Ein neuer Schritt im Kampf für die Liberalisierung des Handels
22 Juni 2012
Mehrere europäische Unternehmen der Automobilreifenherstellung haben beschlossen, sich in einem Verband mit dem Namen LETA (Europäischer Verband der liberalen Händler) zu vereinen, dessen Ziel die "Verteidigung der Freiheit des Reifenhandels in der Europäischen Union und darüber hinaus sowie die Erhaltung und den Schutz der Werte, die in der Charta der Menschenrechte zum Ausdruck kommen" ist.
Der Hauptsitz der neuen Organisation wird sich in Mailand befinden, jedoch wird betont, dass auch jeder Bürger eines anderen europäischen Landes Mitglied werden kann.
Zum Präsidenten des Verbandes wurde Fabrizio Baldizzoni gewählt. Er erklärte, dass das Hauptziel der Organisation der Kampf gegen Hersteller ist, die ihre dominierende Position auf dem Markt für Autoreifen nutzen, um die Preise für Autoreifen zu kontrollieren, die weit von den realen entfernt sind. Diese Hersteller bedrohen auch die Reifenhändler. Jetzt haben die Händler die Möglichkeit, Mitglieder von LETA zu werden, um das Risiko zu minimieren, Opfer von unlauteren Handlungen seitens der Autoreifenlieferanten zu werden.
Fabrizio Baldizzoni ist sicher, dass die Reifenhändler sich um diese Idee vereinen und der Machtmissbrauch entgegentreten sollten. Es ist auch wichtig, dass der Verband die Anonymität aller seiner Mitglieder garantiert.
LETA erklärt, dass die Idee der Gründung des Verbandes von den Grundsätzen der Europäischen Union inspiriert ist, die die Freiheit der Bewegung von Personen, Waren und Kapital in den Mitgliedstaaten der Europäischen Gemeinschaft gewährleisten. Dieser Grundsatz funktioniert in der Europäischen Union, aber wenn man speziell auf den Reifenhandel eingeht, dann ist die Situation "genauso wie vor sechzig Jahren oder sogar wie im Mittelalter", sind sie in der Organisation überzeugt. Und das Hauptziel ist die Disziplinierung von Unternehmen, die sich als "Barone in ihren eigenen Gütern" betrachten, Monopolisten auf dem Markt für Autoreifen und juristisch bedrohen Unternehmen, die Reifen in oder aus dem Europäischen Wirtschaftsraum importieren oder exportieren.
LETA nennt nicht speziell, welche Hersteller die Besorgnis des Verbandes hervorrufen, aber unter den wahrscheinlichsten werden Goodyear und Dunlop genannt. Die Vertreter des Unternehmens reagierten auf diese Aussage mit der Erklärung, dass das Unternehmen nur seine Markenrechte und geistigen Eigentumsrechte vor unrechtmäßiger Nutzung schützt. Wie dem auch sei, der Verband LETA beginnt gerade seine Tätigkeit und es ist nicht ausgeschlossen, dass in Zukunft auch viele andere Hersteller von Autoreifen von ihm betroffen sein werden.
Der Hauptsitz der neuen Organisation wird sich in Mailand befinden, jedoch wird betont, dass auch jeder Bürger eines anderen europäischen Landes Mitglied werden kann.
Zum Präsidenten des Verbandes wurde Fabrizio Baldizzoni gewählt. Er erklärte, dass das Hauptziel der Organisation der Kampf gegen Hersteller ist, die ihre dominierende Position auf dem Markt für Autoreifen nutzen, um die Preise für Autoreifen zu kontrollieren, die weit von den realen entfernt sind. Diese Hersteller bedrohen auch die Reifenhändler. Jetzt haben die Händler die Möglichkeit, Mitglieder von LETA zu werden, um das Risiko zu minimieren, Opfer von unlauteren Handlungen seitens der Autoreifenlieferanten zu werden.
Fabrizio Baldizzoni ist sicher, dass die Reifenhändler sich um diese Idee vereinen und der Machtmissbrauch entgegentreten sollten. Es ist auch wichtig, dass der Verband die Anonymität aller seiner Mitglieder garantiert.
LETA erklärt, dass die Idee der Gründung des Verbandes von den Grundsätzen der Europäischen Union inspiriert ist, die die Freiheit der Bewegung von Personen, Waren und Kapital in den Mitgliedstaaten der Europäischen Gemeinschaft gewährleisten. Dieser Grundsatz funktioniert in der Europäischen Union, aber wenn man speziell auf den Reifenhandel eingeht, dann ist die Situation "genauso wie vor sechzig Jahren oder sogar wie im Mittelalter", sind sie in der Organisation überzeugt. Und das Hauptziel ist die Disziplinierung von Unternehmen, die sich als "Barone in ihren eigenen Gütern" betrachten, Monopolisten auf dem Markt für Autoreifen und juristisch bedrohen Unternehmen, die Reifen in oder aus dem Europäischen Wirtschaftsraum importieren oder exportieren.
LETA nennt nicht speziell, welche Hersteller die Besorgnis des Verbandes hervorrufen, aber unter den wahrscheinlichsten werden Goodyear und Dunlop genannt. Die Vertreter des Unternehmens reagierten auf diese Aussage mit der Erklärung, dass das Unternehmen nur seine Markenrechte und geistigen Eigentumsrechte vor unrechtmäßiger Nutzung schützt. Wie dem auch sei, der Verband LETA beginnt gerade seine Tätigkeit und es ist nicht ausgeschlossen, dass in Zukunft auch viele andere Hersteller von Autoreifen von ihm betroffen sein werden.