Reifenbewertungen Roadcruza RA1100 9470

Ich habe diese Reifen dieses Jahr über 5.000 km gefahren. Vorher fuhr ich mit diesem Wagen über 40.000 Kilometer im Lauf der drei Jahre auf BF Goodrich All Terrain. Ich sehe keine Differenz.

Vielleicht fällt mir bei 160 km/h die Sicherheit beim Fahren auf dem chinesischen Reifen auf, aber ich kann das auf den kleinen Anteil an Fahrpraxis bei dieser Geschwind

Hallo aller Leser,
ich wollte schon lange meine Reifen wechseln. Meine Nitto Dura Grappler Reifen aus dem Jahr 2019 sind ganz schlecht geworden. Mein Auto ist auf der Straße ins Schleudern geraten und besonders in der Spur, was früher nicht der Fall war. Mikrorisse sind aufgetaucht, der verbleibende Profilrest beträgt etwa 4 mm. Ich bin etwa 110 000 km mit ihnen gefahren. Ich habe viel gelesen, gehört und gelernt über verschiedene Reifen. Ich habe etwa ein Jahr ago von dem Hersteller Roadcruza erfahren. Ich wollte genau diese, nämlich die RA 8000. Aber sie sind irgendwie vom Moskauer Markt verschwunden. Bei Mосавтошине habe ich zufällig die RA 1100 zu einem hervorragenden Preis gesehen! Ich habe sie sofort bestellt. Die Reifen sind aus der Produktion vom 04/24! Sehr frisch! Alles wurde schnell erledigt und operativ installiert. Es dauerte nicht mehr als 30-40 Minuten! Als ich losfuhr, spürte ich sofort die Differenz! Weich, fährt wie auf Schienen, rutscht nicht, das Lenkrad ist leicht geworden, es muss nicht nachjustiert werden! Ich habe kein Grollen gehört, die Geschwindigkeit in Moskau beträgt 60-90. Sie sehen sehr beeindruckend und überzeugend aus. Die blaue Transportlack mit den Buchstaben habe ich mit WD40 und einem Tuch in etwa 20-30 Minuten abgewischt. In unserem Haval-Club haben viele diese Reifen installiert. Es gibt keine Beschwerden.

Guten Tag. Zum Zeitpunkt dieser Bewertung bin ich mit dieser Reifenmarke mehr als 1500 Kilometer gefahren. Die Reifen haben sich eingelaufen und sind ein bisschen leiser geworden, sie machen so viel Lärm wie jeder All-Terrain-Reifen, was letztendlich nicht so wichtig ist. Auf der Autobahn verhalten sie sich selbstbewusst, Geschwindigkeiten über 120-130 km/h sind nicht ihr Ding, es gibt ein leichtes Schlingern. Sie lassen sich gut ausbalancieren, sind nicht uneben.

Im Wald, in einem frühlingshaften Sumpf, haben sich die Reifen gut bewährt, sie greifen zuverlässig und verlieren nicht viel Grip. Ich habe nicht versucht, sie zu testen, und es ist noch zu früh, um über den Verschleiß zu sprechen.

Im Moment kann ich sagen, dass ich mit den Reifen zufrieden bin, sie erfüllen ihren Zweck, nämlich das Fahren im Gelände. Auf der Autobahn bei langen Strecken von 500+ km haben sie keinen Unkomfort bereitet, und es ist auch komfortabel, mit ihnen zu fahren.

Seit Anfang April 2022 bis 18. Juli sind auf diesem Reifen 7.000 km zurückgelegt worden, der Reifen hat die Erwartungen übertroffen! Kaum hörbares Rauschen bei 40+- km/h,

im Sandsteinbruch hat er sich hervorragend bewährt, in der Stadt habe ich absolut keinen Unkomfort bemerkt, Kraftstoffverbrauch +1 l, ich werde ihn noch im Herbst in der Region Astrachan nach Regenfällen testen, ich werde die Bewertung ergänzen, wenn möglich. Im Moment bin ich sehr zufrieden!

Die Handhabung auf Schnee und Eis kann ich nicht bewerten, da ich im Winter nicht mit diesem Reifen gefahren bin, daher gebe ich eine Sterne.

Bin sehr zufrieden mit dem Kauf, habe sie für Fahrten auf Asphalt mit sehr häufigen Ausflügen ins Gelände gekauft. Der Reifen hat sich nur von der guten Seite gezeigt, ein Mangel ist, wenn man mit einer Seite in eine tiefe Pfütze auf dem Asphalt bei hoher Geschwindigkeit kommt - es rutscht, aber das ist nicht kritisch., ist ein bisschen laut, aber wenn der Autoradio eingeschaltet ist, ist alles ok :-) Kann ich jedem empfehlen

Ein großartiger Reifen für sein Geld. Als ich ihn gekauft habe, hatte ich Bedenken, dass er laut sein würde. Aber nein, er ist absolut leise! Sowohl auf der Autobahn bei 160 km/h als auch auf anderen Straßen ist es im Inneren des Fahrzeugs still. Mehr als 160 km/h bin ich nicht gefahren. Auf Asphalt fährt er großartig, auf Schotter ebenfalls, und im Dreck gibt er Selbstvertrauen, aber ich hatte noch nicht die Gelegenheit, ihn in rauen Bedingungen auf nassem Lehm zu testen. Ich denke, er wird jedenfalls besser sein als der Dunlop-Originalreifen auf meinem Fahrzeug. Aquaplaning gibt es nicht, was bei diesem Profil auch nicht verwunderlich ist. Wie viel sich der Reifen in 10.000 km abgenutzt hat, weiß ich nicht, aber ich denke, es ist nicht allzu viel. Er bremst auf trockener Straße hervorragend, auf nasser Straße wohl auch. Aber als ich einmal in einer Regennacht von einer Kreuzung abgebogen bin, bei nicht allzu hoher Geschwindigkeit, aber einer steilen Kurve, hat das Fahrzeug ein bisschen gezogen und mir einen kleinen Schrecken eingejagt, deshalb gebe ich für die Handhabung auf nasser Straße 4 Sterne. Vielleicht habe ich die Geschwindigkeit falsch eingeschätzt, aber es schien, als wäre er, solange er noch neu war, in ähnlichen Kurven selbstsicherer. Insgesamt bin ich auf nasser Straße jetzt vorsichtiger und achtsamer, und wir werden sehen, was passiert. Den Reifen kann ich auf jeden Fall empfehlen, zögern Sie nicht, Sie werden es nicht bereuen!

Gute Reifen.
3000km auf der Autobahn und 1000 auf den Bergstraßen des nördlichen Kaukasus.
Hält sich gut auf steinigem Untergrund, fährt während des Schneefalls auf dem Pass und auf aufgeweichtem Lehm geradeaus, ohne dass der Protektor zu sehr verstopft.
Auf nassem Frühjahrsboden fällt sie unter dem Gewicht des Autos in den Sand, aber ohne Rutschen kommt sie wieder heraus.
Auf dem Frühjahrschnee im Wald bewegt sie sich ganz normal.
Auf Asphalt fährt sie weich, absorbiert gut die Schlaglöcher und Furchen mit den Übergängen, nach 1000km begann sie ein bisschen stärker zu ziehen, aber das stört nicht.
Sie hat sich besser ausbalanciert als die Winterreifen.
Vorher hatte ich die serienmäßigen Bridgestone-Reifen von der Fabrik, der Verbrauch lag bei 10,3-10,7 auf der Autobahn bei Langstrecken.
Mit dieser Reifen und dem Dachkasten auf dem Dach lag der Verbrauch bei 10,7-11,2. Ich denke, der Verbrauch hat sich nicht geändert, vielleicht ist er sogar ein bisschen gesunken.
Was die Sicherheit betrifft, wenn man vorher bremst und nicht wie bei einem Rallye rennt, ist es ein sicherer und praktischer Reifen. Für diejenigen, die oft von der Asphaltstraße auf die Schotterpiste fahren.
Wer sagt, dass sie schlecht lenkt, bei 100km/h "schwimmt"...
Sie haben Reifen für den Geländegebrauch mit 10mm-Kästchenprofil wie bei einem LKW gekauft, Sie sollten keine Illusionen haben. Halten Sie die Verkehrsregeln und die Gesetze der Physik ein und schätzen Sie Ihr Leben! Alles wird gut sein!
Ich bin mit den Reifen zufrieden!

Reifen sind gut für diejenigen, die gelegentlich von der Asphaltstraße abkommen. Die Seitenwände sind steif, bei Terrainfahren dehnt sie sich gut und reinigt sich dabei auch gut. Aber es ist immer noch keine MT-Reifen - das muss man verstehen. Sieht sehr schön auf dem Auto aus. Für diejenigen, die nicht oder nur alle fünf Jahre von der Asphaltstraße abkommen, ist diese Reifen nicht sehr geeignet. Bei der Auswuchtung wurden viele Gewichte benötigt (ab 50 g), sehr schwer, steif, bei der Fahrt ist ein Geräusch hörbar (leicht, aber offensichtlich stärker als vom Hersteller angegeben), auf nasser Straße ist die Haftung durchschnittlich. Nun, im Allgemeinen sind es gute und würdige Reifen, meiner Meinung nach #1 unter den AT-Reifen (der 1. Platz gehört natürlich den BF Goodrich, aber der heutige Preis dafür hebt alle ihre Vorzüge auf), ja, es gibt AT-Reifen, die nicht quietschen und die Straße halten wie normale Straßenreifen, aber abseits der Asphaltstraße kann nur BF Goodrich oder MT-Reifen Konkurrenz machen.

Umstrittene Reifen. Erstes, was ich sagen muss - ich habe die Version LT, auch 108s genannt. Ich habe sie speziell gekauft, weil ich Bewertungen über Probleme mit der Balance bei der normalen Reifen-Version nach einer Weile gelesen hatte. Bei der LT ist der Rahmen stabiler, daher sollte die Wahrscheinlichkeit geringer sein. Zumindest habe ich mich damit getröstet))

Jetzt zum Wesentlichen.

Sie wurde normal balanciert, das ist ein Fakt. Größe 255 55 19.

Sie ist deutlich günstiger als andere, das ist ein Fakt, aber der Preis wurde bereits erhöht und sie wird jetzt mit einer Differenz von 20.000 Rubel zum gleichen Duratrac angeboten.

Sie rutscht wirklich bei nasser Wetterlage. Das ist nicht verrückte Fahrweise, nicht Aquaplaning, das ist einfach die Reifenmischung. Es kann keinen Regen geben, Sie können 40 km/h fahren, aber wenn Sie in eine 90-Grad-Kurve fahren, beginnt das Auto nach außen zu gleiten. Dafür müssen Sie definitiv einen Sicherheitsabstand einhalten. Wenn Sie plötzlich bremsen müssen, weil Sie die Entfernung falsch eingeschätzt haben und die Straße nass ist - Ihre Chancen, den Vordermann zu überholen, sind definitiv doppelt so hoch. Für diejenigen, die wissen, wie man fährt, und ihre Fähigkeiten bereits unter Beweis gestellt haben und jetzt wie ein Rentner im rechten Fahrstreifen fahren - ist sie mehr als geeignet, aber denken Sie an den Sicherheitsabstand.

Ich fuhr mit Anhänger, bog an einer Kreuzung nach rechts ab. Und plötzlich begann ein Typ von der gegenüberliegenden Straße, sich schnell zu drehen, wie ein japanischer Kamikaze, direkt auf mein linkes Kotflügel zu zielen. Es war nass, der Regen hatte fast aufgehört, aber es troff noch, ich hatte einen schweren Anhänger mit guten Bremsen, aber der Diskar war bis zum Anschlag beladen. Die Geschwindigkeit betrug 15 km/h, ich war genau in der Mitte der Kurve, trat auf die Bremse. Und der Anhänger begann, mich durch die Trägheit des Zugfahrzeugs in Richtung des Abschlepphakens zu drücken, und ich begann zu bremsen (damit er bremsen konnte, musste er den Draht spannen, indem er auf den Abschlepphaken aufkam, da es sich um eine Bremsanlage mit Verzögerung handelte, d. h. sie bremste mit einer kleinen Verzögerung im Vergleich zum Auto) und warf mir das Heck um mindestens einen Meter nach links. Das war bei voller Beladung des Autos und einem Anhängergewicht von 4 Tonnen, wenn das Gewicht des Anhängers am Abschlepphaken mindestens 150-200 kg betrug. In diesem Moment erinnerte ich mich zum ersten Mal daran, dass ich chinesische Roadcruiser gekauft hatte und alle Kommentare der Leute über den mangelhaften Grip bei nasser Wetterlage wiederholte))

Bei trockenen Bedingungen - es gab keine Probleme, der Diskar ist schwer, aber es gab keine Fragen. Sie macht kein Geräusch, hält. Ich fahre oft mit schwerem Anhänger - das Heck schwingt bis zu 3,0 Punkte - alles okay. Keine Probleme, kein Quietschen usw.

Bis ich sie nicht aus- und wieder eingebaut habe, weil Winter und Sommer auf verschiedenen Felgen sind - kann ich noch nicht sagen, wie sie sich bei der Balance verhält.

Wenn sie jetzt so günstig wäre wie 1,5-2 Jahre ago - wäre es eine großartige Option.

Und noch ein interessantes Detail - als ich die Unterschiede zwischen der normalen und der LT-Version untersuchte, war es erstaunlich, aber ein Fakt - sie haben angeblich keine Unterschiede in der Reifenmischung)) was an sich natürlich verrückt ist. Aber der Protector der LT ist um paar Millimeter tiefer. Und es hat den Anschein, als wären die Reifen ein bisschen weicher als die normalen. Entsprechend ist das Gewicht der zivilen und der LT-Version ungefähr gleich +-. Aber das ist, wenn man dem chinesischen Off-Site-Verkauf glaubt. Und was auf dem Zaun steht, wissen wir alle)) Aber nach meinen Gefühlen wiegt sie tatsächlich etwa so viel wie mein alter Duratrac nicht LT

Es ist fragwürdig, aber okay. Wir werden sehen, wie es geht.

Also entscheidet euch, Leute, alles Gute!

Hallo allen, die nach neuen Reifen suchen. Wenn man mich fragt, ob ich diese Reifen nach fast einem Jahr seit der Installation kaufen würde, ist meine Antwort nein. Ich habe mich den ganzen Sommer lang gequält. Die Vibrationen am Fahrgestell und am Lenkrad ab 90 km/h haben mich einfach genervt! Garantiegemäß wurden sie nach einem Monat neu justiert. Es wurde ein bisschen besser, aber die Vibrationen sind nicht weggegangen. Besonders habe ich das gemerkt, als ich mit meinen Winterreifen gefahren bin. Der Winter in Moskau war nicht schneereich. Auf der Autobahn M9 bin ich mit 120-140 km/h gefahren. Kein Anzeichen von Vibrationen! Perfekt! Ich fürchte mich davor, die Reifen saisonal zu wechseln und wieder diese... und wieder zu leiden... Entweder muss man neue Reifen kaufen.

Ja, sie ist schön, ja, sie greift gut in Schmutz, Steinen und Sand, aber sie ist nicht für Geschwindigkeiten über 100 km/h geeignet.