Nexen wählt Standort für den Bau eines neuen Werkes
Nexen bestimmt den besten Standort für den Bau eines neuen Reifenwerks außerhalb Südkoreas und prüft eine Vielzahl von Optionen, darunter die USA, Ostasien und Lateinamerika. Die Pläne, die Produktion in den Vereinigten Staaten zu lokalisieren, wurden bereits 2023 bekannt gegeben, aber nachdem das Unternehmen begann, die Möglichkeiten zur Eröffnung eines neuen Werks in Entwicklungsländern zu untersuchen, da die hohen Investitions- und Arbeitskosten es schwierig machen, die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts in den USA zu gewährleisten, berichtet Seoul Economic Daily (SED).
"Um ein Werk in den USA zu bauen, wären 3 Billionen Won (2 Milliarden Dollar) erforderlich, aber in Ländern wie Thailand, wo die weltweiten Reifenhersteller die Produktion konzentrieren, sinken die Kosten auf ein Drittel dieses Betrags", erklärte ein Branchenvertreter gegenüber SED. "Angesichts der Verfügbarkeit und der Kosten für Arbeitskräfte ist es wahrscheinlich, dass das Unternehmen beschließt, ein Werk in Ländern mit niedrigeren Produktionskosten zu eröffnen und Reifen in die USA zu exportieren."
Derzeit besitzt Nexen vier Reifenwerke, die in Südkorea (in Yangsan und Cheonan), China (in Qingdao) und Tschechien (in Žatec) ansässig sind. Die Gesamtkapazität der Werke betrug Ende des letzten Jahres 47,518 Millionen Reifen, und die Notwendigkeit eines neuen Werks ist dadurch begründet, dass die Auslastung der bestehenden Werke nahezu 100% erreicht.
Im ersten Quartal 2026 arbeitete das tschechische Werk mit einer Auslastung von 98,9%, während die Werke in Yangsan und Cheonan entsprechend 90,6 und 94,1% erreichten und das Werk in Qingdao 87,8% erreichte. Die durchschnittliche Auslastung der Produktion betrug somit 92,8%.
SED weist darauf hin, dass in der globalen Reifenindustrie Unternehmen wie Michelin, Continental und Pirelli lange Zeit die Führung innegehabt haben und einen unerreichbaren Technologieniveau haben, aber die koreanischen Spieler - Hankook, Kumho und Nexen - sich schnell auf dem Markt etabliert haben, indem sie Produkte anbieten, "die hinsichtlich ihrer Eigenschaften mit den Reifen der führenden Marken vergleichbar sind, aber fast halb so viel kosten". Aufgrund dessen haben die Koreaner, insbesondere, mehr Freiheit bei der Preiserhöhung, und Nexen gab Ende April bekannt, dass sie die Preise für ihre Reifen in Europa, Lateinamerika und im asiatisch-pazifischen Raum um 5% erhöhen wird.
Ein weiterer positiver Faktor für Nexen ist, dass die Europäische Kommission am 18. Juni voraussichtlich Anti-Dumping-Zölle auf den Import von Personenkraftwagen- und leichten Nutzfahrzeugreifen aus China einführen wird. Nexen selbst liefert auch Reifen chinesischer Produktion in die Region, aber für das Unternehmen wurde der Zoll in reduzierter Höhe von 29,9% festgelegt.
Analysten sagen, dass, wenn der Zustrom billiger chinesischer Reifen auf den europäischen Markt blockiert wird, dies günstige Bedingungen für Nexen und andere koreanische Marken schaffen wird. Jedes Jahr liefert Nexen etwa 3 Millionen Reifen aus dem Werk in Qingdao nach Europa, und 2 Millionen davon könnten auf anderen Werken produziert werden, was den direkten Einfluss der Zölle begrenzt.
"Der Import chinesischer Reifen nach Europa ist bereits rückläufig, und die Nachfrage auf dem Inlandsmarkt wird im zweiten Halbjahr 2026 deutlich anziehen", zitiert SED die Worte eines Branchenteilnehmers. "Somit sind die Bedingungen geschaffen, unter denen koreanische Hersteller ihre Kapazitäten ausbauen können, da der Absatz bereits gesichert ist."
Die prognostizierte Umsatzrendite von Nexen für 2026 beträgt 3,3801 Billionen Won (2,3 Milliarden Dollar), was etwa 6% mehr ist als im Vergleich zu 2025. Es wird auch erwartet, dass der operative Gewinn des Unternehmens um 16,9% auf 199 Milliarden Won (130 Millionen Dollar) steigen wird.