Der Sommer-Reifen Vredestein Sportrac 5 ist eine der Neuheiten des in unserem Land beliebten niederländischen Herstellers. Er ersetzt das Modell Sportrac, das vor nicht allzu langer Zeit zum Sieger des Tests der Sommerreifen wurde, der von den Experten des deutschen Automobilclubs ADAC durchgeführt wurde. Die Zahl vier im Namen wurde weggelassen, um Verwirrung zu vermeiden, da die Käufer denken könnten, es handele sich um ein Allwettermodell. Dieser Reifen, wie auch sein Vorgänger, gehört zur Kategorie UHP, d.h. er ist ein Reifen mit ultrahochleistungsfähiger Technologie. Er wird in mehreren Dutzend verschiedenen Größen für Räder mit einem Sitzdurchmesser von 14 bis 17 Zoll angeboten, was seine Verwendung auf Personenkraftwagen der Klassen Kompakt- und Mittelklasse beschränkt.
Design von Giugiaro
Der asymmetrische Laufstreifen wurde in enger Zusammenarbeit mit der weltberühmten italienischen Firma Giugiaro Design entwickelt, die dem niederländischen Reifenhersteller seit fast zwei Jahrzehnten bei der Arbeit an neuen Reifenmodellen hilft.
Das Design des Laufstreifens ist im klassischen Stil gehalten und weist fünf Längsrippen auf. Die italienischen Designer haben sich auf das Aussehen der Seitenwände konzentriert, die einen maximalen Effekt haben und in den Schulterbereichen neben dem Abnutzungsindikator das Logo des Herstellers tragen. Darüber hinaus befinden sich auf dem Boden aller vier Drainagekanäle spezielle "Schatten", die die Sportlichkeit und Asymmetrie des Laufstreifendesigns hervorheben.
Asymmetrischer Laufstreifen
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist dieses Modell mit einem asymmetrischen Laufstreifen ausgestattet. Dank dieser Konstruktionslösung konnten die niederländischen Reifenhersteller alle grundlegenden Betriebseigenschaften erheblich verbessern.
Die drei Längsrippen in der Mitte des Laufstreifens sind steifer, was es dem Reifen Vredestein Sportrac 5 ermöglicht, eine hervorragende Kursstabilität bei jeder Geschwindigkeit zu bieten. Darüber hinaus haben diese Laufstreifenelemente die Reaktionszeit des Reifens auf Lenkbewegungen erheblich reduziert, was dem Fahrverhalten sportliche Eigenschaften verleiht.
In allen vier Drainagekanälen befinden sich sogenannte "Biegepunkte". Diese Laufstreifenelemente verbessern die Flexibilität des Reifens, sodass der Laufstreifen die Unebenheiten auf der Straßenoberfläche besser umschließen kann. Als Ergebnis wird der äußere Druck viel gleichmäßiger verteilt, was wiederum zu einer Verbesserung der Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß führt. Darüber hinaus hatte diese technische Lösung einen positiven Einfluss auf die Stabilität und Zuverlässigkeit der Haftung bei verschiedenen Fahrmodi und auf jedem Straßentyp.
Handling-Tuned-Side-Wall
Wie das vorherige Modell wurde auch der Reifen Vredestein Sportrac 5 mit der Technologie Handling-Tuned-Side-Wall entwickelt. Ziel dieser Technologie ist es, dem Reifen ein sportliches Fahrverhalten zu verleihen. Dies wurde durch eine erhebliche Verstärkung der Schulterbereiche des Laufstreifens erreicht. Jeder von ihnen besteht aus einer Reihe von einzelnen, rechteckigen Blöcken. Ihre langen Seiten sind fast im rechten Winkel zur Fahrtrichtung angeordnet, wodurch die Bremswirkung, insbesondere auf nasser Straße, erheblich verbessert wurde. Darüber hinaus verleihen ihre massiven Dimensionen diesem Teil des Laufstreifens eine zusätzliche Steifigkeit, wodurch die Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Deformationen verbessert und die Haftung bei der Kurvenfahrt erhöht wurde. Es ist auch zu beachten, dass die Blöcke in den Schulterbereichen des Laufstreifens in unterschiedlichem Abstand zueinander angeordnet sind. Diese Lösung reduzierte die Wahrscheinlichkeit von Resonanzgeräuschen und Vibrationen erheblich, wodurch der Fahrkomfort insgesamt verbessert wurde.
Hauptmerkmale des Modells Vredestein Sportrac 5
- Asymmetrisches Design des Laufstreifens, entwickelt mit Unterstützung von Giugaro, zeichnet sich nicht nur durch ein sportliches Aussehen, sondern auch durch hervorragende Haftungseigenschaften bei allen Straßenbedingungen aus;
- Die Technologie Handling-Tuned-Side-Wall verleiht dem Reifen durch die verstärkte Konstruktion der Schulterbereiche des Laufstreifens ein sportliches Fahrverhalten und präzise Reaktionen auf Lenkbewegungen;
- Niedriges Niveau von Resonanzgeräuschen und Vibrationen aufgrund der optimierten Form und Anordnung aller Laufstreifenelemente;
- Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, sogar bei hoher Geschwindigkeit, dank der höchsten Leistungsfähigkeit des Drainagesystems;
- Drei steife Mittelrippen ermöglichen eine erhebliche Reduzierung des Rollwiderstands und verbessern gleichzeitig die Kursstabilität.
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