Der Sommerreifen Vredestein Comtrac für leichte Nutzfahrzeuge kann mit drei Worten charakterisiert werden: Komfort, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Es ist jedoch zu beachten, dass diese Aussage für ein Modell gilt, das ausschließlich für leichte Nutzfahrzeuge wie Kleinbusse, leichte LKWs und Transporter entwickelt wurde. Darüber hinaus zeichnet sich dieses Modell durch eine hervorragende Anwendbarkeit aus. Dank der Verfügbarkeit von 15 verschiedenen Größen eignet sich dieser Reifen hervorragend für die Montage auf den meisten modernen Modellen von Nutzfahrzeugen.
S-förmiger Protektir-Design
Die Wahl des S-förmigen Protektir-Designs war nicht zufällig. Das Hauptziel der Entwickler war es, eine maximale Lebensdauer zu gewährleisten. Das S-förmige Design zeichnet sich durch eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß aus, dank einer sehr gleichmäßigen Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche. Aus diesem Grund besteht der Protektir des Vredestein Comtrac-Reifens nur aus vier Längsrippen. Diese technische Lösung ermöglichte es, jeden Protektir-Block sehr massiv zu gestalten, d. h. besser für höhere äußere Drücke geeignet, die durch das Gewicht der transportierten Lasten erzeugt werden.
Hoher Komfort
In Bewegung zeigt der Vredestein Comtrac-Reifen einen niedrigen Lärmpegel in Kombination mit einer weichen Fahrt. Die Verringerung der Lärm- und Vibrationsbelastung wurde durch das S-förmige Design des Protektir-Musters erreicht. Der Grund dafür liegt darin, dass alle Protektir-Elemente jeder Längsrippe mit unterschiedlichem Abstand zueinander angeordnet sind, was die Wahrscheinlichkeit von Resonanzgeräuschen und -vibrationen minimiert, was durch unabhängige Straßentests bestätigt wurde.
Eine Weichheit der Fahrt, die mit den besten Pkw-Reifen vergleichbar ist, wurde durch eine originale Konstruktion des Reifenkarkasses erreicht, die aus mehreren Schichten von Stahl-Metallcord und Nylon-Fasern besteht. Darüber hinaus ist die Anwesenheit einer zusätzlichen Schicht aus Stahldraht ein überzeugendes Zeichen für die Eignung des Reifens für schwere Betriebsbedingungen, die in unserem Land so häufig vorkommen.
Ausgezeichnete Haftung auf nasser Oberfläche
Im Rahmen unabhängiger Tests wurde festgestellt, dass dieser Reifen eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und eine ausgezeichnete Haftung auf nasser Straße aufweist. Dies konnte größtenteils durch die blockförmige Konstruktion des Protektir-Musters erreicht werden. D. h. die Anwesenheit einer großen Anzahl von einzelnen Blöcken ermöglichte es, das Muster des Protektirs mit einer großen Anzahl von Entwässerungskanälen zu durchdringen, die es sowohl in Längs- als auch in Querrichtung durchziehen. Die Längs-Entwässerungskanäle zeichnen sich durch beeindruckende Dimensionen aus, die es ihnen ermöglichen, eine große Menge Wasser aufzunehmen, die dann aus der Kontaktfläche durch eine Vielzahl von Quer-Entwässerungskanälen nach außen geleitet wird. Das praktische Ergebnis dieser technischen Lösungen war eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, die einen sehr hohen Sicherheitsstandard bei Regenwetter gewährleistet.
Hauptmerkmale von Vredestein Comtrac
- Eine lange Lebensdauer wird durch eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß gewährleistet, die durch einen flachen Profil und massive Blockgrößen des Protektirs erreicht wird;
- Eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning für einen Nutzfahrzeugreifen wird durch zwei breite Längs-Entwässerungskanäle und eine Protektir-Tiefe von 11 mm gewährleistet, die es ermöglichen, eine große Menge Wasser aufzunehmen;
- Ein niedriger Lärmpegel dank der S-förmigen Anordnung der Protektir-Elemente;
- Eine hohe Festigkeit, Widerstandsfähigkeit gegen Reifenpannen und -schnitte sowie eine weiche Fahrt wurden durch eine mehrschichtige Konstruktion des Reifenkarkasses erreicht;
- Spezielle Verstärkungen auf den Seitenwänden verhindern Schäden durch Bordsteine;
- Die Möglichkeit, mit hohen Geschwindigkeiten bis zu 190 km/h zu fahren, wird durch entsprechende Geschwindigkeitsindizes - R und T - bestätigt.
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