China baut den Reifenexport aus
Laut den Zahlen der chinesischen Generalzolldirektion belief sich der Export von Reifen der chinesischen Produktion im Januar-November 2024 auf 8,51 Mio. Tonnen, was 4,8 % mehr ist als im Vorjahr, und der Wert der gelieferten Reifen stieg um 5 % auf 149,9 Mrd. Yuan (20,54 Mrd. Dollar).
„Der Anstieg der Exporte zeigt die ständige Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Reifen auf dem Weltmarkt“, sagte Lü Kun, Experte des Finanzinstituts der Universität Jinan, und fügte hinzu, dass „die Entwicklung der Lieferkette in der heimischen Automobilindustrie zu einer Verbesserung der Qualität der Reifenprodukte führt, und außerdem ist das Preisvorteil chinesischer Reifen offensichtlich, weshalb sie von immer mehr Verbrauchern auf internationaler Ebene bevorzugt werden“.
Im ersten Halbjahr 2024 betrug der Export von neuen pneumatischen Reifen aus China 8,22 Mio. Tonnen, was 4,6 % mehr ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Wert der Exporte stieg um 5 % auf 144,4 Mrd. Yuan (19,8 Mrd. Dollar), und es wurden 620 Mio. Reifen geliefert, was 10,1 % mehr ist als im Vorjahr. Im November wurden 770 000 Tonnen Reifen exportiert (Anstieg: 1,5 %), davon 750 000 Tonnen neue pneumatische Reifen (+1,4 %)
„Die wichtigsten Absatzmärkte für chinesische Reifen sind Europa, der Nahe Osten und Nordamerika“, sagte Zhu Zhijun, Analyst von Shandong Longzhong Information Technology. „In den letzten Jahren ist die Nachfrage in diesen Regionen kontinuierlich gestiegen, hauptsächlich aufgrund der hohen Qualität und der wirtschaftlichen Attraktivität chinesischer Reifen. Besonders in Europa ist dies deutlich, wo ausländische Reifenmarken aufgrund der Inflation oft teurer werden“.
Laut Lü sind die kontinuierliche Einführung von Innovationen und der allgemeine technologische Fortschritt der chinesischen Reifenindustrie auch wichtige Faktoren, die zum Exportwachstum beitragen. So beliefert zum Beispiel Shandong Linglong Tire Reifen an über 60 Automobilhersteller weltweit und erhöht kontinuierlich seinen Marktanteil, während Jiangsu General Science Technology „aufgrund ihrer hochwertigen Winterreifen auf ausländischen Märkten beliebt wurde und ihre Verkäufe auf Märkten wie Russland, Asien und Nord-Europa steigerte“.
Lü fügte hinzu, dass, obwohl die Vorteile chinesischer Reifen auf vielen ausländischen Märkten anerkannt sind, die Exporteure immer noch bestimmten Herausforderungen gegenüberstehen. „Viele Länder starten regelmäßig [Antidumping-] Untersuchungen gegen chinesische Reifen, was in Verbindung mit erheblichen Schwankungen der Transportkosten und anderen Faktoren den Export beeinträchtigen kann“, sagte er.
Da in vielen Regionen der Welt zusätzliche Zölle auf den Import chinesischer Reifen erhoben werden, bauen immer mehr lokale Unternehmen Fabriken in anderen Ländern. Zum Beispiel unterzeichneten Shandong Huasheng Rubber und die pakistanische Ghandhara Tyre & Rubber (GTR) kürzlich ein Memorandum of Understanding über die mögliche Gründung eines Joint Ventures für die Produktion von Reifen für Personenkraftwagen und Lastkraftwagen.
Andere chinesische Reifenunternehmen arbeiten auch an der Lokalisierung der Produktion im Ausland. Im Jahr 2024 begannen ZC Rubber und Sailun mit dem Bau von Fabriken in Mexiko, während Linglong 4,621 Mrd. Yuan (630 Mio. Dollar) in die Erweiterung seines Produktionskomplexes in Serbien investieren will. Laut Linglong ging der serbische Betrieb im dritten Quartal des laufenden Jahres in die Gewinnzone und seine Rentabilität verbessert sich kontinuierlich.
Zhu betont, dass Reifenunternehmen Fabriken im Ausland nicht nur wegen der Handelsschranken bauen, sondern auch, um näher an die Rohstoffquellen und die Verbraucher zu sein, um die Kosten zu senken. „Früher konzentrierten sich die heimischen Reifenunternehmen auf den Bau von Fabriken in Südostasien. Hier wird Naturkautschuk produziert, und die lokalen Reifen sind nicht mit zusätzlichen Zöllen belegt, wenn sie in die USA geliefert werden“, erklärte er. „Gleichzeitig haben die Unternehmen in den letzten Jahren begonnen, Betriebe in Ländern wie Mexiko, Serbien und Marokko zu errichten, was die Lieferungen nach Europa und Nordamerika erleichtert und auch mit der Überwindung der Handelsschranken zusammenhängt“.
Foto: Xinhua.