Reifen Vredestein

Die niederländische Firma Vredestein B.V. gehört derzeit einem indischen Konzern namens Apollo Tyres. Dieses Unternehmen verfügt über ein eigenes Forschungszentrum, eine Rohstoffbasis und ein umfassendes Netz von Vertriebspartnern.

Heute konzentriert sich diese Marke auf die Entwicklung und Herstellung von Hochleistungsreifen (die Zusammenarbeit mit einem niederländischen Designbüro spielt dabei eine wichtige Rolle). Die Produkte des Unternehmens werden nicht nur in den Ländern der GUS, Russland, sondern auch in Afrika, im Nahen Osten und Europa (insbesondere in Deutschland) verkauft.

Die ersten gummi-technischen Produkte rollten 1909 vom Band der Firma. Allerdings sah das nicht aus wie das heutige Vredestein. Es dauerte mehrere Jahrzehnte, bis das Unternehmen seine heutige Form annahm – 1946 wurde die spezialisierte Reifenproduktion aufgebaut.

Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass es nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs viel Mut und ein tiefes Verständnis des Geschäfts erforderte, um ein eigenes Unternehmen zu gründen.

Das in Enschede eröffnete Werk gehörte nicht vollständig den Niederländern, sondern war ein Joint-Venture mit den Amerikanern. Hier schien der erfolgreiche BF Goodrich auf, wie bei vielen anderen, relativ kleinen Marken.

Das Geschäft entwickelte sich in den "gesegneten" Zeiten, als die meisten Unternehmen in Trümmern lagen (viele davon im wörtlichen Sinne). Obwohl die von der Firma produzierten Reifen in den USA sehr beliebt waren, neigten sie dazu, auf europäischen Straßen zu rutschen. Doch der Geist des Pioniers wird nicht umsonst so genannt – das Unternehmen hatte Zeit, um nicht nur alle seine Mängel zu korrigieren, sondern auch völlig neue Reifen zu entwickeln, die den Anforderungen der europäischen Verbraucher entsprachen. Zum Beispiel wurden die unter dem Namen Profilux bekannten Reifen zum ersten Mal in den 50er und 60er Jahren produziert und waren eines der beiden beliebtesten Produkte.

Allerdings prüfte die Zeit Vredestein auf Herz und Nieren – bald folgte die Krise der 70er Jahre, und die Produkte des Unternehmens verloren an Attraktivität. Jahre der Unsicherheit, der Ölkrise, des wirtschaftlichen Niedergangs... Goodrich beschloss, den europäischen Markt zu verlassen, und dies erschütterte alle, die mit der Branche zu tun hatten.

Ein wichtiger Wendepunkt war der Moment, als die niederländische Regierung erkannte, wie wichtig die Marke für die Wirtschaft des Landes war, und die Besitzer von der Unsicherheit befreite, indem sie den Mehrheitsanteil der Aktien aufkaufte. Danach widmete sich das Unternehmen der Entwicklung seines eigenen Stils und veröffentlichte zwei neue Reifenmodelle. Die Firma gewann ihre frühere Popularität zurück, dank der Markteinführung von Modellen wie Snow + und Sprint ST70. Sie beschloss, den Erfolg auszubauen, und veröffentlichte noch ein paar Serien – unter den Namen Sprint + und Snowstar. In den 80er Jahren waren diese Modelle unglaublich beliebt.