Der Sommerreifen Vredestein Ultrac Vorti ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit mit dem bekannten Design-Unternehmen Giugiaro Design, das seit fast zwei Jahrzehnten aktiv an der Entwicklung neuer Modelle beteiligt ist. Der Name dieses Reifens wurde vom italienischen Design-Atelier erfunden. Vorti ist ein Ableger des Wortes Vortex, das als "Wirbel" übersetzt werden kann. Laut den Designern kann dieses Wort die Fähigkeit des Reifens beschreiben, ohne Probleme alle Lasten bei hoher Geschwindigkeit zu übertragen. Darüber hinaus enthält das Laufflächendesign Elemente, deren Formen viel mit dem visuellen Effekt gemeinsam haben, der bei der Rotation von Hubschrauberrotorblättern entsteht.

Kombination aus stilvollem Design und Funktionalität

Bei der Arbeit am äußeren Erscheinungsbild des Laufflächendesigns bemühten sich die italienischen Designer, ihm Sportlichkeit und Innovationskraft zu verleihen. Allerdings enthält das asymmetrische Laufflächendesign neben dem effektiven Design eine ganze Reihe von originalen technischen Lösungen, die dem Reifen hervorragende Betriebseigenschaften verliehen haben.

Insbesondere haben die äußeren Wände der Drainagekanäle zwei Neigungswinkel. Einer davon beträgt 45 Grad, was die Steifigkeit der Laufflächenelemente erhöht hat. Als Ergebnis dieser technischen Lösung wurde die Stabilität der Form der Elemente unter der Wirkung von Querbeschleunigungen erheblich erhöht, was sich positiv auf die Geradelaufsteuerung bei der Durchfahrt von Kurven auswirkte.

Die Wände der Quer-Drainagekanäle enthalten auch einen zusätzlichen Winkel von 10 Grad. Auf diese Weise konnten die niederländischen Reifenhersteller den Rollwiderstand sowie den Lärmpegel senken. Darüber hinaus ermöglichte diese Form der Wände der Querkanäle eine wesentliche Verbesserung der Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche, wodurch die Widerstandsfähigkeit des Laufflächens gegen ungleichmäßigen Verschleiß erhöht wurde.

Ein weiteres Merkmal des asymmetrischen Laufflächendesigns dieses Modells sind die pfeilförmigen Nuten, die auf dem zentralen Längsrippen angeordnet sind. Diese Laufflächenelemente ermöglichten eine wesentliche Verbesserung der Geradelaufsteuerung bei hoher Geschwindigkeit.

Zwei Varianten - für die Vorder- und Hinterachse

Dieses Modell ist für leistungsstarke Sportwagen konzipiert, auf die oft Reifen unterschiedlicher Größen montiert werden. In der Regel werden auf die Hinterachse breitere Reifen montiert, die es ermöglichen, effektiv mit der hohen Motorleistung umzugehen. Speziell für diese Fahrzeuge bietet der niederländische Hersteller zwei Varianten des Reifens Vredestein Ultrac Vorti, die erhebliche Unterschiede sowohl im Laufflächendesign als auch in der Konstruktion aufweisen. Die für die Vorderachse vorgesehenen Reifen zeichnen sich durch erhöhte Drainage-Eigenschaften aus. Mit anderen Worten, sie entfernen einen größeren Teil des Wassers von der Straßenoberfläche. Andererseits gewährleisten die auf die Hinterachse montierten Reifen maximales Grip auf der Straße. Deshalb gewährleistet ihr Design einen größeren Leerrahmenanteil als bei den Vorderreifen. Darüber hinaus ist der Winkel der Anordnung der Verstärkungsschicht bei den Reifen für die Hinterachse leicht geändert. Dies ermöglichte eine weitere Vergrößerung der Kontaktfläche.

4-Radien-Form des Profils

Eine der wichtigsten Eigenschaften dieses Modells ist das Vierradien-Profil. Die meisten Pkw-Reifen haben einen Kontur mit drei Radien. Das Profil dieses Modells enthält jedoch vier Radien, was eine erhebliche Vergrößerung der Kontaktfläche und eine Verbesserung der gleichmäßigen Verteilung der äußeren Last auf ihr ermöglichte.

Die Vorteile dieser technischen Lösung werden insbesondere bei der Durchfahrt von Kurven deutlich, wenn die Hauptlast auf die Schulterzonen des Laufflächens fällt, was zu einer Änderung der Form und Größe der Kontaktfläche führt. Die neue Profilform ermöglichte nicht nur eine Verringerung des Ausmaßes dieser Änderungen, sondern auch eine Glättung dieses Prozesses. Als Ergebnis dieser technischen Tricks wurde ein stabiles und vorhersehbares Verhalten bei der Durchfahrt von Kurven erreicht.

Hauptmerkmale des Reifens Vredestein Ultrac Vorti

- Asymmetrisches Laufflächendesign, entwickelt mit italienischen Designern, zeichnet sich durch ausgezeichnete Effektivität in allen Straßenbedingungen aus;
- Verschiedene Varianten für die Vorder- und Hinterachse ermöglichen eine optimale Balance der Betriebseigenschaften;
- Gummimischung mit erhöhtem Anteil an siliziumhaltigen Elementen, wodurch der Reifen hervorragenden Grip auf nasser Oberfläche und erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß zeigt;
- Sehr breite Längs-Drainagekanäle gewährleisten eine schnelle Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche und somit eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning auch bei hoher Geschwindigkeit;
- 4-Radien-Form des Reifens gewährleistet hohe Stabilität und Vorhersehbarkeit des Verhaltens, insbesondere bei der Durchfahrt von Kurven.