Umstrittene Reifen. Erstes, was ich sagen muss - ich habe die Version LT, auch 108s genannt. Ich habe sie speziell gekauft, weil ich Bewertungen über Probleme mit der Balance bei der normalen Reifen-Version nach einer Weile gelesen hatte. Bei der LT ist der Rahmen stabiler, daher sollte die Wahrscheinlichkeit geringer sein. Zumindest habe ich mich damit getröstet))
Jetzt zum Wesentlichen.
Sie wurde normal balanciert, das ist ein Fakt. Größe 255 55 19.
Sie ist deutlich günstiger als andere, das ist ein Fakt, aber der Preis wurde bereits erhöht und sie wird jetzt mit einer Differenz von 20.000 Rubel zum gleichen Duratrac angeboten.
Sie rutscht wirklich bei nasser Wetterlage. Das ist nicht verrückte Fahrweise, nicht Aquaplaning, das ist einfach die Reifenmischung. Es kann keinen Regen geben, Sie können 40 km/h fahren, aber wenn Sie in eine 90-Grad-Kurve fahren, beginnt das Auto nach außen zu gleiten. Dafür müssen Sie definitiv einen Sicherheitsabstand einhalten. Wenn Sie plötzlich bremsen müssen, weil Sie die Entfernung falsch eingeschätzt haben und die Straße nass ist - Ihre Chancen, den Vordermann zu überholen, sind definitiv doppelt so hoch. Für diejenigen, die wissen, wie man fährt, und ihre Fähigkeiten bereits unter Beweis gestellt haben und jetzt wie ein Rentner im rechten Fahrstreifen fahren - ist sie mehr als geeignet, aber denken Sie an den Sicherheitsabstand.
Ich fuhr mit Anhänger, bog an einer Kreuzung nach rechts ab. Und plötzlich begann ein Typ von der gegenüberliegenden Straße, sich schnell zu drehen, wie ein japanischer Kamikaze, direkt auf mein linkes Kotflügel zu zielen. Es war nass, der Regen hatte fast aufgehört, aber es troff noch, ich hatte einen schweren Anhänger mit guten Bremsen, aber der Diskar war bis zum Anschlag beladen. Die Geschwindigkeit betrug 15 km/h, ich war genau in der Mitte der Kurve, trat auf die Bremse. Und der Anhänger begann, mich durch die Trägheit des Zugfahrzeugs in Richtung des Abschlepphakens zu drücken, und ich begann zu bremsen (damit er bremsen konnte, musste er den Draht spannen, indem er auf den Abschlepphaken aufkam, da es sich um eine Bremsanlage mit Verzögerung handelte, d. h. sie bremste mit einer kleinen Verzögerung im Vergleich zum Auto) und warf mir das Heck um mindestens einen Meter nach links. Das war bei voller Beladung des Autos und einem Anhängergewicht von 4 Tonnen, wenn das Gewicht des Anhängers am Abschlepphaken mindestens 150-200 kg betrug. In diesem Moment erinnerte ich mich zum ersten Mal daran, dass ich chinesische Roadcruiser gekauft hatte und alle Kommentare der Leute über den mangelhaften Grip bei nasser Wetterlage wiederholte))
Bei trockenen Bedingungen - es gab keine Probleme, der Diskar ist schwer, aber es gab keine Fragen. Sie macht kein Geräusch, hält. Ich fahre oft mit schwerem Anhänger - das Heck schwingt bis zu 3,0 Punkte - alles okay. Keine Probleme, kein Quietschen usw.
Bis ich sie nicht aus- und wieder eingebaut habe, weil Winter und Sommer auf verschiedenen Felgen sind - kann ich noch nicht sagen, wie sie sich bei der Balance verhält.
Wenn sie jetzt so günstig wäre wie 1,5-2 Jahre ago - wäre es eine großartige Option.
Und noch ein interessantes Detail - als ich die Unterschiede zwischen der normalen und der LT-Version untersuchte, war es erstaunlich, aber ein Fakt - sie haben angeblich keine Unterschiede in der Reifenmischung)) was an sich natürlich verrückt ist. Aber der Protector der LT ist um paar Millimeter tiefer. Und es hat den Anschein, als wären die Reifen ein bisschen weicher als die normalen. Entsprechend ist das Gewicht der zivilen und der LT-Version ungefähr gleich +-. Aber das ist, wenn man dem chinesischen Off-Site-Verkauf glaubt. Und was auf dem Zaun steht, wissen wir alle)) Aber nach meinen Gefühlen wiegt sie tatsächlich etwa so viel wie mein alter Duratrac nicht LT
Es ist fragwürdig, aber okay. Wir werden sehen, wie es geht.
Also entscheidet euch, Leute, alles Gute!
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