Neue Nutzfahrzeugreifen: Continental HSL2 und Continental HDL2
Das deutsche Unternehmen Continental setzt die Entwicklung von Reifen der 2+-Generation fort. Vor kurzem wurden die neuen Modelle Continental HSL2 und Continental HDL2 vorgestellt. Diese Reifen sind, wie der Leiter der Abteilung für Reifen für Nutzfahrzeuge, Bernd Korote, betont, für den Fernverkehr konzipiert und zeichnen sich durch eine gute Handhabbarkeit aufgrund des Mikrolamellensystems sowie eine hohe Abnutzungsbeständigkeit aus. Was die erste Eigenschaft betrifft, so wurde bei der Entwicklung der Reifen besonderes Augenmerk auf diese und die Verbesserung der Haftung auf nasser Oberfläche gelegt. Breite Drainagekanäle sorgen für ausgezeichnete Brems- und Antriebseigenschaften.
Für beide Reifen wurde eine einzigartige Reifenmischung entwickelt, die in den Protektor eingebaut ist und das Rollwiderstand noch weiter reduziert hat. Darüber hinaus ermöglichte der optimierte Protektor-Design eine gleichmäßige Verteilung des Drucks auf der gesamten Kontaktfläche mit der Fahrbahn.
Die übrigen Eigenschaften dieser Reifen sind ebenfalls ähnlich. So gewährleistet das neue Design der Nut im unteren Bereich des Protectors eine Verteilung der Belastung auf der gesamten Basis der Nut, wodurch die Festigkeit des Protectors erhöht wird.
Der Reifenrahmen wurde ebenfalls verbessert. Er verfügt über einen vierlagigen dreieckigen Breker und ist mit einer Kantenleiste für den Stahlkord ausgestattet. Einige Größen haben einen Indikator für die visuelle Einstellung, der es ermöglicht, einen möglichen ungleichmäßigen Verschleiß und damit einhergehende erhöhte Kraftstoffkosten zu überwachen.
Diese Reifen sind für hohe Lasten auf der Vorderachse ausgelegt und können Lasten von bis zu acht Tonnen verkraften. Die Reifen Continental HSL2 und Continental HDL2 werden im Mai dieses Jahres in den Verkauf kommen.
Für beide Reifen wurde eine einzigartige Reifenmischung entwickelt, die in den Protektor eingebaut ist und das Rollwiderstand noch weiter reduziert hat. Darüber hinaus ermöglichte der optimierte Protektor-Design eine gleichmäßige Verteilung des Drucks auf der gesamten Kontaktfläche mit der Fahrbahn.
Die übrigen Eigenschaften dieser Reifen sind ebenfalls ähnlich. So gewährleistet das neue Design der Nut im unteren Bereich des Protectors eine Verteilung der Belastung auf der gesamten Basis der Nut, wodurch die Festigkeit des Protectors erhöht wird.
Der Reifenrahmen wurde ebenfalls verbessert. Er verfügt über einen vierlagigen dreieckigen Breker und ist mit einer Kantenleiste für den Stahlkord ausgestattet. Einige Größen haben einen Indikator für die visuelle Einstellung, der es ermöglicht, einen möglichen ungleichmäßigen Verschleiß und damit einhergehende erhöhte Kraftstoffkosten zu überwachen.
Diese Reifen sind für hohe Lasten auf der Vorderachse ausgelegt und können Lasten von bis zu acht Tonnen verkraften. Die Reifen Continental HSL2 und Continental HDL2 werden im Mai dieses Jahres in den Verkauf kommen.