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Ich habe eine fast 5-jährige Geschichte des Testens von Reifen auf meinem Volvo XC90 2018. Von Werk aus war es ein Continental (ich schreibe nicht die spezifischen Modelle und bitte nicht zu verallgemeinern, wer interessiert ist, kann selbst herausfinden, was auf dieses Auto passt) und als ich aus dem Salon fuhr, war meine Freude nicht gerade vollständig. Das Auto reagierte sehr heftig auf Schlaglöcher, auf der MKAD war es Angst einflößend, hart (der Unterschied zwischen Komfort und Performance auf der Pneumatik war überhaupt nicht spürbar), ein leichtes Vibrieren am Lenkrad von kleinen Steinchen auf dem Asphalt. Schließlich wechselte ich ihn fast sofort, ohne auf den Verschleiß zu warten, denn ein Auto sollte Freude am Fahren bereiten. (Übrigens, auf dem XC60 ist von Werk aus ein Michelin montiert, und alle Tests sagten, dass die Federung komfortabel sei.)
Insgesamt, im Sommer 2020, erinnere ich mich nicht, warum ich nicht Michelin genommen habe, wählte ich auf diesem Ressourcen und wechselte dort in Davanti, da sie nach den Eigenschaften die leisesten waren. Und ich habe mich nicht geirrt, das Auto war nicht wiederzuerkennen, die Schlaglöcher waren plötzlich weg, der Komfort hat sich verdoppelt, es wurde viel leiser, ich spürte den Unterschied in den verschiedenen Modi auf der Pneumatik, auf der Autobahn bei Überholmanövern von LKWs begann ich, die niedrige Fahrstellung der Pneumatik zu verwenden, ABER, ohne zu ahnen, dass das Problem in den Reifen lag, balancierte ich sie 3-4 Mal pro Saison, dachte, das Problem läge an den Felgen, dachte, sie ersetzen zu müssen, dann las ich, dass dies ein allgemeines Problem mit diesen Reifen war (im Sommer 2022 musste ich sie nur noch einmal ausbalancieren, sie hatte sich offenbar eingefahren), das leichte Vibrieren am Lenkrad war nicht verschwunden - ich hatte mich bereits daran gewöhnt, dass dies so bei den Schweden mit der Federung eingestellt war.
Dann kam im Jahr 2023 der Sommer, und die Davanti war bereits alt, ich hatte mich bereits fest entschieden, dass ich Michelin benötigte, aber der Preis war einfach astronomisch und es war nicht sicher, ob sie meine Probleme lösen würde, also wollte ich nicht experimentieren, um so viel Geld auszugeben. Ich studierte lange, las Bewertungen und fand schließlich diese Modell, zu diesem Zeitpunkt gab es keine negativen Bewertungen, plus ich sprach mit dem Autor eines YouTube-Videos über diese Reifen, und ich entschied mich, zumal der Preis des Experiments mich extrem befriedigte)). Und, oh, ich bin begeistert - das Volvo fährt wie ein Traum! Ich fuhr den ganzen Sommer und noch nicht einmal umgebaut. Sie balancierte sich ideal mit 5-30g aus, und über die Balancierung mit Davanti weiß ich bereits viel, es gibt keine Schlaglöcher, ich fuhr lange auf nasser Straße - sehr gut, sogar bei höheren Geschwindigkeiten bis 90 km/h, mehr als der Continental bis 70 km/h, auf Wasser in Schlaglöchern auf der M2 und M4, extrem komfortabel, wenn die Davanti unter 180 km/h Angst einflößend war, das Auto schwimmt sogar bei niedriger Pneumatik, mit dieser 200, wie mit dem Continental - direkt selbstbewusst. Und das Wichtigste - das Vibrieren am Lenkrad ist verschwunden! Hurra, Kameraden! Über den Lärm kann ich nicht genau sagen, da ich sofort eine Lärmdämmung in sie eingebaut habe, im Moment habe ich meinen persönlichen Rekord an Lautstärke von Reifen).
Insgesamt hat mir diese Reifen gezeigt, wie viel Potential in meinem Auto steckt, jetzt ist die Frage, warum die Schweden eine nicht passende Continental-Modell auf dieses Auto gesetzt haben.
Über Schnee und Eis ist klar, dass es nicht 5 Sterne sind, aber ich will die Bewertung nicht unterbewerten.
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