Nokian WR A4

Die Entwicklung des Winterrads Nokian WR A4 dauerte etwa 4 Jahre. Wie sein beliebter Vorgänger ist dieses Modell für Länder in Zentraleuropa und Westeuropa konzipiert, wo die klimatischen Bedingungen im Winter sehr spezifisch sind. Deshalb zeigt es seine stärksten Seiten auf nassem Asphalt und auf Schnee, und die Gummimischung seiner Lauffläche ist für den Betrieb bei Temperaturen um den Nullpunkt Celsius ausgelegt.

Eine der wichtigsten Neuerungen des neuen Modells ist die Technologie des Laufflächen-Lamellierens Functional Performance Siping. Ihre Essenz besteht darin, mehrere Arten von Lamellen zu verwenden, von denen jede zusammen mit den Blöcken eine bestimmte Funktion ausführt.

Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal vom Vorgängermodell ist der Entwurf des Schulterbereichs auf der Außenseite der Lauffläche. Er enthält viele Querblöcke mit hoher konstruktiver Steifigkeit, die durch spezielle Verbindungen miteinander verbunden sind. Diese mehrkomponentige Struktur arbeitet wie ein einziges Ganzes, was die Stabilität des Reifens bei zunehmender Geschwindigkeit erhöht. Darüber hinaus wird diese Eigenschaft durch selbstblockierende 3D-Lamellen verstärkt, die auch die Agilität des Fahrzeugs verbessern.

Im Zentrum der Lauffläche befindet sich ein durchgehendes Längsprofil, dessen Form aufgrund der vielen Blöcke an eine Hundertfüßlerin erinnert. Darüber hinaus sind in diesen Elementen Lamellen vom Typ Centipede Siping eingeschnitten. Sie vergrößern die Kontaktfläche und bilden dabei viele zusätzliche Haftkanten, die die Leistung des Reifens beim Anfahren verbessern.

Hauptmerkmale von Nokian WR A4

- Die Laufflächen-Lamellier-Technologie Functional Performance Siping verbessert praktisch alle grundlegenden Eigenschaften des Reifens;
- Das multifunktionale Längsprofil in der Mitte verbessert die Zugkraft auf rutschigen Straßen, die Fahrstabilität, die Agilität und die Treibstoffersparnis;
- Die breiten Blöcke im Schulterbereich auf der Außenseite der Lauffläche gewährleisten ein zuverlässiges und stabiles Verhalten beim Bremsen und Manövrieren.