Sava Intensa UHP 2

Der Sommerreifen Sava Intensa UHP 2 ist, wie auch das vorherige Modell, für die leistungsstärksten Versionen von Pkw der Kompakt- und Mittelklasse konzipiert. Bei seiner Entwicklung wurden die modernsten Technologien und Materialien eingesetzt, um nicht nur die Vorgängerin in den wichtigsten Betriebseigenschaften zu übertreffen, sondern auch erfolgreich mit Reifen ähnlicher Kategorie von führenden Weltmarken zu konkurrieren.

Feste Schulterzonen

Eine der Neuerungen ist das Design der Schulterzonen. Die hier angeordneten Blöcke mit festen Verbindungen sind in Gruppen zu je zwei Elementen zusammengefasst. In Kombination mit ihrer Queranordnung und ihren massiven Dimensionen ermöglicht dies eine schnelle und präzise Übertragung der seitlichen Beschleunigungskräfte auf das Lenkrad. Als Ergebnis wird eine hervorragende Agilität erzielt. Darüber hinaus bilden die Schulterblöcke eine Vielzahl von langen Grifflinien, die dem Reifen eine hohe Effizienz bei Längsbeschleunigungen verleihen, insbesondere auf nasser Fahrbahn.

Minimales Aquaplaning-Risiko

Der Reifenprotector verfügt über ein leistungsfähiges Entwässerungssystem. Dieses besteht aus vier Längskanälen. Ihre Effizienz wird wesentlich durch die hohe Durchflusskapazität zahlreicher Kanäle ergänzt. Einige davon leiten Wasser nach außen, während andere es in die Längsabflusskanäle leiten. Als Ergebnis ist das Risiko eines Aquaplaning-Ereignisses selbst bei hoher Geschwindigkeit minimal.

Verstärkter Felgenrand

Eine weitere Besonderheit des Reifens ist die Konstruktion des Felgenrandes. Dieser basiert auf einem Stahlseil mit erhöhter Dicke. Die erhöhte Steifigkeit dieses Elements verleiht den Reaktionszeiten auf Lenkbewegungen noch mehr Schnelligkeit und Präzision.

Hauptmerkmale von Sava Intensa UHP 2

- Doppelte Schulterblöcke verbessern die Handling-Eigenschaften und die Effizienz des Protectors bei Längsbeschleunigungen;
- Minimales Aquaplaning-Risiko selbst bei hoher Geschwindigkeit;
- Verstärkter Felgenrand erhöht die Präzision und Schnelligkeit der Reaktionszeiten auf die Aktionen des Fahrers.