Reifenbewertungen Roadcruza RA1100. Seite 3 9549

Alles in Ordnung. Ab 100 km/h ist eine Vibration spürbar. Mehr oder weniger Vibration gibt es nicht.

Ein Gong nach 100 km/h ist recht hörbar

Und noch etwas: Ich habe die Reifen genau nach der Wissenschaft montiert - gelbe, rote Punkte - maximal nah beieinander + sie zum Nippel. In diesem Punkt gefielen mir die Mitarbeiter von Mlsavtoschiny nicht. Zwei Räder, die ich überprüft habe - minimaler Gegenwert, und die anderen beiden auf den parallelen Ständen - Gewichte über 100 Gramm.

Und als die Räder angezogen wurden, habe nur ich darauf geachtet, dass die kleinen Gewichte nach vorne kamen - d. h. es ist ihnen egal, was sehr schade ist.

Und noch etwas: Sie haben anstelle der bestellten Drucksensoren irgendeinen Unsinn eingebaut - zweimal bin ich zu ihnen gefahren - sie konnten sie nicht programmieren, und andere Servicecenter haben einen solchen Programmierer nicht. So fahre ich also mit einem Scheck

Hallo zusammen! Ich bin Besitzer eines Roadcruza RA1100 245/60R18 für meinen Uaz Patriot. Also, ich habe drei Sommerseasonen zurückgelegt, 25.000 km, und beginne jetzt die vierte. Die Reifen sind für alle okay, nicht für AT, versteht sich, für tiefes Gelände nicht geeignet, aber für Waldstraßen ohne tiefe Spurrillen genau das Richtige, zieht zuverlässig, auf Lehm verstopft sich, auf dem Feld wie erwartet auf 3-. Auf der Autobahn ist alles in Ordnung, 100-120 km/h ist genau richtig, der Lärm ist erwartungsgemäß, aber nicht kritisch, man kann sagen, es ist nicht vorhanden. Ich habe zweimal ausbalanciert, das Gewicht auf den beiden ersten 30g, auf dem dritten 40g, auf dem vierten 55g, es kommt schlimmer. Aber bereits im zweiten Jahr ist auf einem Reifen ein deutlicher Riss von 3-4mm Tiefe um den Kreis auf der Seitenwand etwa einen Zentimeter unter den Seiten-Geländegreifern erschienen, auf dem zweiten Reifen sind Risse auf den Seitenwänden von 5-10cm, darunter ist die weiße Gummimasse zu sehen. Das ist nicht gut, ich fahre mit Sorge, mit dem Wunsch, sie zu ersetzen!!!

Der Reifen ist weich, für AT ausgeglichen, bis zu 50 g pro Rad, leise, ein unangenehmer Nachteil, ein Reifen unterscheidet sich von den anderen drei in der Schriftgröße.

Hervorragende Allround-Reifen. Fahren auf Asphalt ausreichend komfortabel, moderat grasen im Gelände

Получилось так, что взять резину АТ нужной размерности (195/80/15) в Мосавтошине не получилось - такой не было. Поиски в Москве и МО тоже ни к чему не привели. Заказывал в сети через Тюмень из Новосибирска. Почему то ближе к востоку такой резины больше. Но, не суть - 10 дней и машина переобута. Здесь даю отзыв, так как сервисом пользуюсь давно и думаю, что людям будет интересно и полезно.

Теперь о резине. Roadcruza RA1100 195/80 R15С. Свежая - этого года выпуска. Взял исключительно как летнюю. Впечатления самые первые. Специально после переобувания прокатился 174 км. , чтобы иметь первые впечатления о резине. Резина свою цену стоит. Коротко - сравниваю с Данлопом и Йокогамой, поездил на той и той на Джимнике не один сезон. Ну, с Йокогамой можно даже поставить рядом - они бы поспорили, кто лучше и еще не известно кто-бы выиграл, а вот Данлоп до Родкрузы не дотягивает никак. Коротко о Родкрузе - до 112 км/ч - не гудит. Мягкая - все рельсовые и мостовые стыки, ямки и трещины на асфальте проходит НАМНОГО мягче и тише Данлопа. Балансировка - три колеса отлично, одно немного больше грузиков, но по отзыву мастера - очень хорошо. В дороге на трассе никаких биений, никаких вибраций. Внешний вид - отлично!

Не знаю, есть ли возможность дополнять отзыв - если есть, то позже дополню.

Ставить летом оценки по всем параметрам (лёд, снег) довольно странно - потому поставил по 2 звезды.

Im Herbst war es Zeit, die Sommerreifen Dunlop A/T auf meinem Dacia Duster Diesel von 2020 zu wechseln. Ich wählte und bestellte zwei Marken: Venom Power Terra und Roadcruza1100. Bei der Inspektion und dem Vergleich in dem Laden gefielen mir die zweiten Reifen ein bisschen besser. Der Einbau und die Auswuchtung verliefen problemlos. Ich begann mit der Nutzung Ende Oktober auf trockener Straße. Die Geräuschentwicklung war im Normbereich, (ich beschleunigte bis 130 km/h) praktisch wie bei Dunlop. Ich beschloss, sie auf nasser Straße, im Matsch, im Schnee und auf Eis zu testen. Es übertraf alle Erwartungen! Die Durchfahrt war besser, die Stabilität auf nasser Straße war etwa wie auf trockener, das Bremsen verlief problemlos. Im Schnee von 25 cm fuhr ich ohne Rutschpartien, sie verstopfte sich nicht. Auf Eis kam es mir vor, als ob ich mit Spikes unterwegs wäre, und ich konnte lenken und bremsen, bergauf hielt ich an und fuhr los, bergab auf Eis ließ es mich Lenken und Bremsen kontrollieren. Insgesamt erlauben die Reifen viel in verschiedenen Bedingungen, aber das Wichtigste ist, die Kontrolle über sich selbst zu bewahren!!! Ich wünsche euch allen viel Glück auf den Straßen!

Gute Reifen, machen weniger Lärm als die RA8000 von demselben Hersteller (hätte sofort den AT-Klasse nehmen sollen), auf nasser Fahrbahn sind sie in Ordnung, Schmutz bekomme ich nicht - nur Asphalt, Schnee/Eis ist akzeptabel (ich wechsle nicht das ganze Jahr über), in Schneewehen war ich nicht - es gibt keine und es sieht so aus, als ob es auch in Zentralrussland keine geben wird, der einzige Nachteil - Balance-Gewichte wurden reichlich angebracht, unterwegs gibt es leichte Vibrationen - nach der Einlaufphase werde ich sie neu balancieren - vielleicht verschwinden sie dann

Gute, weiche, vielseitige Reifen. Komfortabel auf jeder Straßenoberfläche.
Machen keinen Lärm auf Asphalt. Greifen sehr gut, der Protektor reinigt sich selbst, die seitlichen Gras-Noppen ermöglichen ein problemloses Ausfahren aus Schlamm, das Auto wird nicht auf lockerem Untergrund gezogen.

Mit diesem Reifenmodell bin ich nicht enttäuscht, ich bin völlig zufrieden. Das Äußere, die Fahrbarkeit ist selbstsicher, die Fahrleistungen sind auf einem guten Niveau, weich, die Lautstärke ist nicht erheblich. Die Nutzung erfolgt hauptsächlich in der Stadt, auf der Autobahn, auf Schotterstraßen.. Insgesamt empfehle ich!

Normale ATe-Reifen, auch im Dreck, werden zwar beschmutzt, aber versuchen, zu graben.

Kleiner Reifen! Der tatsächliche Durchmesser beträgt 690 mm und nicht 703 mm, bei einer Größe von 15/215/75 und einem Gewicht von 13,1 kg. Es nervt, dass viele Websites Standard- und nicht die tatsächlichen Größen angeben! Bitte korrigieren Sie das! Für 25.000 km beträgt der Protektorabrieb -2, 2,5 mm. Das ist über eine Saison und drei Auswuchtungen, ich fahre natürlich nicht sehr vorsichtig, aber jetzt muss ich den Maxis 771 nicht so oft auswuchten. Im Vergleich zum Maxis ist der Roadcruza lauter, schwerer, aber gräbt, der Maxis ist eher eine robuste Straßenreifen, leise und leicht. Dabei beträgt der Durchmesser des Maxis bei einer Größe von 15/205/75 ebenfalls 690 mm!