Nokian Outpost AT

Sommerreifen Nokian Outpost AT ist für Geländewagen, Pick-ups und Crossover-Fahrzeuge konzipiert. Ein vielseitiges Modell, das sowohl auf Schnellstraßen als auch auf verschiedenen Schotterstraßen effektiv ist. Es zeichnet sich durch Zuverlässigkeit der Griffigkeit, eine weiche Fahrt auf unebenem Gelände und eine lange Lebensdauer unter den schwierigsten Bedingungen aus.

Zuverlässigkeit im Gelände

Dieses Modell ist eines der leichtesten in seiner Klasse und bietet gleichzeitig einen hohen Grad an Zuverlässigkeit bei der Nutzung im Gelände. Dies ist größtenteils auf die Verwendung der "Aramid-Schutz"-Technologie im Reifenbau zurückzuführen. Leichte und reißfeste synthetische Fasern, die sich direkt unter dem Laufflächenschutz und in den Seitenwänden des Reifens befinden, minimieren das Risiko von Schläuchen und Schnitten und ermöglichen es, mit Sicherheit auf harten, steinigen Oberflächen zu fahren. Hier ist auch die Anwesenheit von besonderen Vorsprüngen in den Entwässerungskanälen zu erwähnen. Sie verhindern, dass kleine Steine und Erdteilchen im Reifenprofil stecken bleiben, was die Zuverlässigkeit des Reifens im Gelände ebenfalls erhöht.

Durchfahrt auf weichen Böden

Die Anwesenheit von Aramidfasern im Reifenprofil ermöglicht es, den Reifen bei reduziertem Druck zu verwenden. Besonders für solche Bedingungen haben die Entwickler einen speziellen Design für die Schulterbereiche und Seitenwände vorgesehen. Am Rand des Reifenprofils haben die Blöcke eine komplexe Vierecksform und eine "Fortsetzung" in Form von speziellen Aussparungen auf der Seitenfläche des Reifens. Die durch sie gebildeten unterschiedlich gerichteten, verlängerten Kanten erhöhen die Zugkraft auf weichen, erdigen Oberflächen. In solchen Bedingungen wird die Effektivität auch durch X-förmige Kanäle gewährleistet. Ihre unterschiedlich gerichteten Wände erhöhen die Zuverlässigkeit der Griffigkeit, insbesondere auf rutschigen, regennassen Erdflächen.

Hauptmerkmale von Nokian Outpost AT

- Aramidfasern in der Struktur der Seitenwände und des Laufflächenschutzes verringern das Risiko einer Reifenbeschädigung im Gelände;
- Vierecksform der Schulterblöcke und spezielle Vorsprünge auf den Seitenwänden erhöhen die Durchfahrt auf weichen, erdigen Oberflächen;
- X-förmige Kanäle erhöhen die Kursstabilität und die Griffigkeit auf rutschigem, erdigem Untergrund;
- Spezielle Vorsprünge in den Entwässerungskanälen verhindern, dass kleine Steine und Erdteilchen im Reifenprofil stecken bleiben und erhöhen die Zuverlässigkeit und die Durchfahrt im Gelände.