Pirelli Winter Sottozero III 245/40 R20 99V RF
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Pirelli Winter Sottozero III 245/40 R20 99V RF -
Pirelli Winter Sottozero III 245/40 R20 99V RF -
Pirelli Winter Sottozero III 245/40 R20 99V RF
Spezifikationen
- Artikelnummer
- 1167079
- Hersteller
- Pirelli (Италия)
- Größe
- 245/40 R20
- Fahrzeugtyp
- Pkw
- Saison
- Winterreifen
- Spikes
- —
- Lastindex
- 99 (bis 775 kg)
- Geschwindigkeitsindex
- V (bis 240 km/h)
- Технология RunFlat
- Ja
- EU-Energieetikett
- DB71
- Reifengewicht
- 14.06 kg
- Protektor-Tiefe
- 7.9 mm
- Reifenbreite
- 249 mm
- Empfohlene Felgenbreite
- 8.5
- Zulässige Felgenbreite
- 8-9.5
- Gesamtdurchmesser
- 704 mm
- Umdrehungen pro Meile
- 750
- Druck
- 340
- Herstellung
РУМЫНИЯ
Beschreibung Pirelli Winter Sottozero III 245/40 R20 99V RF
Winterreifen Pirelli Winter Sottozero III ist für Pkw der Premium-Klasse konzipiert. Dieses Modell zeichnet sich durch eine hervorragende Traktion und Handhabung auf allen rutschigen Oberflächen aus. Dabei wurden Ingenieure der führenden Automobilhersteller bei der Entwicklung des Reifens beteiligt. Ein Teil der Größen hat von ihnen offizielle Homologation.
Der Laufstreifen des Protectors enthält 3D-Lamellen. Ihre Wände haben eine dreidimensionale Form, die die Beweglichkeit der Blöcke, in denen diese Schnitte gemacht sind, einschränkt. Diese Lösung verbessert die Handhabung auf trockener Oberfläche und verkürzt aufgrund der Bildung von Lamellen im Kontaktbereich von tausenden scharfen Kanten den Bremsweg, insbesondere auf festgefahrenem Schnee und vereistem Untergrund.
Die Längsdrenierkanäle sind vergrößert. Der große Umfang dieser Elemente verringert das Risiko von Aquaplaning und Släshplaning erheblich und verbessert die Handhabung und Bremswirkung auf nasser und schneebedeckter Oberfläche.
Der Mittelteil des nicht-symmetrischen Protectors enthält eine Reihe von breiten, pfeilförmigen Blöcken. Die von ihnen gebildeten V-förmigen Querkanten ermöglichen ein intensives Beschleunigen und Verzögern auf Schnee und ein Halten des Kurses auf solcher Oberfläche auch bei hoher Geschwindigkeit.
Der Laufstreifen des Protectors ist aus einer Gummimischung hergestellt, die alle ihre Eigenschaften in einem sehr weiten Temperaturbereich, einschließlich extrem niedriger Temperaturen, beibehält. Selbst unter solchen Bedingungen bleibt der Protector elastisch und bietet eine gute Traktion auf den schwierigsten Winterstraßen.
Hauptmerkmale von Pirelli Winter Sottozero III
- "Dreidimensionale" Lamellen verkürzen den Bremsweg auf festgefahrenem Schnee und Eis;
- breite, pfeilförmige Blöcke im Mittelteil verbessern die Längstraktion und Kursstabilität auf Schnee;
- Gummimischung mit erweitertem Temperaturbereich bietet zuverlässige Traktion in den schwierigsten Winterbedingungen.
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Alternative 21
| Bezeichnung | Verfügbarkeit | Preis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pirelli arbeitet mit
- Wem eignet sich
- Diese Winterreifen bewähren sich in großen Städten mit regelmäßiger Straßenreinigung und dem Einsatz von Auftausalzen. Fahrer mit hohem jährlichen Kilometerstand schätzen den niedrigen Geräuschpegel – viele vergleichen ihn mit Sommerreifen. Der Komfort bleibt auch in den RunFlat-Versionen hoch, was für niedrige Reifenprofile eine Seltenheit ist. Auf trockenem und nasser Asphalt ist die Handhabung stabil, das Verhalten vorhersehbar bei Temperaturen bis -15°C. Im Schneematsch und in der Schlammschicht hält der Reifen den Kurs, neigt nicht zum Aquaplaning dank der entwickelten Drainagekanäle. Für Premiumfahrzeuge, bei denen Akustik und Handhabung wichtig sind, ist dies eine rationale Wahl. Wenn die Winterausnutzung auf Stadt und Autobahn mit gereinigtem Belag beschränkt ist, rechtfertigt das Modell seine Premiumposition.
- Wem ist es besser, eine andere Option zu wählen
- Es ist besser, eine andere Klasse zu wählen, wenn Sie regelmäßig mit ungeräumten Straßen und Glatteis konfrontiert sind. In Regionen, wo die Temperaturen oft unter -15...-18°C sinken, verliert die Gummimischung ihre Elastizität und die Traktionseffektivität. Für ländliche Gebiete und kleine Städte mit harter Winter ist es vernünftiger, nach stahlgespickten oder spezielleren Reifenmodellen zu suchen. Fahrern, die von einer nicht gespickten Reifen universelle Winter-Eigenschaften erwarten, sollten ihre Erwartungen korrigieren. Beim Kauf von RunFlat-Versionen mit niedrigem Profil (19+ Zoll) sollten die erhöhten Anforderungen an den Straßenzustand berücksichtigt werden.
- Hauptgrund für die Wahl
- Das Hauptargument für den Kauf ist die Kombination aus Premium-Komfort und vorhersehbarem Verhalten auf geraeumtem Asphalt. Sie erhalten ein akustisches Level, das mit dem von Sommerreifen vergleichbar ist, was für eine hohe jährliche Fahrleistung kritisch ist. Die Handhabung auf trockener und nasser Fahrbahn bleibt innerhalb des Temperaturbereichs des Modells stabil. Dies ist ein vernünftiger Kompromiss für diejenigen, die bereit sind, die Einschränkungen auf Eis zugunsten von Ruhe und Komfort zu akzeptieren. Wenn Ihr Szenario Stadt und Autobahn mit regelmäßiger Reinigung ist, sieht der Kauf gerechtfertigt aus. Beim Kauf sollte die Echtheit und das Produktionsdatum überprüft werden, da es Berichte über Nachahmungen gibt.
Bewertungen 320
Eine Bewertung schreiben- Trockene Straße
- Nasse Straße
- Schnee
- Eis
- Stabilität
- Komfort
- Geräuschdämmung
- Bremsen
- Bewertung
- Aquaplaning
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- Abnutzungsbeständigkeit
- Qualität
- Preis-Leistungs-Verhältnis
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