Das Pkw-Reifen Michelin Cross Terrain entspricht seinem Namen nur teilweise, da er hauptsächlich für asphaltierte Oberflächen konzipiert ist. Dennoch zeichnet er sich durch eine ausreichende Vielseitigkeit aus, da er vom Hersteller als viersaisonales Modell positioniert wird. Einige Besonderheiten in seinem Protektor-Design ermöglichen es ihm, auch auf unbefestigten Oberflächen ein sicheres Verhalten zu zeigen.
Exzellente Stabilität bei jeder Geschwindigkeit
Dass dieses Modell in erster Linie für die Nutzung auf asphaltierten Straßen konzipiert ist, bezeugt das Design des zentralen Teils seines Protectors. Es enthält drei durchgehende Rillen, die durch breite Drainagekanäle voneinander getrennt sind. Diese Protektor-Elemente haben eine Zusammensetzung aus vielen einzelnen Blöcken. Ihre Ränder haben eine erhebliche Neigung, was es den Protektor-Rillen in der Mitte ermöglicht, mehrere Funktionen gleichzeitig auszuführen und somit dem Reifen eine gute Ausgeglichenheit zu verleihen. Vor allem handelt es sich um die Kombination einer guten Fahrtrichtungsstabilität und einer operativen Handhabung bei nicht weniger hohen Längszug-Eigenschaften. Darüber hinaus ist zu beachten, dass ein solches Design den Rollwiderstand und das Geräuschpegel deutlich reduziert und die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß erhöht.
Mehrfunktionalität der Schulterzonen
Die Schulterzonen des Protectors dieses Reifens zeichnen sich nicht weniger durch Vielseitigkeit aus. Sie sind durch massive Größen und eine durchgehende Konstruktion sowie durch die Anwesenheit vieler Vorsprünge auf der Seitenfläche gekennzeichnet. Ein solches Design verbessert einerseits die Haftung in Kurven, erhöht die Tragfähigkeit und ermöglicht andererseits ein sicheres Verhalten auf unbefestigten Oberflächen mit verringerter Tragfähigkeit sowie auf Schnee.
Hauptmerkmale von Michelin Cross Terrain
- drei Protektor-Rillen in der Mitte haben eine Zusammensetzung aus vielen Blöcken, wodurch sie nicht nur die Fahrtrichtungsstabilität, die operative Handhabung und die Treibstoffeffizienz verbessern, sondern auch die Längs-Zug-Haft-Eigenschaften;
- der geschlossene Aufbau der Schulterzonen erhöht die Haftung in Kurven, verhindert den ungleichmäßigen Verschleiß und ermöglicht aufgrund der vielen Vorsprünge auf den Seitenwänden die Durchfahrt auf unbefestigten Oberflächen und auf Schnee.
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