Wie bei anderen Vertretern dieser Modellreihe des bekannten britischen Marken, ist das Verhältnis der Betriebseigenschaften bei Dunlop SP Sport 200 in Richtung der Handhabung "verschoben". Gleichzeitig ermöglichte die Verwendung einer Reihe von Technologien in der Konstruktion dieses Modells, ihm einen ausreichend hohen Komfortgrad zu verleihen. Dies betrifft gleichermaßen die Weichheit der Fahrt und das Niveau des Lärms.
Gummimischung auf Silikabasis
Ein wesentlicher Teil der Haftungseigenschaften dieser Reifen wird nicht durch das Design ihres Profils, sondern durch die Gummimischung, aus der sie hergestellt wird, gewährleistet. Ihre Zusammensetzung wird mehr als zur Hälfte durch siliziumhaltige Komponenten dargestellt, d. h. Silika. Sie verleiht dem Profil eine erhöhte Elastizität, was die Haftung auf nasser Straße wesentlich verbessert und außerdem ihre Widerstandsfähigkeit gegen alle Arten von Abnutzung erhöht.
Starrer und leichter Breker
Eine weitere Neuerung dieses Modells, die ihm eine Reihe von Vorteilen verschafft, ist die verstärkte Konstruktion des Brekers. Neben einer zusätzlichen Schicht zeichnet sie sich durch ein geringes Gewicht und eine erhöhte Steifigkeit aus. Dies wird durch die Verwendung von synthetischen Materialien und der Technologie der "nahtlosen" Wicklung erreicht. Infolgedessen erschien direkt unter dem Profil eine sehr widerstandsfähige "Unterlage" gegen Deformationen und mechanische Einwirkungen. Neben der Widerstandsfähigkeit gegen Reifenpannen und Schnitte gewährleistet sie dem Reifen eine stabile Haftung in Kurven und eine ausgezeichnete Kursstabilität bei geradem Vorwärtsfahren.
Hauptmerkmale des Reifens Dunlop SP Sport 200
- Gummimischung auf Silikabasis verbessert die Haftung auf nassen Straßen, verhindert alle Arten von Abnutzung;
- Die mehrschichtige Konstruktion des Brekers, der vollständig aus synthetischen Materialien mit der "nahtlosen" Technologie der Kordwicklung hergestellt wird, gewährleistet die Stabilität der Haftungseigenschaften in Kurven, erhöht die Wirksamkeit beim Bremsen, verbessert die Kursstabilität bei hoher Geschwindigkeit, verhindert eine ungleichmäßige Abnutzung, reduziert den Rollwiderstand.
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