Car and Driver bewertete die Eigenschaften von Reifen für Geländewagen-Sportwagen
Das amerikanische Magazin Car and Driver hat im Rahmen seiner Testfahrten erstmals Reifen eines ungewöhnlichen Typs getestet, nämlich Modelle, die zur Kategorie All-Terrain gehören, aber speziell für Sportwagen entwickelt wurden, die normalerweise nur auf Asphalt verwendet werden und in Versionen für das Fahren im Gelände angeboten werden. Es handelt sich um den Lamborghini Huracan Sterrato und den Porsche 911 Dakar, für die speziell entwickelte Reifen Bridgestone Dueler All-Terrain AT002 und Pirelli Scorpion All Terrain Plus geliefert werden.
Bridgestone hat bereits mehrmals mit Lamborghini zusammengearbeitet und Reifen aus den Linien Potenza Sport und Potenza Race für bestimmte Modelle des italienischen Herstellers entwickelt. Die All-Terrain-AT002-Reifen sind die ersten Geländereifen mit Run-Flat-Konstruktion (verstärkte Seitenwände können das Gewicht des Fahrzeugs im Falle eines Platten aushalten und das Fahren fortsetzen), die speziell für einen Supersportwagen entwickelt wurden. Die Reifen können bei Geschwindigkeiten bis zu 270 km/h verwendet werden und werden auf dem Sterrato in den Größen 235/40 RF19 vorne und 285/40 RF19 hinten montiert.
„Im Gegensatz zu Standard-AT-Reifen, die mit dem Schwerpunkt auf Offroad-Eigenschaften entwickelt werden, mussten wir den Prototyp und die Konstruktion der Seitenwände der AT002 überarbeiten, um die Traktion auf Asphalt bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen“, so die Experten von C&D. „Das Ergebnis ist ein eigenartiger Frankenstein-Monster“.
Die Dueler All-Terrain AT002 haben im Vergleich zu ihren „Kolleginnen“ härtere Seitenwände und haben viele Lösungen von der Straßenreifen-Potenza Race übernommen. Der Prototyp mit großen Kanälen ist für eine schnelle Entfernung von Steinen und Schlamm aus der Kontaktzone optimiert und die einzigartige Zusammensetzung der Gummimischung ermöglicht es den Reifen, beeindruckende Seitenkräfte von 0,96 g auf dem Testgelände (die Tests wurden auf Asphalt durchgeführt) zu ertragen. Obwohl die Ergebnisse der anderen Huracan-Modelle nach Angaben der Experten außergewöhnlich sind, haben die Bridgestone-Reifen dennoch einen starken Eindruck hinterlassen und für den Vergleich können die halbglatten Pirelli P Zero Trofeo R auf dem Huracan Performante 2018 mit Kräften bis zu 1,11 g dienen.
Auch die Bremsqualitäten der Bridgestone auf Asphalt waren beeindruckend und sie konnten den Sterrato bei einer Geschwindigkeit von 113 km/h innerhalb von 52,4 Metern stoppen. Zum Vergleich: Der Huracan STO mit Potenza Race stoppte innerhalb von 46,9 Metern und der Performante mit Pirelli Trofeo R innerhalb von 41,1 Metern.
Die Reifen von Pirelli für den Porsche 911 Dakar haben sich ebenfalls mehr als bewährt und konnten eine Belastung von 0,96 g aushalten, fügen die Experten von C&D hinzu. Auf dem „Dakar“-911 werden die Reifen in den Größen 245/45 R19 vorne und 295/40 R20 hinten montiert und was interessant ist, haben sie im Gegensatz zu den Reifen für den Sterrato keine M+S-Kennzeichnung.
Bei Porsche sagen sie, dass die Ingenieure mit den Ergebnissen der Geländereifen so zufrieden waren, dass sie sie als Standard für den 911 Dakar anstelle der Sommerreifen wählten und da die optional verfügbaren Pirelli P Zero (PZ4) auf dem Testgelände ein Ergebnis von 1,04 g (nicht viel höher als das der Scorpion-Reifen) zeigten, kann man sagen, dass sie die richtige Wahl getroffen haben.
Die Effektivität der Bremsung auf Asphalt ist etwa gleich wie bei den Reifen für den Lamborghini und wenn der Bremsweg (von 113 km/h) auf den Geländereifen Pirelli 49,4 Meter betrug, dann betrug er auf den P Zero 5,4 Meter weniger. Gleichzeitig verkürzt sich der Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h um 14,6 Meter auf 86,6 Meter und was erstaunlich ist, erzeugen beide Reifen bei einer Geschwindigkeit von 113 km/h einen Lärm von gleicher Lautstärke - 76 dB.