Купил Marshal MU12 тут уже после 5 летних сезонов на этой резине.
И я куплю ее еще!
Это действительно лучшая недорогая резина для динамичной езды.
У меня стоят покрышки в размере 234/45-17. Все что я напишу относится именно к этому размеру! (на других я не ездил и не знаю как там с ними). Беру всегда ZR-17 c маркировкой XL. Такие шины (ZR + XL) позволяют не переживать за диски и боковые порезы на наших дорогах.
Что касается управляемости по сухому - ее предостаточно! Я на этой резине в какие только повороты не вваливался и резины всегда было с запасом. Обычно упирался в возможности подвески. (только вчера съезд с Генерала Дорохова на Аминьевское через тоннель под Аминькой прошел на 120 - быстрее страшно, потому что кочки на входе).
Торможение по сухому тоже всегда с запасом по резине, т.е на сухом покрытии на доработанных тормозах при самом резком и экстренном торможении я просто повисаю на ремнях и смотрю, чтобы сзади никто не въехал. АБС летом не работает никогда! Это значит, что даже резко топнув по тормозу, резина не теряет зацеп с асфальтом, что очень важно для безопасности.
Преимущества связанные с торможением и управляемостью вызваны тем, что резина имеет очень мягкий состав и грамотный протектор.
Соответственно резина не пищит, не визжит при самых резких перекладках, торможениях и разгонах.
Что касается езды в дождь - тут все также хорошо, как с ездой по сухому, но я считаю себя адекватом и не проверял резину в дождь в городе в экстремальных режимах. При обычной эксплуатации - торможения, управляемость все ок. Аквапланирования никогда не ловил.
Далее минусы: Резина очень быстро стачивается! Если Вы купили недорогую резину, которая позволяет уверенно поворачивать на высоких скоростях и при резких перекладках, тормозить без блокировок, разгоняться без визгов, Вы должны понимать, что стачиваться она будет быстро! От состояния новой резины до состояния "наверное она слишком лысая чтобы уверенно ехать в дождь" - 3 сезона.
Шум - она все-таки шумная. Опять же, надо понимать для чего резина - Хочешь ездить в тишине, с комфортом - не надо брать "быструю резину". Я ездил на разной резине и обычна та, которая позволяет ехать быстро не очень тихая и наоборот, тихая резина редко когда позволяет навалить в поворотах, резко тормозить без блокировок и стартовать без пробуксовок.
Также, хочу отметить применительно к моим параметрам (235-45-ZR17 XL) - Из-за большой ширины с моей колеей (напомню у меня Toyota e150) - жутко кидает в глубокой колее на МКАД и ТТК. В неглубокой более-менее, но к сентябрю, когда колея становится глубокой - становится неприятно. Впрочем хороший зацеп позволяет не обращать на это внимание, т.е. меня ни разу не кидало так, что я потерял бы контроль над автомобилем.
И еще - за счет того, что я беру ZR + XL - чтобы не париться на счет ям, порезов и проколов (ZR - значит усиленная боковина за счет дополнительных прутков корда, а XL - повышенная нагрузка) - очень жестко резина отрабатывает стыки на ТТК и МКАД, Вы понимаете что за стыки - вот от них за счет жесткой боковины удары такие жесткие получаются. Но опять же, минус комфорт за счет повышения качеств, которые мне нужны. У меня одни диски стоят 100к+ и я лучше возьму резину, которая будет их защищать от ударов, чем буду их править и в конце концов должен буду их заменить.
И еще ремарка: если Вы прочитали мой отзыв, то уже поняли мои предпочтения и что машина у меня не сток, так вот. Одна резина не сделает из Вашей машины гоночный болид, чтобы стоять уверенно в поворотах - аморты, пружины стабилизаторы и тормоза должны быть к этому готовы. Не скажу, что для трека я бы мог кому-то посоветовать, но для города и стрита - да!
Я резиной доволен на 100%!
На фото - моя новая резина, глубина протектора новой, и фото предыдущего комплекта, на котором в дождь уже было очково ездить.
Vergrößern 
Vergrößern 
Vergrößern 
