Reifen Ярославль

Heute ist die OAO "JASZ" (Abkürzung für Jaroslawler Reifenwerk) eines der führenden Unternehmen in Russland, das Reifen für Automobile herstellt. Wenigstens, wenn man von den Reifenwerken in der zentralen russischen Region spricht. Heute ist es Teil des Konzerns "Kordiant", der bis 2012 unter einem anderen Namen bekannt war - SIBUR - Russische Reifen.

So werden auf diesem Reifenwerk ständig genau 226 verschiedene Typen und Modelle hergestellt. Die HauptSpezialisierung des Jaroslawler Werks sind Personenkraftwagenreifen, in deren Breker Metallkord verwendet wird. Auch die Ingenieure des Werks haben Erfolg mit Vollmetallreifen, die in der internationalen Klassifizierung unter dem Namen "all steel" bekannt sind.

Die Gesamtfläche, die vom Unternehmen genutzt wird, beträgt einundvierzig Hektar. An 24 Stunden, ohne Unterbrechung für Schlaf und Essen, arbeiten fünf Hauptwerkstätten, in denen die Reifenherstellung stattfindet. Insgesamt arbeiten auf dem Werk mehr als drei Tausend Mitarbeiter, von denen jeder sein Handwerk perfekt kennt und die Arbeit in allen Einzelheiten versteht. Die Produkte des Jaroslawler Reifenwerks werden heute an Verbraucher und Automobilhersteller in zwanzig Ländern der Welt geliefert.

Wie es oft der Fall ist, beginnt die Geschichte von JASZ nicht mit der Reifenherstellung. Wenn man jedoch berücksichtigt, dass alles im Jahr 1928 begann, ist es nicht verwunderlich - damals beschloss die WSNCh, in Jaroslawl ein Reifen-Asbest-Kombinat zu bauen. Es war bekannt als JARAK. Neben dem Asbest-Werk gab es auch ein Reifen-Werk, ein Regenerations-Werk, ein mechanisches Werk, eine Kord-Fabrik und eine Heizzentrale.

Bemerkenswert ist, dass die Entwicklung des Projekts des Kombinats nicht von einem sowjetischen Planungsbüro, sondern von der amerikanischen Firma Seiberling übernommen wurde. Nach der Fertigstellung des Werks (es gab einen Orientierungsplan) war geplant, neun Reifen gleichzeitig herzustellen.

Der Ruf um Hilfe an die amerikanischen Ingenieure ist durchaus verständlich - es war das erste Objekt dieser Art in der UdSSR. Es ist jedoch gerecht, zu sagen, dass einige sowjetische Spezialisten in den USA ein Praktikum absolvierten.

Für den Bau des Werks wurden genau zwei Jahre benötigt - von 1930 bis 1932. Im selben Jahr fand die Inbetriebnahme statt. Die Herstellung der ersten Reifen erfolgte in der Nacht vom 6. auf den 7. November 1932.

Es gibt auch einige denkwürdige Ereignisse, die nicht irgendwo, sondern genau auf JASZ stattfanden - zum Beispiel begann man 1933 damit, synthetischen Kautschuk zu entwickeln, wodurch die UdSSR nicht mehr teures Rohmaterial für Reifen aus dem Ausland importieren musste.

Und noch drei Jahre später erhielt das Werk den Auftrag, Reifen für den ersten sowjetischen Limousinen herzustellen. Wenn die Leser sich erinnern, hieß dieses Modell GAZ "M-1". Und bereits ein Jahr nach diesem Ereignis begann die Herstellung von Reifen für den öffentlichen Verkehr - Oberleitungsbusse. Dies wurde auch zum ersten Mal in der UdSSR auf JASZ durchgeführt.

Am Ende der vierziger Jahre, im Jahr 1939, wurde dem Werk der Lenin-Orden verliehen, und ein Jahr später wurde es umstrukturiert. Als Ergebnis wurde das Reifenwerk von dem Werk abgetrennt und zu einem eigenständigen Unternehmen. Der Orden blieb dabei.

Besonders hervorzuheben sind die Kriegsjahre - das Jaroslawler Reifenwerk war das einzige, das während aller fünf Kriegsjahre gegen die Nazis arbeitete. Obwohl, natürlich, die Kapazitäten zu dieser Zeit nicht Reifen für Oberleitungsbusse, sondern eher für die Luftfahrt, Artillerie und militärische Fahrzeuge herstellten.

Das Werk wurde jedoch in der Nacht vom 9. auf den 10. Juni 1943 durch feindliche Bombenangriffe vollständig zerstört. Aber die Untätigkeit dauerte nicht lange an - bereits im September wurde alles wiederhergestellt und die Arbeit fortgesetzt.