Winterreifen ohne Spikes, der Michelin X-Ice Snow+, ist für Personenkraftwagen, Crossover und SUV konzipiert, die unter harten Winterbedingungen eingesetzt werden. Das Modell setzt die X-Ice Snow-Familie fort und kombiniert ein gerichtetes Profil mit der neuen Gummimischung Flex-Ice 3.0 und der Lastverteilungstechnologie MaxTouch. Besonderer Fokus liegt auf der Traktion auf Schnee und Eis, der Bremsleistung auf kaltem Asphalt sowie einer verlängerten Lebensdauer.
Gummimischung Flex-Ice 3.0
Eine der wichtigsten Neuerungen betrifft die Zusammensetzung des Profils. Die Flex-Ice-3.0-Mischung wurde entwickelt, um bei tiefen Temperaturen elastisch zu bleiben, wodurch die Lauffläche enger mit der Fahrbahn in Kontakt tritt. Diese Lösung ist besonders wichtig bei wechselnden Bedingungen wie vereisten Flächen, festgefahrenem Schnee und kaltem nassen Asphalt. Laut Hersteller verbessert die aktualisierte Gummimischung die Bremsleistung des Reifens auf winterlichen Untergründen sowie auf nasser und trockener Fahrbahn im Vergleich zur Vorgängergeneration.
Gerichtetes Profil
Das Profildesign weist eine V-förmige Struktur auf. Schräg angeordnete Blockelemente bilden zahlreiche Greifkanten, während die Rillen zwischen ihnen Wasser und Schneematsch aus dem Kontaktbereich ableiten. Dadurch wird die Traktion auf verschneiten Straßen sowie die Stabilität bei Fahrten durch nasse Schneemassen verbessert. Zusätzliche Kanten vieler Lamellen verstärken den Grip auf glatten Untergründen. So kombiniert das Profil eine effiziente Beschleunigung auf Schnee mit seitlicher Stabilität auf vereisten Flächen.
Erhöhte Laufleistung dank MaxTouch-Technologie
Die MaxTouch-Technologie optimiert den Kontaktbereich und die Verteilung der Kräfte beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren. Dadurch wird das Risiko eines ungleichmäßigen und beschleunigten Profilabriebs verringert und die Lebensdauer des Profils verlängert. Gleichzeitig wurde die Gummimischung unter Berücksichtigung eines reduzierten Rollwiderstands entwickelt. Dies verringert Energieverluste während der Fahrt und macht den Reifen auch für Hybrid- und Elektrofahrzeuge geeignet.
Akustischer Komfort
Beim Modell kommt die Technologie Piano Acoustic Tuning zum Einsatz. Die Abmessungen der Profilblöcke und ihre Anordnungswinkel wurden so gewählt, dass das Abrollgeräusch reduziert wird. Diese Lösung wirkt sowohl bei neuem als auch bei teilweise abgefahrenem Profil und sorgt so für akustischen Komfort im täglichen Einsatz. Damit verbindet das Modell eine optimale Anpassung an extreme Winterbedingungen mit hohem Komfort auf asphaltierten Straßen.
Wesentliche Merkmale des Michelin X-Ice Snow+
- Die Gummimischung Flex-Ice 3.0 behält bei Frost ihre Elastizität und verbessert die Bremsleistung auf winterlichen Fahrbahnen;
- Gerichtetes V-förmiges Profil mit zahlreichen Lamellen sorgt für Traktion auf Schnee und Grip auf Eis;
- Ausgeklügeltes Rillensystem leitet Wasser und Schneematsch aus dem Kontaktbereich ab;
- Die MaxTouch-Technologie verteilt die Belastung gleichmäßig und erhöht so die Laufleistung des Profils;
- Reduzierter Rollwiderstand trägt zur Kraftstoffeffizienz bei und eignet sich auch für Hybrid- und Elektrofahrzeuge;
- Die Piano-Acoustic-Tuning-Technologie verringert das Abrollgeräusch.
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