Michelin Cross Terrain

Легковая шина Michelin Cross Terrain лишь частично соответствует своему названию, поскольку предназначена в основном для асфальтированных покрытий. Тем не менее, она отличается достаточно неплохой универсальностью, поскольку позиционируется производителем, как всесезонная модель. При этом ряд особенностей в дизайне ее протектора позволяет ей демонстрировать достаточно уверенное поведение и на грунтовых покрытиях.

Отличная устойчивость на любой скорости

О том, что данная модель предназначена, в первую очередь, для эксплуатации на асфальтированных дорогах, свидетельствует дизайн центральной части ее протектора. Она содержит три сплошных ребра, отделенных друг от друга широкими дренажными канавками. Эти протекторные элементы имеют составную конструкцию из множества отдельных блоков. Их кромки имеют значительный наклон, что позволяет протекторным ребрам в центре выполнять сразу несколько функций, обеспечивая тем самым шине неплохую сбалансированность. Прежде всего, это сочетание хорошей курсовой устойчивости и оперативности управления при не менее высоких продольных тяговых характеристиках. Кроме того, нельзя не отметить, что такой дизайн заметно снижает сопротивление качению и уровень шума, а также повышает устойчивость к неравномерному износу.

Многофункциональность плечевых зон

Не меньшей универсальностью обладают и плечевые зоны протектора этой шины. Их отличают массивные размеры и сплошная конструкция, а также наличие многочисленных выступов на боковой поверхности. Такой дизайн с одной стороны улучшает сцепление в поворотах, повышает грузоподъемность, а с другой – обеспечивает уверенное поведение на грунтах с пониженной несущей способностью, а также на снегу.

Основные особенности Michelin Cross Terrain

- три протекторных ребра в центре имеют составную конструкцию из множества блоков, благодаря чему они улучшают не только курсовую устойчивость, оперативность управления и топливную экономичность, но и продольные тягово-сцепные свойства;
- закрытый дизайн плечевых зон повышает сцепление в поворотах, препятствует неравномерному износу, а за счет многочисленных выступов на боковинах – проходимость на грунтовых покрытиях и на снегу.