Reifen 30 Woche 22 Jahr. Zum Zeitpunkt des Kaufs kostete ein Ballon 6500 und es war die billigste Stahlreifen-Größe 205/50 R17. Und jetzt zu meinem Exemplar.
In meinem Fall ist der Reifen ein vollkommenes Desaster. Er hält keine Stöße aus. Ein einziger Treffer in eine gute Schlagloch und schon ist die Seitenwand durchlöchert. Nach 2 Jahren bemerkte ich, dass das Lenkrad während der Fahrt zu schwanken begann, wenn die Geschwindigkeit zwischen 30-70 km/h lag, dachte, vielleicht sei das Gleichgewicht gestört, ABER NEIN, es stellte sich heraus, dass ein Reifen EIFÖRMIG war! Zusätzlich begann der Kord herauszukommen... Nun, um die restlichen Eigenschaften des Reifens leicht zu beschreiben, werde ich die Bewertungskriterien auf der Website verwenden
Bewertungen:
- Handling auf trockener Straße: Mit diesem Reifen fuhr ich bei Temperaturen von -10 bis -5 in Kurven mit einer Geschwindigkeit von 120-140 km/h und er hielt sich relativ sicher (Wie ich finde, eignet sich dieser Reifen besser für Moskauer oder ähnliche Regionen, wo Eis nur an Feiertagen vorkommt, wenn überhaupt)
- Handling im Schnee: Im Schnee fährt er innerhalb vernünftiger Grenzen, ich habe keinen Geländewagen, aber ich kam in tiefem Schnee oft wegen des niedrigen Bodenklears nicht weiter
- Bremsvermögen: hängt größtenteils von der Oberfläche ab. Im Schnee bremst er so lala. Auf Eis ist es ein DESASTER. Auf Asphalt ist die Bremsung mäßig, er schwimmt nicht.
- Abnutzungsbeständigkeit: Ich hatte keine Gelegenheit, sie zu bewerten, da der Reifen innerhalb von 2 Jahren auseinanderfiel) Der Protektor möglicherweise 1-2 mm (bei einer Fahrleistung von 20.000 km) abgenutzt. Die Stahlnägel an der Vorderachse fielen zu 20% aus. Ich fuhr den Reifen etwa 1.000 km ein, ohne 100 km/h zu überschreiten und ohne scharfe Beschleunigungen und Bremsungen.
- Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning: Bei meinem Auto, wenn man bei einer Geschwindigkeit von über 60-80 km/h in eine Pfütze fährt, wird das Auto hin und her geworfen
- Handling auf nasser Straße: Im Vergleich zum vorherigen Reifen Viatti Brina Nordico V522 ist das Handling auf nasser Straße sehr gut, bei diesem Reifen war es beim Bremsen sehr gefährlich, das Auto hielt einfach nicht an und begann zu schwimmen
- Preis-Leistungs-Verhältnis: Weder das eine noch das andere. Für mich ist es nicht gerechtfertigt. Die Stahlnägel sind hier fast nutzlos, und der Preisunterschied zwischen diesem Reifen und einem nicht-stählernen Reifen betrug bei Kauf 2.000 Rubel (Stählerner Reifen 6.500 Rubel und nicht-stählerner Reifen 4.500 Rubel)
- Komfort während der Fahrt: In Bezug auf den Lärm ist der Reifen EXZELLENT, im Vergleich zu meinem Sommerreifen Continental ContiSportContact 5 ist dieser Reifen leiser, etwa um den Faktor 1,5
- Herstellungsqualität: Siehe Text oben
- Handling auf Eis: ES GIBT KEINES! Oder besser gesagt, es gibt ein bisschen, aber nur, wenn man mit Traktorgeschwindigkeit fährt. Im Vergleich zum Viatti-Reifen spürt man die Stahlnägel manchmal und sie helfen gelegentlich, anzufahren. Einmal fuhr ich mit dem Auto eines Freundes, der Nordman 8 montiert hatte, und ich war einfach überrascht, wie das Auto auf dem Eis anfuhr, es GRABTE SICH buchstäblich IN DAS EIS! und dann verstand ich, dass die Stahlnägel hier rein nominell sind. Ohne sie verstehe ich nicht, wozu dieser Reifen überhaupt gut ist, außer für die Fahrt auf trockenem Asphalt bei Temperaturen von -10 bis -5
- Kursstabilität: Auf Asphalt hält das Auto die Straße relativ gut. Auf schneebedeckten Straßen, wenn die Geschwindigkeit über 60-80 km/h liegt, ist es einfach gefährlich, das Lenkrad zu drehen, das Auto wird buchstäblich ZUR SEITE GESCHLEUDERT!!!
- Geräuschlosigkeit während der Fahrt: Der Reifen ist leise (siehe oben)
- Geschwindigkeitsmerkmale: Auf schneebedeckten Straßen (die Straßen können unterschiedlich sein: eisig, eisig mit Brei, Brei mit Wasser, gefrorener Brei, gerollter Schnee) mittelmäßig. Auf Asphalt fast wie im Sommer
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