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Leao Winter Defender Ice I-15 265/40 R22 106S XL

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Leao Winter Defender Ice I-15 265/40 R22 106S XL

Artikelnummer: 1470492

Hersteller: Leao (Китай)

Gruppe: LingLong

Modell: Leao Winter Defender Ice I-15

Größe: 265/40 R22

Fahrzeugtyp: Pkw

Saison: Winterreifen

Spikes: —

Lastindex: 106 (bis 950 kg)

Geschwindigkeitsindex: S (bis 180 km/h)

Verstärkung: XL

Herstellung: КИТАЙ

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Alternative 26

Bezeichnung	Größe	Preis
Tracmax X-Privilo S360 265/40 R22 106T XL	265/40 R22 106T XL	-16%8 710 ₽
Leao Ice I-15 Winter Defender SUV 265/40 R22 106S XL	265/40 R22 106S XL	8 860 ₽
RoadX RXFrost WU02 265/40 R22 106T XL	265/40 R22 106T XL	9 250 ₽
LingLong Greenmax Winter Ice I-15 SUV 265/40 R22 106S XL	265/40 R22 106S XL	-21%9 450 ₽
Arivo Winmaster ProX ARW5 265/40 R22 106H XL	265/40 R22 106H XL	10 330 ₽
Tracmax X-Privilo S500 [Нешип] 265/40 R22 106T XL	265/40 R22 106T XL	-21%10 870 ₽
Grenlander IceDefensor Stud II [Нешип] 265/40 R22 106T XL	265/40 R22 106T XL	10 900 ₽
Sailun Ice Blazer Arctic Evo 265/40 R22 106T XL	265/40 R22 106T XL	11 460 ₽
Unistar Ice Protection 265/40 R22 106H XL Neuheit	265/40 R22 106H XL	12 340 ₽
Doublestar DW16 265/40 R22 106T XL Neuheit	265/40 R22 106T XL	12 640 ₽
Maxxis Premitra Ice 5 SP5 SUV 265/40 R22 106T XL	265/40 R22 106T XL	14 800 ₽
Gripmax SureGrip Pro Winter 265/40 R22 106V XL	265/40 R22 106V XL	17 190 ₽
Hankook W330A i cept Evo3 265/40 R22 106W XL	265/40 R22 106W XL	19 320 ₽
Vredestein Wintrac Pro 265/40 R22 106Y XL	265/40 R22 106Y XL	19 410 ₽
Kumho Wintercraft WS71 265/40 R22 106V XL	265/40 R22 106V XL	20 550 ₽
Pirelli Winter Ice Zero Friction 265/40 R22 106H XL	265/40 R22 106H XL	20 560 ₽
Pirelli Ice Zero FR 3 265/40 R22 106H XL Neuheit	265/40 R22 106H XL	26 760 ₽
Ikon Autograph Snow 5 SUV 265/40 R22 106V XL Neuheit	265/40 R22 106V XL	34 988 ₽
Continental ContiWinterContact TS 850P SUV 265/40 R22 106V XL	265/40 R22 106V XL	41 210 ₽
Michelin X-Ice Snow SUV 265/40 R22 106T XL	265/40 R22 106T XL	45 120 ₽
Pirelli Scorpion Winter 265/40 R22 106W XL	265/40 R22 106W XL	45 590 ₽
Continental ContiVikingContact 7 265/40 R22 109T XL	265/40 R22 109T XL	49 790 ₽
Continental ContiWinterContact TS 870 P 265/40 R22 106W XL	265/40 R22 106W XL	-14%52 070 ₽
Goodyear Ultragrip Performance 3 265/40 R22 106V XL	265/40 R22 106V XL	53 190 ₽
Bridgestone Blizzak 6 265/40 R22 106W XL Neuheit	265/40 R22 106W XL	53 830 ₽
Michelin Pilot Alpin PA5 SUV 265/40 R22 106V XL	265/40 R22 106V XL	53 860 ₽

Technologien

Mehrdimensionale 3D-Lamellen

Jede Lamelle hat eine komplexe, mehrstufige Form. Bei der Bewegung biegen sich die Protektorblöcke, die Lamellen öffnen sich und bilden zusätzliche scharfe Kanten für die Traktion auf Eis und HartSchnee. Die mehrstufige Geometrie stabilisiert den Block und reduziert den Bremsweg.

Breite Kanäle für Schneeanforderung

Tiefe Winterkanäle leiten Schnee entlang des Laufflächens und beschleunigen die Selbstreinigung des Reifens.
Dies verbessert die Traktion auf lockerem und frisch gefallenem Schnee und ermöglicht es den Blockelementen, effektiver zu arbeiten.

Mikrorillen für maximales Grip auf Eis

Dünne 3D-Lamellen erzeugen hunderte scharfer Mikrorippen, die sich in die glatte Eisoberfläche verkrallen, den Grip erhöhen und den Bremsweg verkürzen.

Sogar bei niedrigen Temperaturen bleiben die Kanten flexibel und grabschen effektiv in das Eis.

Elastizität bei starker Kälte

Eine spezielle thermoplastische Mischung bleibt auch bei sehr niedrigen Temperaturen weich.

Die Moleküle der Polymere bleiben beweglich, wodurch der Reifen nicht "hart" wird und weiterhin Halt auf Eis und hartem Schnee findet.

Dies ist eine direkte Verbesserung der Traktion und Stabilität auf winterlichen Straßen.

Intelligente Haftmatrize

Jeder Protektorblock enthält ein Netz von Mikrolamellen, die sich an die Belastung und die Straßenverhältnisse anpassen:

- beim Beschleunigen und Bremsen öffnen sich die Lamellen und bilden eine zusätzliche Schneidekante;
- in Kurven werden Teile der Lamellen in eine starre Struktur blockiert, um die Stabilität zu erhöhen;
- auf Eis vergrößert die Matrix die Fläche der Mikro-Riffen;
- auf trockenem, kaltem Asphalt schließen sich die Lamellen und verringern den Verschleiß, während sie die Belastung gleichmäßig verteilen.

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