Wie das vorherige Modell, eignet sich auch die Sommerreifen Nokian Hakka Green 3 praktisch für jedes moderne Pkw. Und wie bisher zeichnet sie sich durch hervorragende Treibstoffeffizienz aus, eine der besten unter den sogenannten "grünen" Reifen. Es ist nicht verwunderlich, wenn man die Empfehlungen des finnischen Herstellers berücksichtigt, dieses Modell auch in Elektrofahrzeugen zu verwenden. Von den anderen vorteilhaften Unterschieden ist die erhöhte Traktion auf nasser Straße und die wiederum verlängerte Laufleistung bis zur Erneuerung zu erwähnen.

Aktualisierte Reifenmischung

Bei der Entwicklung dieses Modells widmeten die finnischen Reifenhersteller einen großen Teil ihrer Aufmerksamkeit der Verlängerung der Lebensdauer. Infolgedessen unterzog sich die Gummimischung einer weiteren Änderung und erhielt in ihrer neuen Version den Namen Hakka Green Hybrid. Die Siliciumdioxid-basierte Reifenmischung, die aufgrund des Vorhandenseins von Naturkautschuk und speziellen Polymeren in der Lage ist, ihre physikalisch-chemischen Eigenschaften je nach Straßenverhältnissen zu ändern, erhält ihre optimale Elastizität in einem sehr breiten Temperaturbereich. Gleichzeitig gewährleistet die erhöhte Festigkeit der Gummimischung auf molekularer Ebene eine gute Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb, Durchbohrungen und Schnitte. Der Hersteller gibt eine Steigerung der Laufleistung um 35% im Vergleich zum Vorgängermodell an.

Änderungen im Inneren

Eine Reihe von Neuerungen betraf die inneren Komponenten der Reifen. Insbesondere wurde im Breker ein Stahlseil mit dichterer Anordnung der Fäden verwendet. Gleichzeitig wurde deren Dicke verringert. Dies ermöglichte eine Gewichtsreduzierung des Reifens, während die Steifigkeit des "Unterbaus" auf dem gleichen Niveau blieb. Infolgedessen verringerte sich der Rollwiderstand und damit auch der Treibstoffverbrauch.

Verbesserter Reifenmuster Nokian Hakka Green 3

Wie bei dem vorherigen Modell ist auch das Reifenmuster nicht symmetrisch und gerichtet. Es zeichnet sich durch eine Unterteilung in drei funktionelle Bereiche aus - zentral, innen und außen. Die Funktionalität aller dieser Bereiche basiert auf der Interaktion miteinander, was die Wirkung jedes einzelnen auf die Fahrqualitäten des Reifens verstärkt und seine Gesamteffektivität erhöht.

Wenn man den Reifenmuster-Design mit dem des Vorgängermodells vergleicht, fällt sofort die deutliche Vergrößerung der Schulterblöcke ins Auge. Die Elemente, die in der Außenzone angeordnet sind, sind in Paaren verbunden. Dies verbessert die Stabilität der Traktion und die Präzision der Lenkung erheblich und verringert den Abrieb beim Manövrieren. Es ist auch zu beachten, dass das Volumen der Querkanäle vergrößert wurde. Wie zuvor ermöglicht ihr Design die Wiedergabe des Koanda-Effekts, aber nun auf einem höheren Niveau. Diese Innovation verstärkt die Wasserabführung aus den Längskanälen in Richtung der Innen-Schulterzone noch weiter.

Hauptmerkmale:

- Die Reifenmischung, die sich an die Temperaturänderung anpasst, gewährleistet Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen und verlängert die Lebensdauer des Reifens;
- Der Breker aus einem dichteren Stahlseil mit Fäden kleineren Querschnitts verringert den Rollwiderstand und bewahrt dabei die hohen Haftungseigenschaften und die Präzision der Lenkung;
- Das asymmetrische Reifenmuster mit drei funktionellen Bereichen verbessert den Rollwiderstand und die Traktion beim Manövrieren.