Vredestein Comtrac Ice

Хотя зимнюю шину Vredestein Comtrac Ice нельзя отнести к новинкам известного голландского производителя, по своим эксплуатационным свойствам она по-прежнему превосходит значительную часть своих прямых конкурентов, даже тех из них, которые появились позже. Этого удалось добиться за счет непрерывной модернизации данной модели, которая год от года за счет минимальных изменений в конструкции становится все лучше и лучше.

Оптимизированная система ошиповки

Одной из основных отличий данной шины является используемая в ней система ошиповки. Она содержит множество решений, которые обеспечивают максимальную эффективность этих стальных элементов. В частности, фланец шипов имеет треугольную форму, что позволяет существенно уменьшить риск его выпадения из протектора.

Кроме того, нельзя не отметить схему расположения шипов. Она была подобрана таким образом, что они в процессе движения формируют восемь так называемых «цепей противоскольжения». Это позволяет шине демонстрировать надежное и стабильное сцепление на укатанном снегу и льду.

Двухслойный протектор

Другим не менее эффективным решением, использованным в этой модели, является двухслойная конструкция протектора. Его внутренняя часть изготовлена из более жесткого компаунда. Именно в нем находятся посадочные места шипов. Кроме того, наличие такой «подложки» положительно сказывается на управляемости, оперативности управлении и топливной экономичности.

В свою очередь, внешний слой протектора изготовлен из компаунда с повышенным содержанием силики и функциональных полимеров. С одной стороны это улучшает эластичность при низких температурах, а с другой — обеспечивает повышенную устойчивость к разрывам.

Основные особенности Vredestein Comtrac Ice

- оптимизированная система ошиповки, включающая в себя треугольную форму фланца шипов, препятствующую их выпадению, а также такое их расположение, при котором они образуют максимальное количество продольных рядов, что, в свою очередь, обеспечивает отличное сцепление на льду;
- оригинальный дизайн центральной части протектора с большим количеством взаимно пересекающихся блоков улучшает курсовую устойчивость и тягово-сцепные свойства при сниженном сопротивлении качению и высоком акустическом комфорте;
- двухслойная конструкция протектора, где внутренний слой изготовлен из жесткого компаунда, а верхний — отличается повышенной эластичностью при низких температурах.