Vredestein Quatrac 3

Легковая шина Vredestein Quatrac 3 является прекрасным выбором для тех автовладельцев, которые проживают в зонах умеренного климата, где в зимнее время температура воздуха находится в околонулевых значениях. При этом данная модель благодаря универсальному протекторному рисунку отлично подходит для активного использования не только зимой, но и летом.

«Летняя» и «зимняя» сторона протекторного рисунка

Поскольку от специалистов голландской компании требовалось придать шине Vredestein Quatrac 3 высокую производительность на очень разных по своим характеристикам видах покрытия, то они предпочли использовать протекторный рисунок с асимметричным расположением элементов. Отличительной чертой его дизайна является четкое разделение на две части: внешняя сторона обеспечивает сцепление на сухой чистой от снега и льда дороге, а внутренняя – позволяет уверенно передвигаться по зимним покрытиям.

В соответствии с вышеназванными функциями обе «половинки» заметно отличаются друг от друга целым рядом конструктивных особенностей. В частности, внешняя сторона содержит множество очень массивных блоков прямоугольной формы, расположенных поперечно. Вторая половина протектора отличается увеличенным содержанием сцепных кромок, которые сформированы не только небольшими блоками, но и многочисленными волнообразными ламелями. В результате шина демонстрирует отличное сцепление, как на сухой, так и скользкой от снега и льда дороге.

Жесткое центральное продольное ребро

Некоторым исключением выглядит центральной продольное ребро, которое отличается отсутствием каких-либо разрывов на всем своем протяжении и наличием множества поперечных волнообразных ламелей. Данный протекторный элемент за счет своей жесткости обеспечивает шине быстрые и точные реакции на повороты руля, а также курсовую устойчивость при движении на любой скорости.

Основные особенности шины Vredestein Quatrac 3

- универсальность применения благодаря возможности эксплуатации, как летом, так и в условиях так называемой «европейской» зимы;
- отличная стойкость к акваплавнированию благодаря трем широким продольным канавкам;
- прекрасные тягово-сцепные свойства на снегу обеспечиваются многочисленными кромками сцепления, образуемыми не только блоками с внутренней стороны протектора, но и расположенными на их поверхности поперечными волнообразными ламелями;
- превосходная управляемость на сухой дороге достигается за счет массивных блоков, которые располагаются с внешней стороны протектора.