Neues Abenteuer auf Falken-Reifen
Der Brite Ben Cumbs legte während der Expedition Mini6000 mit einem klassischen Mini mit selbstgemachten Tuning von Montevideo in Uruguay über die zentrale Ebene Argentiniens bis zum Ojos del Salado, dem höchsten Vulkan der Welt, der in der chilenischen Atacama-Wüste liegt, zurück und stieg auf eine Höhe von fast 6000 Metern, und während der gesamten Fahrt war das Auto mit Reifen Falken FK07 ausgestattet, die speziell für Vintage-Modelle von Mini entwickelt wurden.
Zuvor war Cumbs mit einem TVR Chimaera durch beide Amerikas gefahren und hatte Afrika mit einem Porsche 944 durchquert, und während der neuen Fahrt musste er mit einem starken Temperaturabfall bis zu -20°C und beißendem Wind kämpfen, und während der gesamten Fahrt war der 600-Kilogramm-Mini mit 200 kg zusätzlicher Ausrüstung beladen, darunter drei Ersatzreifen von Falken, die letztendlich nicht benötigt wurden.
"Ich wollte Reifen einer renommierten Marke verwenden und habe mich letztendlich für Falken entschieden", erzählte Cumbs. "Vielleicht überrascht es einige, aber wir wollten keine Reifen mit aggressivem Profil, da sie sich im Sand verfangen und die Traktion verlieren können, also wählten wir Sand-Platten und eine Winde für die Abschnitte, bei denen die Sandschicht und der Asche tief werden."
Laut Falken veröffentlicht das Unternehmen aufgrund der ständig steigenden Reifengrößen weiterhin Reifen mit kleinen Durchmessern, wie 12 und 13 Zoll, die in diesem Segment gefragt sind. Gleichzeitig "kombinieren die Reifen eine hervorragende Abnutzungsbeständigkeit mit hoher Traktion und sind sowohl für eine Fahrt zu einem Treffen von Autoliebhabern im Park als auch für den Aufstieg auf einen Vulkan geeignet".
Einigen neuen Gesteinsformationen an den Hängen des Ojos del Salado sind nur 30.000 Jahre alt, und die letzten Lavaströme sollen dort vor etwa 11.000 bis 12.000 Jahren geflossen sein, und Cumbs bemerkte, dass ihn beeindruckte, wie "die flexiblen Seitenwände der Reifen mit der Fahrt über die jüngsten und scharfen Steine zurechtkamen". "Manchmal senkten wir den Reifendruck, um die Traktion zu erhöhen, aber wir hatten nicht einen einzigen Platten", erzählte er. "Unabhängig von den Bedingungen und sogar auf den holprigen Abschnitten waren die Reifen das Einzige, worüber wir uns keine Sorgen machen mussten".
Trotz der täglichen Wartung, die in der Höhe erforderlich war, sprang der Motor des Mini nicht mehr an, nur 100 Meter vor dem Ziel, woraufhin Cumbs den steinigen Abhang hinunterfuhr und auf eine ebene Fläche gelangte, wo das Auto "wieder zum Leben erwachte" und der nicht weniger schwierige Rückweg über 2400 Kilometer durch Patagonien begann.
Nachdem Cumbs den Mini mit den immer noch frischen Ersatzreifen nach Großbritannien zurückgebracht hatte, begann er bereits mit der Planung der nächsten Expedition. "Ich würde definitiv Falken für mein nächstes Abenteuer wählen", sagte er.