Bei der Entwicklung des Modells Sonix Xsport S8 bestand die Hauptaufgabe darin, eine universelle Sommerreifenreihe für den Massenmarkt an Pkw zu erstellen, die weder vor regennassen Straßen noch vor scharfen Manövern Angst hat. Der chinesische Hersteller hat die Methode der Computermodellierung eingesetzt. Dies ermöglichte die Konstruktion eines nicht gerichteten Prototyps mit einem idealen Gleichgewicht zwischen Entwässerung und Blocksteifigkeit.
Drei Mittelrippen - der Schlüssel zur präzisen Lenkung
Im zentralen Bereich des Prototyps befinden sich drei Rippenstrukturen, von denen jede unterschiedlich gerichtete Rillen aufweist. Dies ist eine berechnete Geometrie, die taktische Aufgaben löst:
- ermöglicht einen sofortigen Stopp aufgrund der zahlreichen Kanten;
- gibt eine klare Reaktion auf Lenkradumdrehungen.
Entwässerungskomplex
Zahlreiche Quer- und Längskanäle bilden ein Volumennetz, das das Wasser buchstäblich aus der Kontaktzone "ausschöpft". Beim Einfahren in eine Pfütze hebt die Reifen nicht ab. Der effektive Schutz vor Aquaplaning wurde bei Geschwindigkeiten bis zu 80-90 km/h in Abhängigkeit von der Wassertiefe bestätigt.
Stille als Ergebnis der Aerodynamik
Die Form der Kanäle und die Anordnung der Blöcke sind so gewählt, dass sie die Luftwirbel bereits vor ihrem Entstehen dämpfen. Das Ergebnis - kein hohes Frequenzpfeifen und Resonanz der Hohlräume. Der niedrige Geräuschpegel bleibt auch nach 15-20 Tausend km Laufleistung erhalten.
Hauptmerkmale von Sonix Xsport S8:
- Sommeranwendbarkeit, sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn - gleichermaßen effektiv bei häufigen Anfängen und bei längerer Kreuzfahrtgeschwindigkeit;
- Stabilität des Transports bei Geschwindigkeit und gute Manövrierfähigkeit aufgrund der drei Mittelrippen, die die Genauigkeit der Lenkung gewährleisten;
- geringer Geräuschpegel und minimale Vibrationen, erreicht durch aerodynamische Optimierung des Prototyps;
- das Volumennetz der Entwässerungskanäle evakuiert schnell Wasser aus der Kontaktzone - Schutz vor Aquaplaning.
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