Ein kleiner Größenspielraum, begrenzt auf eine Felgengröße von 20 bis 22 Zoll sowie den Geschwindigkeitsindex Y, lässt keinen Zweifel daran, für welche Fahrzeuge die Winterreifen Vredestein Wintrac Nextreme SUV vorgesehen sind. Die Hauptzielgruppe dieses Modells sind Besitzer von leistungsstarken SUVs und Geländewagen.

Gesamtdesign des Protectors und der Seitenwände
Genau diese Worte verwenden die Vertreter des niederländischen Reifenherstellers, um den Protektor-Muster dieser Marke zu beschreiben. Ein weiteres Merkmal ist die asymmetrische Anordnung aller Protektor-Elemente, die in mehrere separate Zonen unterteilt sind, von denen jede für die Ausführung eines genau definierten Kreises von Aufgaben vorgesehen ist. Genau aufgrund dessen zeigt der Reifen eine hervorragende Haftung auf jedem Winterbelag.

Sophisticated Sipe Design

Die Technologie Sophisticated Sipe Design ist nichts anderes als Lamellen. Sie sind jedoch in einem Abstand von nur 0,6 Millimetern zueinander angeordnet. Durch diese Dichte sind die Protektor-Elemente in Tausenderzahlen vorhanden. Auch die Anzahl der Haftkanten, die dem Kontaktbereich zur Verfügung stehen, hat sich um ein Vielfaches erhöht. Das war mehr als ausreichend, um das Fehlen von Stollen an diesem Reifen zu kompensieren, was sich sicherlich bei der Fahrt auf Eis als nützlich erweisen wird.

Ein weiteres Merkmal der Technologie Sophisticated Sipe Design ist die zickzackförmige Form der Lamellen. Dies wurde mit dem Ziel durchgeführt, die Steifigkeit der Protektor-Elemente bei Kontakt mit der Oberfläche des Straßenbelags zu erhöhen. In diesem Moment werden die Wände der Lamellen aufgrund ihrer zickzackförmigen Form fest zwischen sich verriegelt und verhindern so, dass der Protektor-Block unter dem Einfluss des äußeren Drucks "schwimmt". Als Ergebnis der Erhöhung der Steifigkeit wurde der Reifen erheblich besser gegenüber den dynamischen Deformationen, die während der Fahrt auftreten. Darüber hinaus wurde die Tiefe der Lamellen in den Schulterzonen des Vredestein Wintrac Nextreme SUV kleiner gemacht als bei den entsprechenden Protektor-Elementen im zentralen Teil des Protectors, wodurch der Reifen eine hervorragende Stabilität bei der Passage von Kurven erhielt.

Es ist auch zu beachten, dass die Lamellen in entgegengesetzter Richtung angeordnet sind, wodurch die Haftung auf der Straße noch zuverlässiger gemacht wurde.

Gleichmäßige Verteilung der Belastung auf den Kontaktbereich

Bei der Entwicklung dieses Modells haben die niederländischen Reifenhersteller viel Aufmerksamkeit auf die gleichmäßige Verteilung des äußeren Drucks auf den Kontaktbereich gelegt. Sie wussten sehr gut, wie wichtig dieser Faktor ist, der nicht nur den Verschleiß, sondern auch die Handhabung beeinflusst. Um diese Ziele zu erreichen, haben sie mehrere technische Lösungen angewendet. Zunächst ist dies der Reifenprofil, das so flach wie möglich gemacht wurde. Durch diese Maßnahme hat der Kontaktbereich eine Form angenommen, die der einer Raute ähnelt, was sowohl die optimale Verteilung der Belastung als auch die Stabilität auf der Straße fördert.

Direkt unter dem Protector befindet sich ein verstärkter Breker mit zwei Nylon-Schichten. Dies ermöglichte die Erhöhung der Steifigkeit des Rahmens, die Verbesserung der Widerstandsfähigkeit gegenüber Schlägen und Schnitten.

Hauptmerkmale des Reifens Vredestein Wintrac Nextreme SUV

- Das Design des asymmetrischen Protectors wurde in Zusammenarbeit mit Giugiaro entwickelt;
- Der zentrale Teil des Protectors ist in die Seitenwände integriert;
- Das aggressive Äußere entspricht der Macht und Geschwindigkeit moderner SUVs der Premium-Klasse;
- Die Gummimischung mit polymeren Komponenten der neuen Generation bietet dem Protector eine optimale Elastizität in einem weiten Temperaturbereich sowie eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Temperaturen;
- Die zweilagige Breker-Schicht verleiht dem Reifen zusätzliche Festigkeit und sorgt für die Sofortigkeit der Reaktionen auf Lenkradumdrehungen;
- Das asymmetrische Protector-Design bietet eine hervorragende Haftung auf allen Winterbelägen, sowohl auf schneebedeckten als auch auf trockenen Asphalt;
- Die Technologie Sophisticated Sipe Design ermöglichte es, den Protector mit Tausenden zickzackförmiger Lamellen auszustatten, die dem Kontaktbereich eine Vielzahl von Haftkanten bieten.