Reifenbewertungen Taurus Ice 62

Reifen 30 Woche 22 Jahr. Zum Zeitpunkt des Kaufs kostete ein Ballon 6500 und es war die billigste Stahlreifen-Größe 205/50 R17. Und jetzt zu meinem Exemplar.

In meinem Fall ist der Reifen ein vollkommenes Desaster. Er hält keine Stöße aus. Ein einziger Treffer in eine gute Schlagloch und schon ist die Seitenwand durchlöchert. Nach 2 Jahren bemerkte ich, dass das Lenkrad während der Fahrt zu schwanken begann, wenn die Geschwindigkeit zwischen 30-70 km/h lag, dachte, vielleicht sei das Gleichgewicht gestört, ABER NEIN, es stellte sich heraus, dass ein Reifen EIFÖRMIG war! Zusätzlich begann der Kord herauszukommen... Nun, um die restlichen Eigenschaften des Reifens leicht zu beschreiben, werde ich die Bewertungskriterien auf der Website verwenden

Bewertungen:

- Handling auf trockener Straße: Mit diesem Reifen fuhr ich bei Temperaturen von -10 bis -5 in Kurven mit einer Geschwindigkeit von 120-140 km/h und er hielt sich relativ sicher (Wie ich finde, eignet sich dieser Reifen besser für Moskauer oder ähnliche Regionen, wo Eis nur an Feiertagen vorkommt, wenn überhaupt)

- Handling im Schnee: Im Schnee fährt er innerhalb vernünftiger Grenzen, ich habe keinen Geländewagen, aber ich kam in tiefem Schnee oft wegen des niedrigen Bodenklears nicht weiter

- Bremsvermögen: hängt größtenteils von der Oberfläche ab. Im Schnee bremst er so lala. Auf Eis ist es ein DESASTER. Auf Asphalt ist die Bremsung mäßig, er schwimmt nicht.

- Abnutzungsbeständigkeit: Ich hatte keine Gelegenheit, sie zu bewerten, da der Reifen innerhalb von 2 Jahren auseinanderfiel) Der Protektor möglicherweise 1-2 mm (bei einer Fahrleistung von 20.000 km) abgenutzt. Die Stahlnägel an der Vorderachse fielen zu 20% aus. Ich fuhr den Reifen etwa 1.000 km ein, ohne 100 km/h zu überschreiten und ohne scharfe Beschleunigungen und Bremsungen.

- Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning: Bei meinem Auto, wenn man bei einer Geschwindigkeit von über 60-80 km/h in eine Pfütze fährt, wird das Auto hin und her geworfen

- Handling auf nasser Straße: Im Vergleich zum vorherigen Reifen Viatti Brina Nordico V522 ist das Handling auf nasser Straße sehr gut, bei diesem Reifen war es beim Bremsen sehr gefährlich, das Auto hielt einfach nicht an und begann zu schwimmen

- Preis-Leistungs-Verhältnis: Weder das eine noch das andere. Für mich ist es nicht gerechtfertigt. Die Stahlnägel sind hier fast nutzlos, und der Preisunterschied zwischen diesem Reifen und einem nicht-stählernen Reifen betrug bei Kauf 2.000 Rubel (Stählerner Reifen 6.500 Rubel und nicht-stählerner Reifen 4.500 Rubel)

- Komfort während der Fahrt: In Bezug auf den Lärm ist der Reifen EXZELLENT, im Vergleich zu meinem Sommerreifen Continental ContiSportContact 5 ist dieser Reifen leiser, etwa um den Faktor 1,5

- Herstellungsqualität: Siehe Text oben

- Handling auf Eis: ES GIBT KEINES! Oder besser gesagt, es gibt ein bisschen, aber nur, wenn man mit Traktorgeschwindigkeit fährt. Im Vergleich zum Viatti-Reifen spürt man die Stahlnägel manchmal und sie helfen gelegentlich, anzufahren. Einmal fuhr ich mit dem Auto eines Freundes, der Nordman 8 montiert hatte, und ich war einfach überrascht, wie das Auto auf dem Eis anfuhr, es GRABTE SICH buchstäblich IN DAS EIS! und dann verstand ich, dass die Stahlnägel hier rein nominell sind. Ohne sie verstehe ich nicht, wozu dieser Reifen überhaupt gut ist, außer für die Fahrt auf trockenem Asphalt bei Temperaturen von -10 bis -5

- Kursstabilität: Auf Asphalt hält das Auto die Straße relativ gut. Auf schneebedeckten Straßen, wenn die Geschwindigkeit über 60-80 km/h liegt, ist es einfach gefährlich, das Lenkrad zu drehen, das Auto wird buchstäblich ZUR SEITE GESCHLEUDERT!!!

- Geräuschlosigkeit während der Fahrt: Der Reifen ist leise (siehe oben)

- Geschwindigkeitsmerkmale: Auf schneebedeckten Straßen (die Straßen können unterschiedlich sein: eisig, eisig mit Brei, Brei mit Wasser, gefrorener Brei, gerollter Schnee) mittelmäßig. Auf Asphalt fast wie im Sommer

Heute wurde ich Besitzer. Größe 215 55 R17. Beim Wechsel fiel mir auf, dass der Reifen niedriger ist als der Sommerreifen Nexen NFerra, auch mit einer Höhe von 55. Entsprechend sank das Auto, was für den Winter nicht ideal ist, daher kann man auch eine 10er-Höhe wählen.

Bei der Reifenmontage brauchten sie recht lange, um den Balancewert bei 2 von 4 Reifen zu ermitteln, aber sie wurden sofort nach dem Transport montiert, sie wird sich setzen, wir werden sehen, was passiert. Ich hatte erwartet, dass es weicher sein würde. Bisher fahren wir auf Asphalt, es quietscht, aber wir fahren nicht aggressiv, damit es sich richtig einsetzt! Ich versuchte, den Reifen zu überdehnen - es klappte nicht, er dehnt sich, aber reißt nicht - die Gummimischung ist von guter Qualität. Bei ersten Eindruck ist die Seitenwand recht weich. Das ist erst einmal alles zu meinen ersten Eindrücken. Ich werde die Bewertung aktualisieren.

Herstellung - Serbien. Die Reifen sind frisch aus dem Jahr 2022. Abholung in Severodwinsk. Nach dem Muster sind sie identisch mit Tigar.

Völlig brauchbare Reifen, ich hatte nicht erwartet, dass sie eine gute Handling oder Bremsleistung bieten würden, aber sie haben meine Erwartungen übertroffen, natürlich konnte ich nicht viel mit ihnen fahren, da ein Beinbruch mich daran gehindert hat, aber aus dem, was ich bereits gefahren bin, kann ich mit Bestimmtheit sagen, dass die Reifen gut sind. Sie halten die Straße normal, es gibt keine Ausbrüche in steilen Kurven, im Frühjahr und auf nasser Straße verhalten sie sich auch normal, auf Eis halten sie gut, und das Wichtigste ist, dass die Stollen an ihrem Platz bleiben, obwohl dies wahrscheinlich mehr aufgrund des Allradantriebs ist, da er nicht zulässt, dass das Auto mit einem Quietschen losfährt, wie zum Beispiel bei einem Lancer, für einen Allrad-Universalkraftwagen und andere Autos, oder für Fahrer, die nicht versuchen, mit einem Quietschen loszufahren, werden sie lange halten. Die Reifenmischung ist meiner Meinung nach normal, die Seitenwände sind angemessen weich, sie dämpfen die Stöße von Unebenheiten gut, ich denke, es ist ein idealer Kompromiss zwischen Weichheit und Härte, ich hoffe, dass es aufgrund dessen lange dauern wird, bis unsere Straßen Glatteisflächen bilden. Es gibt Geräusche, denn auf Spikereifen kann man nicht ohne Geräusche fahren, aber es ist nicht so laut wie zum Beispiel bei meinen vorherigen Bridgestone Ice Cruiser 7000 oder Dunlop Ice02, es wäre seltsam, wenn es kein Geräusch gäbe, da dies bedeuten würde, dass die Stollen nicht funktionieren, aber hier gibt es angemessene Geräusche und eine überaus gute Traktion auf Eis, Schnee und Asphalt. Ich habe sie in der Größe 215/60/R16, so etwa

Sehr gute Reifen, Herstellungsdatum August 2022, im Sommer bin ich mit Reifen desselben Herstellers 5 Saisons gefahren. Ich empfehle sie definitiv, Lieferung ist schnell, Preise im Vergleich zu anderen Geschäften sind die niedrigsten.

Nicht bequem zu fahren, bremst weder auf Eis noch auf Schnee, bei der Fahrt auf einer schneebedeckten Straße verstopft der Protektor mit Schnee und reinigt sich schlecht. Auf Eis rutscht es. Zu weich, nach längerem Stehen im Frost beginnt das Auto zu hüpfen, bis es sich nicht ausgerollt hat. Vor dieser Bereifung war die Hakkapeliitta 8, bei der die Handhabung zu 100% war.

Schöne, nicht laute (außer am Anfang beim Einlaufen), stoßfest, fahren gut auf Schnee, auf Eis auch sehr stabil. Im Allgemeinen bin ich sehr zufrieden mit ihnen!!!)

Für 500 km, im November, wie ich es bestellt habe, war ich auf dieser Reifen bereits von +0 bis -30 unterwegs. Die Erfahrungen sind durchweg positiv, immer vorhersehbar, hervorragendes Grip-Verhalten, in Kurven fahre ich selbstsicher.

Ich vergleiche sie mit Toyo Icefreezer, die ich neu auf diesemselben Website für ein anderes Fahrzeug gekauft habe. Toyo hat mir sehr gut gefallen, ich wollte genau diese Marke kaufen, aber aufgrund finanzieller Schwierigkeiten musste ich mich für Taurus entscheiden... nicht ein einziges Mal bereue ich diese Entscheidung zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Bewertung. Ein vollkommen gerechtfertigter Kauf. Vielleicht ist die Seitenwand ein bisschen zu weich, aber bei Toyo ist es, soweit ich mich erinnere, genauso. Bevor ich die neue Reifen montiert habe, hatte ich Cordiant Snow Cross... sehr laut, nachdem ich bei -3 Grad in eine nicht allzu tiefe Schlagloch gefahren bin, platzte ein Balg, der andere hatte einen Schaden, daher musste ich neue Reifen kaufen.

Natürlich hätte ich bei finanzieller Möglichkeit das nächste Mal Toyo gekauft, dort ist die Reifenmischung interessanter und es gibt mehr Studs, außerdem sehen sie irgendwie ernster aus... Aber Taurus ist eine hervorragende Budget-Option. Mal sehen, wie lange sie halten. Ich habe den 17-Zoll-Reifen mit der Größe 205/50 für 5330 Rubel pro Reifen gekauft. Eigentlich ist das preislich etwa so wie die chinesischen Reifen... aber chinesische Reifen zu kaufen, daraufhin habe ich nicht gezögert.

Ich gebe alle 5 Sterne in allen Kategorien, weil man für diesen Preis wahrscheinlich nicht besser findet...

Von den Vorteilen ist sie nicht laut, nach 3 Jahren Betrieb sind ein paar Noppen abgefallen. Das sind die Vorteile.

Sie hält die Straße nicht, im 3. Betriebsjahr kam der Kord am Vorderrad zum Vorschein, alle 4 Räder sind absolut "eiförmig" geworden, obwohl sie von außen nach dem Zustand der Noppen und des Protectors noch mindestens 4 Saisons fahren könnte. Zunächst schien es, als ob der Felge schief oder unbalanciert wäre, sie wurde abgenommen, untersucht und letztendlich war der Reifen zum Auswerfen.

Ergänze die Bewertung: Die Reifen haben sich im Winter hervorragend bewährt. Innerhalb einer Saison habe ich insgesamt nur 3 Stifte verloren, was ich als sehr gutes Ergebnis betrachte, insbesondere wenn man bedenkt, dass etwa 80% der gesamten Strecke asphaltiert waren. Die Reifen haben sich sowohl beim abrupten Bremsen als auch bei der Stabilität sehr gut bewährt. Wahrscheinlich ist ihr einziger Nachteil, dass sie laut sind, aber das ist tolerierbar.