Roskachestvo hat Reifen auf den Gehalt an Karzinogenen überprüft
Am 1. September 2025 trat in Russland eine neue GOST-Norm in Kraft, die die Verwendung gefährlicher Rohstoffe in der Reifenindustrie regelt, und im nächsten Jahr wird ein neuer Ökosteuereintrag in Kraft treten, dessen Satz von der kanzerogenen Sicherheit der Reifen abhängt. Die erhöhte Abgabe für gefährliche Reifen wird eingeführt, um ihre zukünftige sichere Entsorgung zu finanzieren, damit toxische Gummi- und Abfallteile der Umwelt und der Gesundheit der Menschen nicht schaden.
Vor dem Hintergrund der Änderung der Vorschriften führte Roskachestvo eine Studie durch, bei der Reifen von zehn Marken russischer und chinesischer Hersteller nach dem wichtigsten Parameter der neuen GOST-Norm untersucht wurden, nämlich dem prozentualen Anteil von "Wasserstoffen in der Bay-Region" (% HBay) (Bay-Protonen), der es ermöglicht, den Grad der Verwendung hocharomatischer Öle zu bewerten, die die Hauptquelle von polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) sind.
In Roskachestvo wird darauf hingewiesen, dass es in Russland vor September keine Vorschriften für den PAK-Gehalt in Reifen gab und "Käufer sie im Grunde blind auswählten, ohne zu wissen, wie schädlich der Gummiabrieb von den abnutzenden Rädern für die Umwelt und ihre Gesundheit ist". Es wird berichtet, dass "die Abwesenheit von Kontrollen bereits zu einer besorgniserregenden Situation geführt hat. Ein wesentlicher Teil der Importe könnte ein kanzerogenes Risiko darstellen", und die neuen Vorschriften sollen diese Situation korrigieren.
Für die Tests wurden beliebte Reifen russischer und chinesischer Hersteller ausgewählt, und ein besonderes Interesse, so Roskachestvo, lag bei dem Modell Hifly HF201, bei dem österreichische Experten bereits 2010 einen erhöhten Gehalt an gefährlichen Stoffen festgestellt hatten, und es konnte überprüft werden, ob dies heute noch der Fall ist. Neben Hifly wurden aus dem Sortiment chinesischer Marken Goform AT01, Kustone Quiet Q7, Mirage MR-162, Ovation VI-682 und Sunfull SF-688 getestet, sowie Cordiant Snow Cross, Ikon Autograph Aqua 3 SUV, Kama NU 301 und Pirelli Scorpion Ice Zero 2, die in Russland hergestellt wurden.
Die Tests wurden nach dem nationalen Standard GOST R ISO 21461-2024 "Kautschuk. Bestimmung der Aromatizität von Öl in vulkanisierten Kautschukmischungen" (entspricht der internationalen Methode ISO 21461) in einem akkreditierten Prüflabor des Prüf- und Analysezentrum des Nizhny Novgorod State University durchgeführt.
Der Indikator für den prozentualen Anteil von Bay-Protonen wurde deshalb gewählt, weil er "direkt die Menge an aromatischen Strukturen im Kautschuk charaktersiert, die aus bestimmten Ölen stammen". Ein hoher Wert zeigt an, dass gefährliche hocharomatische Öle verwendet werden, die Hauptquelle von kanzerogenen PAK, einschließlich Benz(a)pyren, und ein niedriger Wert zeigt an, dass gereinigte und sichere Öle verwendet wurden. Die GOST-Norm legt einen klaren Grenzwert fest: ≤ 0,25%, und alle russischen Reifen erfüllten die Normen, während bei chinesischen Reifen eine Überschreitung des Grenzwerts festgestellt wurde, und zwar um das 3,2- bis 7,7-fache.
"Unsere Studie ist eine Bewertung des Marktes auf dem Nullniveau - im Moment, wenn die GOST-Norm bereits in Kraft ist und der differenzierte Ökosteuereintrag noch nicht eingeführt wurde. Wir zeigen, wer von den Herstellern bereits auf die neuen Regeln vorbereitet ist und Sicherheit garantiert und wer nicht. Dies ist eine Information für den Verbraucher heute und ein klares Signal für den Markt über die bevorstehenden Änderungen", so Elena Saratseva, stellvertretende Leiterin von Roskachestvo. "Vorläufige Daten des Entwicklers der GOST-Norm zeigten an, dass 89% der inländischen Reifen bereits den Standard erfüllen, und unter den Importreifen nur 60%. Unsere Daten zeigen das reale Bild auf den Regalen: absolut alle untersuchten chinesischen Reifen überschreiten den GOST-Grenzwert um das Mehrfache. Unter den von Roskachestvo getesteten Reifen russischer Herstellung gibt es keine Überschreitungen. Dies zeigt, dass moderne sichere Technologien auf russischen Fabriken verfügbar sind".
Das Ministerium fügt hinzu, dass der hohe Preis von Reifen nicht immer auf ihre kanzerogene Sicherheit hinweist, und zum Beispiel bei Ikon und Kama der Preis durchschnittlich ist, aber sie dennoch voll den Standards entsprechen. Darüber hinaus zeigte das beste Ergebnis der Reifen Cordiant, der der günstigste unter den als sicher erkannten war.
"Dies widerlegt den Mythos, dass nur teure Reifen umweltfreundlich sein können, und zeigt außerdem, dass russische Hersteller in der Lage sind, Produkte herzustellen, die die Mindestsicherheitsanforderungen erheblich überschreiten", so Roskachestvo, und fügt hinzu, dass im Budgetsegment ein systematisches Problem besteht, d.h. ein niedriger Preis kann durch den Einsatz von billigen und kanzerogenen Ölen erreicht werden, was eine Bedrohung für die Umwelt und die Gesundheit der Menschen darstellt.
Was Hifly betrifft, so zeigte sie das schlechteste Ergebnis, das den Grenzwert fast um das Achtfache überschreitet, d.h. "die Probleme mit gefährlichen Rohstoffen bei diesem Modell sind systematisch und langfristig".
"Unsere Studie hat die Situation 'hier und jetzt' festgehalten: der Markt ist polarisiert. Auf der einen Seite - sichere Reifen, die den GOST-Normen entsprechen (alle russischen Modelle im Test). Auf der anderen Seite - Produkte, die ein potenzielles kanzerogenes Risiko darstellen (alle chinesischen Modelle im Test)", so Wjatscheslaw Fetisow, erster stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses der Staatsduma für Ökologie, natürliche Ressourcen und Umweltschutz, Vorsitzender der Allrussischen Gesellschaft für Naturschutz. "Es stellt sich die Frage, wie man dieses Problem lösen und den Übergang der gesamten Branche zu sicheren Reifen stimulieren kann. Die Antwort geben zwei neue Instrumente, von denen eines bereits in Kraft ist und das andere im nächsten Jahr in Kraft treten wird: GOST R 51893-2024, der bereits in Kraft getreten ist und die Indikatoren festlegt, die die kanzerogene Sicherheit von Reifen in Bezug auf das Leben und die Gesundheit von Menschen und die Umwelt charaktersieren; differenzierte ökologische Abgabe (Ökosteuereintrag) im Rahmen des ROP ab dem 1. Januar 2026, die zu einem wirtschaftlichen Anreiz für den gesamten Markt wird".
Fetisow betont, dass "für die überwiegende Mehrheit der Autobesitzer und des ehrlichen Geschäfts die mögliche Einführung der ökologischen Abgabe praktisch unbemerkt bleiben wird".
"Die russische Reifenindustrie ist vollständig auf die neuen Anforderungen vorbereitet. Unsere Fabriken produzieren bereits heute Reifen, die den strengen GOST-Normen entsprechen, und decken den Bedarf des Marktes vollständig ab. Die Verbraucher werden auch weiterhin eine breite Auswahl an sicheren Reifen in allen Preissegmenten haben", so er.
Der Autoexperte, Mitglied des Präsidiums des Öffentlichen Rates beim Innenministerium der Russischen Föderation, Igor Morzharetto, sagt auch, dass "die ökologische Abgabe nur einen engen Segment des gefährlichen Imports betrifft und für diesen ein wirtschaftlicher Barrieren schafft".
"Für den Rest des Marktes, der bereits nach modernen Standards arbeitet, bleibt die Basisabgabe bestehen. Diese Entscheidung wird die inländischen Hersteller unterstützen, die bereits lange in sichere Technologien investieren, und letztendlich den Markt fairer und die Luft reiniger machen", so er.