Der Sommerreifen Hankook K117 Ventus S1 Evo2 ist für leistungsstarke PKW verschiedener Klassen, einschließlich Sport- und Luxuswagen, konzipiert. Das Angebot umfasst drei Durchmesser - 17, 18 und 19 Zoll, was auch auf die Zugehörigkeit dieses Modells zur Kategorie der Hochleistungsreifen hinweist.
Wie auch der Reifen der vorherigen Generation wurde das Modell K117 mit Technologien entwickelt, die aus dem DTM-Rennsport stammen, wo das koreanische Unternehmen exklusiver Lieferant ist. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass die DTM-Rennserie (Deutsche Tourenwagen Masters) eine der beliebtesten Rennserien ist.
Der Neuankömmling erhielt sofort mehrere innovative technische Lösungen, die es ermöglichten, das Gleichgewicht zwischen den Haftungseigenschaften auf trockener und nasser Straße erheblich zu verbessern, was das Modell der vorherigen Generation bereits gut beherrschte. Darüber hinaus hat dieser Reifen eine Kennzeichnung, die vollständig den kürzlich in der Europäischen Union verabschiedeten Anforderungen entspricht.
Multi Tread Radius
Eine der technischen Neuerungen im Reifen Hankook K117 Ventus S1 Evo2 ist die Technologie Multi Tread Radius, die sich bei Reifen für den DTM-Rennsport bewährt hat. Dank dieser Technologie konnte eine fast rechteckige Form des Kontaktbereichs erreicht werden. Dabei wird das äußere Druck auf diesen sehr gleichmäßig verteilt, auch bei starkem Seitenauslenken. Dies ermöglichte eine zuverlässige und stabile Handhabung, sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche, und verbesserte insbesondere die Kontrolle über das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit.
Diese Fähigkeiten werden durch eine innovative, für zivile Reifen dreischichtige Konstruktion der Protektorblöcke sowie durch eine stufenförmige Anordnung der Blöcke in den Schulterzonen des Protectors ermöglicht. Dank dieser Konstruktion vergrößert sich der Kontaktbereich bei abrupten Manövern, was eine hervorragende Haftung garantiert. Die dreischichtige Struktur ermöglicht es, die Haftungseigenschaften des Reifens während seiner gesamten Lebensdauer zu erhalten.
Neue Gummimischung
Wie es sich für ein Flaggschiff des gesamten Modellangebots gehört, erhielt der Reifen Hankook Ventus S1 evo2 eine völlig neue Gummimischung, deren Zusammensetzung durch die Anwesenheit von siliziumhaltigen Komponenten der neuesten Generation gekennzeichnet ist. Ihre wichtigste Eigenschaft ist ein optimiertes System von Querverbindungen zwischen den Molekülen, dank dem die Bruchfestigkeit erhöht, die Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß verbessert und die Widerstandsfähigkeit der Gummimischung gegen die Wirkung hoher Temperaturen gesteigert werden konnte. Ein weiteres Novum im Zusammensetzung der Gummimischung ist ein spezieller Styrolpolymer, der die Haftung auf nasser Straße erheblich verbesserte und gleichzeitig den Rollwiderstand verringerte.
"Kühlsystem"
Wie auch Rennreifen vertragen sich zivile Reifen ziemlich schlecht mit der Wirkung hoher Temperaturen. Um die Erwärmung des Reifens während der Fahrt zu verringern, haben die koreanischen Reifenhersteller auf dem Boden der Drainagekanäle spezielle spiralförmige "Flossen" vom Typ Cooling Fin sowie zweistufige Vertiefungen angebracht. Dies ermöglichte die Erzeugung zusätzlicher Luftwirbel, dank derer ein effektiverer Wärmeabtransport erreicht werden konnte. Infolgedessen zeigte der Reifen einen erheblich größeren Nutzungsbereich. Was die aerodynamischen Eigenschaften betrifft, so fand sich hier ebenfalls Platz für innovative Lösungen. Die Seitenwände erhielten einen sogenannten "aerodynamischen" Design, der unter anderem zur Verringerung des Lärms beiträgt.
Hauptmerkmale des Reifens Hankook K117 Ventus S1 Evo2
- Der asymmetrische, gerichtete Protektor-Muster gewährleistet ein fast ideales Gleichgewicht zwischen Haftung und Handhabung auf trockener und nasser Oberfläche;
- Drei durchgehende Längsrippen, die in der Mitte des Protectors angeordnet sind, gewährleisten aufgrund ihrer hohen konstruktiven Steifigkeit eine vor allem bei hoher Geschwindigkeit sehr präzise und deutliche Handhabung;
- Die Technologie Multi Tread Radius ermöglichte eine deutliche Vergrößerung der Kontaktfläche, während gleichzeitig die Stabilität ihrer Größe auch bei starkem Seitenauslenken gewährleistet ist;
- Eine hervorragende Haftung auf gesamter Nutzungszeit, dank der optimalen Steifigkeit der Protektorblöcke sowie ihrer dreischichtigen Konstruktion.
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