Reifenbewertungen Tracmax X-Privilo RS01+ 158

Долго не решался ставить себе кинфорест или нет, ну и пока я думал, к сентябрю, он пропал из продажи, а состояние данлопа желало лучшего и дальше ездить уже становилось опасно.

Пришлось выбирать из того что осталось, все затарили склады зимней резиной, но в одном магазине нашел последний комплект tracmax x-privilo rs01+, обошелся он мне в 23.000, считай даром.

Отзывов от одноклубников не нашел, но за эти деньги решил сам стать испытателем )

Резина не расстроила вообще, тихая, отбалансировалась до в среднем 20/30г.

Стыки после ранфлета проезжаются в разы приятнее, и самое главное колейность пропала почти совсем!

Проехал пока пару тыс, доволен полностью, посмотрим как дальше себя покажет.

Первое впечатление отличное, после установки на диски, балансировке и первого пройденного пути в 200 км, в лютый дождь по трассе. Скажу даже что по ощущениям пока она даже мне больше зашла чем бывший уже не новый Goodyear.

Как за первые 200 км. могу охарактеризовать Tracmax X-Privilo RS01+ 27545 ZR20 110Y XL:

- тихая, колейность не чувствуется, с аквапланированием всё в порядке, держится на дороге очень уверенно. На вид всё сделано очень качественно. А главное цена очень вкусная!

Теперь жду лета для дальнейших тестов. Интересно как она себя будет чувствовать в жару на сухом асфальте. Думаю не подведёт!.

Пока очень радует, не ожидал такого от китайцев.

Мой видео-обзор об этой резине и впечатлениях о ней: https://youtu.be/0VtEMSuMrjM

275/45 20

У меня долгая почти 5 летняя история тестирования резины на пневме на этом авто volvo xc90 2018. С завода шел континенталь (не пишу конкретеые модели и прошу не обобщать, кому интересно сами смогут выяснить, что шло на этот авто и что подходит) и выехав из салона радость у меня была далековата от полной, машина очень резко реагировала на колейность, на мкаде ехать по первой было страшно, жестко (разницы между комфорт и перфоманс на пневме вообще не ощущалось), мелкая дрожь в руль от мелких камушков асфальта. В итоге поменял почти сразу не дожидаясь износа, ибо автомобиль должен приносить удовольствие от вождения. (Кстати, на xc60 с завода идет мишлен, и все обзоры говорили о том, что подвеска комфортная). В общем, на лето 2020, не помню почему не взял мишлен, выбрал на этом ресурсе и у них же переобулся в davanti, т.к. по характеристикам были самые тихие. И не прогадал, автомобиль было не узнать, колейность резко ушла, комфорта добавилось в разы, стало значительно тише, почувствовал разницу в разных режимах на пневме, по межгороду на обгонах фур уже стал использовать низкую посадку пневмы, НО, сам того не подразумевая, что проблема в резине, балансировал я ее по 3-4 раза за сезон, думал, что проблема в дисках,думал их заменить, потом вычитал, что это общая проблема по этой резине была, (летом 2022 уже достаточно было один раз отбалансировать, обкаталась типа), мелкая повышенная дрожь в руль не ушла - уже смирился, что это так шведы настроили подвеску.

Тут в 2023 к лету подошла davanti, уже точно решил, что нужен мишлен, но цена просто космос и не факт, что она бы решила мои вопросы, как то эксперементировать за такие деньги не хотелось. Долго изучал, читал отзывы и как то вышел на эту модель, на тот момент негатива не было, плюс пообщались с автором ютуб ролика про эти шины, ну и решился, тем более цена эксперимента меня крайне устраивала)). И, ох, елки - палки, а вольво то вот как она ездит оказывается! Откатал все лето и вот еще не переобулся. Отбалансировалась идеально 5-30гр, а про балансировку с davanti я уже много знаю, колейности нет, долго щупал езду по мокрой дороге - зачет, даже всплывала на бОльших скоростях до 90км/ч, чем контик до 70км/ч, на воде в колеях М2 и М4, крайне комфортная, если davanti под 180 страшно, машина плавает даже внизу пневмы, то с этой 200, как на контике - прям уверенно. И вот самая главная вишенка - ушла дрожь на руль! Ура товариши! Про шум точно не могу сказать, т.к. я сразу шумку вклеил в них, в данный момент у меня личный рекорд по шумности от шин). В общем, данная резина мне открыла много нового в моем авто, теперь вот вопрос, куда смотрели шведы, поставив неподходящую модель контик на этот авто.

Про снег и лед понятно, что не 5звезд, но не хочется занижать оценку.

Ранее использовала шины PIRELLI и NOKIAN,но так как приобрести их сейчас сложно,решила рискнуть и приобрести другие шины.Долго В ЭТОТ РАЗ выбирала шины для своего автомобиля,мониторила,читала отзывы , изучала рынок и остановила свой выбор на TRACMAX!!! Пробег еще не большой на этих шинах,но я очень довольна выбором и удивлена,они ни чем не уступают тем шинам ,которые я использовала ранее,даже гораздо лучше ведут себя на мокрой дороге ,причем на высокой скорости, ни разу не было аквапланирования. Надеюсь ,чуть позже ,и по другим критериям я их оценю с достоинством!

Купил данные шины, т.к выбора на GLE COUPE разношироких вообще нет, если есть, но за 230 тыс. Купил и не пожалел, шины очень комфортные и не шумные по сравнению с родными пирели! На втором автомобиле у меня стоят мишлен пилот спорт 4, так вот эти шины тише мишлена и даже мягче! Доволен покупкой

Использую разновеликие шины 21 радиус на БМВ Х6, кузов Ф16, с мая 23 года. За 4 месяца эксплуатации пробежали из Геленджика до Екатеринбурга - Уфа -Москва - Питер - Москва - Геленджик, почти 10000км, резина достойная по соотношению цена-качество, это мой первый опыт эксплуатации китайской резины, предсказуема на скоростях больше 170 км/ч, хорошо держит трассу, не скажу что шумнее европейских конкурентов, до этого стояла DUNLOP. На мокрой трассе на скорости 120-150 идешь уверенно. По ощущениям она чуть помягче. Рекомендую

Шины Tracmax RS01+ 275/45 R20 очень меня порадовали. Достаточно качественные за свою цену. Высокая износоустойчивость, управляемость. Рекомендую.

Отличный вариант. Мягкие, не шумят. Дорогу держат. Оптимальное соотношение цена-качество. Думал будет результат похуже. Теперь только Китай.

Дополню ранее написанный отзыв. Брал в 2023 году, бпланисровал 3 раза вроде нормально съездил в отпуск и обратно. В этом году просто ужасно сели, где только не бпланисровал (раза 3 или 4). Все покрышки прыгают, при этом вибрация на руль идёт выше 90км/ч. Ехал в отпуск и убил себе ступичный подшипник (12тыс рублей замена с запчасть) на пол пути, в итоге поездка увеличилась на 5 часов. В итоге на ступицу и расходы с балансировкой постоянной за сезон вышли в 20тыс. Сейчас езжу на маленькой скорости чтобы окончательно подвеску не разбить. Сейчас заказываю новую резину но точно не Китай!! Да, ещё и ходовку раза 3 диагностировали, думал сайлентблоки, рейка. Но все говорили в один голос что смотри резину. И вот, действительно уверен на 100 что это причина всех бед и потраченных нервов. Кстати проблемы и с развал схождением были. Все в ноль выставлено, но они кривые и их подъедает все 4 покрышки. Решил как говорится сэкономить. Но как в поговорке, скупой платит дважды.

Визуально шина сделана красиво. Но. Есть проблема биения при больших скоростях. Выше 120 км. Шесть раз балансировали в разных сервисах. Эффекта ноль. Брак шин.