скорости 150 и 72-74 на скорости 130. На М8 ехать с такими скоростями хоть какое-то продолжительное время не получилось, поэтому замеров нет. Много это или мало — не знаю, сравнить не с чем особо, разве что с показателями до ШВИ машины, но после шумки шин — на скорости около 80 было примерно 72-75 дБ (правда тогда ещё и под капотом шумы посторонние не были пофиксены).
В общем, друзья, шинами я доволен!
Vergrößern 
Vergrößern 
Vergrößern 
