Beschreibung Vredestein Snowtrac 5
Winterreifen für Pkws Vredestein Snowtrac 5 wird vom europäischen Hersteller als "Zwischenreifen" positioniert und stellt ein universelles Modell dar, das vor allem auf nasser und schneebedeckter Oberfläche effektiv ist. In solchen Bedingungen zeichnet er sich durch seine geradlinige Stabilität und Zuverlässigkeit der Lenkung, erhöhte Zug- und Bremskräfte, leisen und sanften Lauf, Kraftstoffeffizienz aus.
Der Laufbildmuster zeichnet sich durch eine große Anzahl von verlängerten V-förmigen Kanten der Blöcke aus. Dies erhöht die Zug- und Bremskräfte auf schneebedeckter Oberfläche deutlich, während gleichzeitig das Rollwiderstand reduziert und der Prozess des abrasiven Verschleißes verlangsamt wird. Durch ihre Anordnung und Form überlappen sich die Blöcke teilweise in der Mitte des Laufbildes, wodurch faktisch ein durchgehendes Längsprofil entsteht. Dies wirkt sich positiv auf die geradlinige Stabilität und die Präzision der Lenkung, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, aus. Eine weitere wichtige Eigenschaft des Laufbildmusters ist die hohe Dichte der Lamellen. Zahlreiche Schlitze bilden Tausende von unterschiedlich ausgerichteten scharfen Kanten, wodurch der Reifen sogar auf der rutschigsten Winteroberfläche eine hohe Zuverlässigkeit der Lenkung zeigt. Es ist zu beachten, dass in den Schulterblöcken rechteckige Hohlräume vorhanden sind. Diese Elemente erhöhen die Zugkräfte des Reifens auf Schnee zusätzlich.
Hauptmerkmale von Vredestein Snowtrac 5:
- W-förmige Drainagekanäle gewährleisten eine hohe Stabilität des Reifens gegen Aquaplaning, wobei diese Fähigkeit auch bei großer Laufleistung erhalten bleibt;
- zahlreiche 3D-Lamellen mit "Aktivatoren" erzeugen im Kontaktbereich hunderte von scharfen, unterschiedlich ausgerichteten Kanten, wodurch die Zug-Schleif-Eigenschaften auf den rutschigsten Winteroberflächen erhöht werden;
- die Anordnung der Blöcke in der Mitte des Laufbildes mit teilweisem Überlappen erhöht die geradlinige Stabilität, reduziert den Verschleiß und das Rollwiderstand;
- spezielle rechteckige Hohlräume in den Schulterblöcken erhöhen die Zugkräfte auf schneebedeckter Oberfläche