Der Winterreifen Nexen Winguard WinSpike WH62 übertrifft seine zahlreichen Vorgänger und einen Großteil seiner direkten Konkurrenten in den meisten Eigenschaften deutlich. Durch die Verwendung fortschrittlicher Technologien und neuester Materialien in seiner Konstruktion konnten die Spezialisten der südkoreanischen Marke ihm eine Reihe von Vorteilen verleihen, von hervorragendem Grip auf Eis bis hin zu einer langen Lebensdauer.
Gute Handhabung unter allen Bedingungen
Ein erheblicher Teil der für die Entwicklung dieses Modells aufgewendeten Zeit wurde für die Gewährleistung einer stabilen und vorhersehbaren Handhabung aufgewendet. Zu diesem Zweck wurde von den Spezialisten der südkoreanischen Marke ein ganzes Paket von Maßnahmen ergriffen. Die meisten Neuerungen betrafen die Konstruktion des Karkassen, in dem ein zusätzlicher synthetischer Kord auftrat. Dies verlieh ihm eine zusätzliche Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber deformierenden Einwirkungen der Zentrifugalkräfte der Beschleunigung. Unter realen Betriebsbedingungen verbessert diese "Unterlage", die direkt unter dem Laufflächengummi angeordnet ist, die Handhabung deutlich, indem sie den Haftungseigenschaften Stabilität und Zuverlässigkeit verleiht, trotz der kontinuierlichen Änderung der Eigenschaften der Fahrbahn und der Wetterbedingungen.
Der zweite Faktor, der das stabile und zuverlässige Verhalten dieses Reifens bedingt, ist die optimierte Profilform des Laufflächens. Sie zeichnet sich durch eine solche Krümmung aus, dass die Fläche der Kontaktzone maximal und ihre Größe und Form praktisch nicht veränderlich sind, selbst bei Manövern und in Kurven.
Hohe Bremsleistung auf rutschigen Straßen
Ein charakteristisches Merkmal des Laufflächendesigns, neben seinem V-förmigen Design, ist die erhöhte Anzahl von Haftkanten, die mehrere Tausend beträgt. Der überwiegende Teil davon wird durch spezielle Lamellen gebildet, die unter kleinen Winkeln zur Fahrtrichtung oder sogar senkrecht dazu angeordnet sind. Dies erhöht die Effektivität der Arbeit des Laufflächens bei Längsbeschleunigungen, zum Beispiel beim Bremsen. Dabei ist auch die dreidimensionale Struktur der Lamellenwände zu beachten. Diese Eigenschaft verhindert nicht nur, dass sie unter dem Einfluss des Fahrzeuggewichts geschlossen werden, sondern begrenzt auch die Beweglichkeit der Blöcke, was ihre Steifigkeit erhöht. Dies wiederum führt zu einer wesentlichen Verbesserung der Handhabung und der Kursstabilität.
Erhöhte Anzahl von Spikes
Das in diesem Modell verwendete Spikensystem ist in erheblichem Maße das Ergebnis der kürzlich in europäischen Ländern eingeführten Anforderungen an Winterreifen, die darauf abzielen, ihre negative Auswirkung auf die Straßenoberfläche zu verringern. Um den Reifen an diese Anforderungen anzupassen, reduzierten die Entwickler die Größe der Spikes und erhöhten gleichzeitig ihre Anzahl um etwa das Doppelte im Vergleich zu den Vorgängern. Darüber hinaus wurde die Effektivität ihrer Arbeit durch eine optimierte Anordnung dieser Stahlelemente auf dem Laufflächenprofil verbessert. Sie sind so angeordnet, dass bei der Fahrt 20 durchgehende Reihen gebildet werden. Dabei kommt gleichzeitig die maximale Anzahl von Spikes mit der Straßenoberfläche in Kontakt. In Kombination mit mehreren Tausend Lamellen ermöglicht dies dem Reifen, sehr stabile Haftungseigenschaften auf Walzschnee und Eis zu demonstrieren.
Reduzierte Geräuschentwicklung
Trotz der erhöhten Anzahl von Spikes und Haftkanten zeichnet sich der Reifen Nexen Winguard WinSpike WH62 durch ein relativ geringes Geräuschniveau bei der Fahrt aus. Zu diesem Zweck verwendeten die Entwickler mehrere technische Lösungen. Eine davon ist die Verwendung spezieller Dämpfer an den Stellen, an denen die Spikes angebracht sind, die so angeordnet sind, dass die von ihnen erzeugten Geräusche und Vibrationen minimal sind. Eine ähnliche Funktionalität weist auch das Design des Laufflächens auf, das durch eine mehrstufige Anordnung der Blöcke gekennzeichnet ist.
Kombination aus effektiver Optik und Effektivität auf allen Winterstraßen
Ein erheblicher Teil des effektiven Äußeren dieses Reifens wird durch den originalen Design der zentralen Teil seines Laufflächens gewährleistet. Trotz der Anwesenheit einer großen Anzahl von separaten Blöcken stellt es aufgrund der zahlreichen Verbindungen zwischen ihnen ein sehr breites Längsprofil dar. Als Ergebnis arbeitet der Mittelteil des Laufflächens bei der Fahrt wie ein einziges Ganzes, wodurch mehrere Betrieseigenschaften verbessert werden. Vor allem handelt es sich um eine hervorragende Kursstabilität und erhöhte Längszieheigenschaften auf Schnee. Darüber hinaus reduziert ein solches Design die Rollwiderstand und das Geräuschniveau erheblich.
Mehrfunktionale V-förmige Entwässerungskanäle
Eine weitere originale Eigenschaft dieses Modells ist die Konstruktion einiger Entwässerungskanäle. Diejenigen, die an der Grenze zwischen dem Mittelteil des Laufflächens und seinen Schulterzonen angeordnet sind, haben eine V-förmige Form. Diese technische Lösung ermöglicht es dem Reifen, eine noch höhere Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning zu demonstrieren, und aufgrund der großen Breite - die Fähigkeit, schwere Massen von Schmelzwasser vom Kontaktbereich abzuleiten.
Hauptmerkmale des Reifens Nexen Winguard WinSpike WH62
- Stabiles Verhalten unter allen Bedingungen wird durch den verstärkten Karkassen und die optimierte Profilform des Laufflächens gewährleistet;
- Kurze Bremsstrecke auf vereistem und verschneitem Untergrund dank mehrerer Tausend Lamellen;
- Gute Handhabung auf allen Winterstraßen wird durch die dreidimensionale Struktur der Lamellenwände, die widerstandsfähige Konstruktion des Karkassen und die speziellen Polymere im Laufflächengummi gewährleistet;
- Die erhöhte Anzahl von Spikes verbessert die Haftung auf Eis, verleiht ihr eine hervorragende Stabilität und Zuverlässigkeit;
- Der originale Design des Mittelteils des Laufflächens verbessert mehrere wichtige Eigenschaften, beginnend von der Kursstabilität und der Handhabung bei hoher Geschwindigkeit bis hin zur Kraftstoffeffizienz und dem akustischen Komfort;
- Die speziellen V-förmigen Kanäle an der Grenze zwischen dem Mittelteil des Laufflächens und seinen Schulterzonen erhöhen die Widerstandsfähigkeit des Laufflächens nicht nur gegen Aquaplaning, sondern auch gegen Slushplaning.
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