Dunlop Graspic HS1

Das Pkw-Reifen Dunlop Graspic HS1 besitzt trotz seiner ausschließlichen Verwendung im Winter eine sehr breite Anwendungsbasis. Dies liegt an den Eigenschaften und Funktionalitäten moderner Pkw, die häufig auf verschiedenen Straßenbelägen verwendet werden. Die Verwendung moderner Technologien und Materialien ermöglichte es den Spezialisten der britischen Marke, diesem Modell eine hervorragende Leistung in allen Straßenverhältnissen zu verleihen.

Offener Protektor-Design

Das für dieses Modell von den britischen Reifenherstellern ausgewählte Protektor-Design-Muster ist durch Offenheit gekennzeichnet. Es enthält eine große Anzahl von Blöcken, die durch ihre massiven Größen und ihre Vierecksform mit verschiedenen Richtungen gekennzeichnet sind. In Kombination mit dem großen Abstand zwischen ihnen verleiht dieses Design dem Reifen eine gute Traktion auf Schnee und eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Slap-Penning, um nur einige Beispiele zu nennen.

Stabile Traktion auf Eis

Alle Protektor-Blöcke ohne Ausnahme enthalten mindestens mehrere wellenförmige Lamellen. Im Laufe der Bewegung bilden sie zusätzlich viele Griffe. Alle sind quer angeordnet, was die Effektivität der Protektor-Arbeit erhöht, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen. Die größte Effektivität wird bei der Bewegung auf Eis erreicht, was es ermöglicht, das Fehlen von Stahlspikes bei diesem Reifen vollständig zu kompensieren.

Hauptmerkmale des Reifens Dunlop Graspic HS1

- massive und viereckige Blöcke, die in großem Abstand voneinander angeordnet sind, verbessern die Durchfahrt auf Schnee und gewährleisten außerdem eine erhöhte Widerstandsfähigkeit des Protectors gegen Slap-Penning;
- in die Blöcke geschnittene Lamellen erhöhen die Traktion auf Eis und nasser Fahrbahn und dank ihrer wellenförmigen Form auch die Lenkbarkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen Seitenrutschungen;
- der optimierte Zusammensetzung der Gummimischung verbessert die Traktion auf rutschigen Straßen, sogar bei sehr niedrigen Temperaturen der Umgebung.