Der Winterreifen Pirelli Winter Ice Zero ist einer der neuesten Innovationen des weltweit bekannten italienischen Reifenherstellers. Die Hauptzielgruppe sind Besitzer von leistungsstarken Pkw verschiedener Klassen, einschließlich Crossover und schwerer Geländewagen. Da der Reifen hauptsächlich auf dem Premium-Segment ausgerichtet ist, ist es nicht verwunderlich, dass in seiner Konstruktion alle neuesten Technologien, die Pirelli zur Verfügung stehen, eingesetzt wurden.
Doppelkern-Stahl
Eine der bemerkenswertesten Neuerungen ist die Pirelli Dual Stud-Technologie. Sie besteht aus einem Stahl mit einer zusammengesetzten Konstruktion, dessen Hauptmerkmal die Verlängerung des Kerns ist. Dies ermöglichte die Schaffung zusätzlicher scharfer Kanten, wodurch ein deutlicher Anstieg der Haftungseigenschaften bei der Fahrt auf vereisten Straßen erreicht wurde. Der Kern ist aus Wolframcarbid gefertigt, was ihn außergewöhnlich widerstandsfähig macht und es ihm ermöglicht, jede Belastung während der gesamten Lebensdauer des Reifens zu ertragen. Ein weiteres konstruktives Merkmal des Doppelkern-Stahls ist die flache Oberfläche der inneren Wolfram-Einsätze. Durch diese Maßnahme konnte der Verschleiß des Stahls erheblich reduziert werden, wodurch die Haftungseigenschaften auf Eis auf dem ursprünglichen Niveau bis zum vollständigen Verschleiß des Reifenprofils erhalten blieben.
Maximale Haftung auf schneebedeckter Straße
Die italienischen Reifenhersteller haben sich entschieden, den bewährten V-förmigen Protektor-Design nicht aufzugeben, das hervorragende Eigenschaften auf Straßen mit sehr niedrigem Haftungskoeffizienten aufweist. Sie sind damit nicht allein, da ein ähnliches Schema für die Anordnung der Protektor-Elemente von fast allen führenden Reifenherstellern verwendet wird. Die italienischen Reifen-Ingenieure haben jedoch Möglichkeiten gefunden, seine Effektivität erheblich zu verbessern.
Zunächst haben sie die klassische Aufteilung des Protektor-Designs in Längsrippen aufgegeben. Stattdessen haben sie den Protektor in separate funktionale Zonen unterteilt und jede von ihnen mit bestimmten Funktionalitäten ausgestattet. Es gibt insgesamt zwei solcher Zonen auf dem Protektor des Winter Ice Zero - den zentralen Teil und die Schulterzonen.
Der zentrale Teil des Protectors des Reifens Pirelli Winter Ice Zero besteht aus einer Vielzahl von massiven Blöcken mit komplexer Vielpol-Form. Die großen Abmessungen machen sie sehr steif, was in Kombination mit der Richtung ihrer Kanten die Haftung auf schneebedeckten Straßen verbessert. Darüber hinaus bilden die Blöcke des zentralen Teils des Protectors eine Vielzahl von scharfen Kanten, die eine dynamische Beschleunigung auf Schnee ermöglichen.
Die Schulterzonen des Protectors haben eine klassische Konstruktion. Sie bestehen aus zwei Reihen von Blöcken, die im rechten Winkel zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Derzeit ist nur eine solche Konstruktion in der Lage, eine maximale Bremswirkung auf Schnee und anderen Oberflächen mit niedrigem Haftungskoeffizienten zu gewährleisten. Darüber hinaus ermöglicht die Anwesenheit einer solchen Anzahl von senkrecht angeordneten Haftkanten in diesem Teil des Protectors eine sichere Fortbewegung auf tiefem Schnee.
Mehrfunktionales Entwässerungssystem
Das Entwässerungssystem des Pirelli Winter Ice Zero ist einer der wichtigsten Komponenten, die diesem Reifen eine Reihe von Vorteilen verleiht. Beim Kontakt mit der Oberfläche der schneebedeckten Straße ermöglichen die zahlreichen Entwässerungskanäle aufgrund ihres großen Volumens dem Protektor, eine erhebliche Menge Schnee zu halten, was die Haftung noch zuverlässiger macht.
Darüber hinaus gewährleistet die Anwesenheit einer großen Anzahl von voluminösen Entwässerungskanälen in verschiedenen Richtungen eine erhöhte Widerstandsfähigkeit des Reifens gegen Aquaplaning und Slushplaning. Diese Eigenschaft macht den Fahrprozess bei ungünstigen Straßenbedingungen erheblich sicherer.
Erhöhte Anzahl von Lamellen des neuen italienischen Reifens von Pirelli
Im Gegensatz zu den vorherigen Modellen ist der Pirelli Winter Ice Zero mit einer um 20 % erhöhten Anzahl von Lamellen ausgestattet. Diese speziellen Protektor-Elemente bilden während der Fahrt eine unzählige Anzahl von zusätzlichen scharfen Kanten. Dank dieser Neuerung des italienischen Reifenherstellers weist der Winter Ice Zero eine hervorragende Haftung auf Schnee auf. Darüber hinaus schließen sich die wellenförmigen Wände der Lamellen beim Kontakt mit der Oberfläche der Straße eng aneinander. Als Ergebnis wird der Protektor-Block erheblich steifer, was die Fahrwerks Eigenschaften auf trockenem Asphalt verbessert.
Modifizierte Gummimischung Ice Zero
Eine weitere Neuerung in der Konstruktion des Winter Ice Zero ist die Gummimischung. Durch die Verwendung neuer Komponenten und die Anwendung neuer Herstellungstechnologien konnten die italienischen Reifenhersteller eine Gummimischung mit stärkeren molekularen Bindungen entwickeln. In der Praxis äußert sich dies in der Konstanz der Eigenschaften in einem sehr breiten Temperaturbereich. Einfacher ausgedrückt bleibt der Reifen bei Frost so elastisch wie bei Plus-Temperatur. Darüber hinaus weist die Gummimischung eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Temperaturen auf.
Hauptmerkmale des Reifens Pirelli Winter Ice Zero
- Der Reifen wurde speziell für leistungsstarke Pkw entwickelt, die in rauen Winterbedingungen eingesetzt werden;
- Die Dual-Stud-Technologie bietet eine hervorragende Haftung auf Eis während der gesamten Lebensdauer des Reifens;
- Hervorragende Haftungseigenschaften auf Schnee dank der Vielzahl von scharfen Kanten, die durch die zahlreichen Blöcke und Lamellen auf ihrer Oberfläche gebildet werden;
- Die Gummimischung weist aufgrund der neuen Komponenten und der Herstellungstechnologie sehr stabile Eigenschaften auf, die in einem sehr breiten Temperaturbereich nicht veränderlich sind.
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