Ein Anti-Dumping-Verfahren gegen LKW-Reifen aus China, Vietnam und Thailand wurde eingeleitet
Die Eurasischen Wirtschaftskommission (EAWK) hat ein erneutes Antidumping-Verfahren gegen chinesische LKW-Reifen eingeleitet, wie auf der Website der Behörde zu lesen ist. Darüber hinaus wird ein Antidumping-Verfahren hinsichtlich der Einfuhr von Reifen derselben Kategorie aus Vietnam und Thailand durchgeführt. In beiden Fällen wird das Verfahren aufgrund eines von den Unternehmen "Belshina", "Omskshina", "Cordiant" und "Nischnekamski Werk für LKW-Reifen" eingereichten und von dem Altaischen Reifen-Kombinat und Tengri Tyres unterstützten Antrags durchgeführt.
Aktuell gibt es in der EAWU eine Antidumping-Maßnahme gegen chinesische LKW-Reifen, die 2015 in Form einer zusätzlichen Einfuhrzölle in Höhe von 14,79-35,35% des Zollwerts je nach Hersteller eingeführt wurde. Im Jahr 2020-2021 wurde ein erneutes Verfahren durchgeführt und die Geltung der Antidumping-Maßnahme bis zum 28. Juni 2026 verlängert. Darüber hinaus wurden den LKW-Reifen auch Kompletträder hinzugefügt.
Im Antrag der Hersteller heißt es, dass bei einer Aufhebung der Zölle die Möglichkeit eines fortgesetzten dumpingsbedingten Imports und einer erneuten Schädigung der Branche in den EAWU-Mitgliedstaaten besteht. Die Antragsteller haben auch berechnet, dass der Dumping-Aufschlag bei der Lieferung von LKW-Reifen aus der VR China im Zeitraum von April 2024 bis März 2025 29,64% betrug.
Die EAWK weist darauf hin, dass China ein erhebliches Produktionspotenzial besitzt und im Zeitraum von Januar 2022 bis März 2025 die freien Kapazitäten für die Herstellung von LKW-Reifen in dem Land das sichtbare Verbrauchsvolumen in der EAWU mehrfach überstiegen, und die lokalen Unternehmen planen, die Produktionsvolumina weiter zu erhöhen. Gleichzeitig gelten Schutzmaßnahmen für LKW-Reifen aus China in Regionen wie der EU, den USA, der Türkei usw.
"Angesichts des Produktionspotenzials chinesischer Unternehmen und der Anwendung einer großen Anzahl von Schutzmaßnahmen für chinesische LKW-Reifen auf den Märkten Drittländer, kann die Beendigung der Antidumping-Maßnahme zu einem erheblichen Anstieg des dumpingsbedingten Imports von Waren aus der VR China auf den EAWU-Märkten zu erheblich niedrigeren Preisen als den Preisen der Waren der Branche führen, was zu einer erheblichen Verschlechterung der Produktions- und Finanzkennzahlen der Branche führen würde", so die EAWK.
Hinsichtlich der LKW-Reifen aus Vietnam und Thailand weisen die Antragsteller darauf hin, dass sie im Zeitraum vom 1. April 2024 bis 31. März 2025 zu dumpingsbedingten Preisen, d.h. zu Preisen unter dem Normalpreis auf dem Binnenmarkt beider Länder, geliefert wurden. Der Dumping-Aufschlag betrug laut Antrag 19,59% und 24,17% für Reifen aus Vietnam und Thailand соответственно.
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