Der Sommerreifen Vredestein Hi-Trac 2 ist eine der neuesten Entwicklungen des in unserem Land bekannten niederländischen Herstellers. Dieses Modell ist hauptsächlich für PKW der Kompakt- und Mittelklasse konzipiert. Der Reifen wird in mehreren Dutzend Größen mit einem Felgendurchmesser von 14 bis 16 Zoll angeboten. Der Geschwindigkeitsindex beträgt H.
V-förmiges Design
Das originale Laufflächendesign ist eine der wichtigsten Eigenschaften dieses Reifens. Seine Besonderheit besteht in der versetzten Mitte der V-förmigen Laufflächenelemente, die in der Mitte des Laufflaechens angeordnet sind. Darüber hinaus zeichnen sie sich durch ihre großen Dimensionen aus, die es ermöglicht haben, die größtmögliche Kontaktfläche zwischen Reifen und Straßenoberfläche zu gewährleisten. In Kombination mit dem gerichteten Profil ermöglichte diese technische Lösung dem Reifen eine Reihe wichtiger Vorteile. Erstens wurde die Traktion auf trockener Straße deutlich verbessert, die aufgrund des V-förmigen Designs der Laufflächenelemente unabhängig vom Fahrmodus auf einem stabil hohen Niveau bleibt. Zweitens zeigt der Reifen eine ausgezeichnete Fahrstabilität, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit. Drittens ermöglichte der flache Profil der Mittelpartie des Laufflaechens eine deutliche Verbesserung der gleichmäßigen Verteilung des äußeren Drucks auf die gesamte Kontaktfläche. Letzteres hatte einen äußerst positiven Einfluss auf die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß, was letztendlich zu einer Verlängerung der Lebensdauer des gesamten Reifens führte.
Maximale Traktion auf nassen Straßen
Bei der Entwicklung des Reifens Vredestein Hi-Trac 2 wurde von den Entwicklern besonderes Augenmerk auf die Gewährleistung einer zuverlässigen Handhabung auf nasser Straße gelegt. Vielmehr wurde deshalb das V-förmige Design des Laufflächendesigns gewählt, das von Natur aus eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning aufweist. Aber zugleich fanden sich viele originelle Konstruktionslösungen, die es ermöglichten, die Traktionswerte auf nasser Straße noch weiter zu verbessern. Insbesondere wurde die Mittelpartie des Laufflaechens mit einer Vielzahl von Querdrainagekanälen ausgestattet, die unter einem signifikanten Winkel zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Ihre großen Dimensionen ermöglichen es, große Wassermengen aufzunehmen. Dies ermöglichte eine deutliche Steigerung der Entwässerungsgeschwindigkeit aus der Kontaktzone. Darüber hinaus haben die Drainagekanäle in der Mittelpartie eine sichelförmige Form, durch die der Wasserdurchfluss ohne Wirbel occurs. Als Ergebnis konnte die Geschwindigkeit der Wassercirculation und damit die Effizienz des gesamten Drainagesystems deutlich gesteigert werden.
Kurze Bremsstrecke
Ein weiterer Aspekt, dem bei der Entwicklung dieses Modells viel Aufmerksamkeit gewidmet wurde, waren die Brems Eigenschaften. Vor den Entwicklern stand die sehr komplexe Aufgabe, eine kurze Bremsstrecke bei verschiedenen Straßenbelägen zu gewährleisten, ohne dabei anderen Betriebs Eigenschaften des Reifens, insbesondere dem Lärmpegel und der Vibration, erheblichen Schaden zuzufügen. Dieses Problem wurde durch mehrere originelle technische Lösungen gelöst. Zunächst wurden die Schulterzonen des Laufflaechens deutlich verstärkt, in denen sich eine Vielzahl von einzelnen Blocken rechteckiger Form befand. Die großen Dimensionen und die Anordnung der langen Kanten senkrecht zur Drehachse des Rades ermöglichten es, die Bremsstrecke deutlich zu verkürzen, insbesondere auf nasser Fahrbahn. Um den Lärmpegel zu reduzieren, wurden die Schulterblöcke mit unterschiedlichem Abstand zueinander angeordnet. Darüber hinaus wurden die Kanten der V-förmigen Blöcke in der Mittelpartie des Laufflaechens abgerundet, was den Lärmpegel bei der Fahrt noch weiter reduzierte.
Hauptmerkmale des Reifens Vredestein Hi-Trac 2
- Einzigartiges Laufflächendesign mit einer Vielzahl von V-förmigen Drainagekanälen und zwei breiten Längskanälen, die eine ausgezeichnete Traktion auch auf sehr nasser Straße gewährleisten;
- Neue Generation der Gummimischung High Silica Solution in Kombination mit der originellen Anordnung der Laufflächenelemente, die es ermöglichten, die Brems Effizienz zu steigern und den Rollwiderstand zu reduzieren;
- Die Technologie Off-Center Directional Profile (Lauffläche mit versetztem Mittelpunkt) und die abgerundeten Kanten der V-förmigen Blöcke in der Mittelpartie des Laufflaechens ermöglichten es, den Lärmpegel und die Vibration zu reduzieren;
- Ein spezieller innerer Einlage reduziert den Luftverlust, wodurch es möglich wurde, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und die Lebensdauer des Reifens zu verlängern;
- Verstärkte Schulterzonen des Laufflaechens ermöglichten es, die Stabilität bei der Kurvenfahrt zu gewährleisten, und die dort angeordneten rechteckigen Blöcke reduzierten die Bremsstrecke.
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НИДЕРЛАНДЫ