Russischer Reifenmarkt 2010
Im Jahr 2010 näherte sich der russische Reifenmarkt wieder den Vorkrisendaten. Laut Goodyear, das jährlich eine Marktbefragung durchführt, deuteten der Anstieg der Nachfrage und die positive Dynamik der Automobilindustrie darauf hin, dass diese Zahlen in diesem Jahr erreicht werden könnten.
Das Jahr 2008 war für die Reifenhersteller nicht erfolgreich (Rückgang der Produktion um 12%), 2009 war praktisch eine Katastrophe (Rückgang um 26%). Im Jahr 2010 wuchs die Kapazität des russischen Marktes jedoch um mehr als 45%. Der Markt näherte sich praktisch dem Wert von 2007, fehlte jedoch 15%, und die Produktion noch mehr - 5%. Im Jahr 2010 stieg die Reifenproduktion um 30% auf 37 Millionen Stück. Dieser Anstieg wurde durch die steigende Nachfrage und die positive Dynamik der Automobilindustrie unterstützt, die vom Staat durch Programme zur Verschrottung alter Autos und zum verbilligten Autokredit unterstützt wurde.
Abbildung 1. Dynamik der Reifenproduktion in Russland, 2007-2010
Der Anstieg der Reifenproduktion führte zu einer Erhöhung des Rohstoffverbrauchs. Im Jahr 2010 stiegen die Käufe von Technik-Kohlenstoff um 53% (rund 340.000 Tonnen) und die von synthetischem Kautschuk um 50% (auf 565.000 Tonnen). Laut den Prognosen der Analysegruppe "Chem-Experte" wird der Verbrauch von synthetischem Kautschuk im Jahr 2011 aufgrund des Anstiegs der Reifen- und RTI-Produktion sowie der Ersetzung von teurerem Kautschuk durch synthetischen Kautschuk weiter ansteigen.
Laut den Daten von DISCOVERY Research Group stieg der Gesamtimport von Reifen im Jahr 2010 um 31,9% (auf 15,5 Millionen Reifen), was in Wert um 42,9% höher war als im Vorjahr. Zu den fünf wichtigsten Importländern gehörten Japan, Korea, Frankreich, die USA und Deutschland.
Im Laufe von 12 Monaten im Jahr 2010 wurden aus Russland mehr als 9,5 Millionen Reifen exportiert, was 12,4% mehr war als im Vergleichszeitraum des Jahres 2009. In Wert entsprach dies einer Erhöhung der Einnahmen um fast 100 Millionen US-Dollar im Vergleich zum Vorjahr (von 558,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2009 auf 654,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2010). Die wichtigsten Exportländer im Jahr 2010 waren Finnland, Frankreich, Deutschland und Italien.
Markt für Pkw-Reifen
Im Segment der Pkw-Reifen wurde im Jahr 2010 das größte Wachstum des Marktes verzeichnet. Im Jahr 2010 betrug der Marktumfang in Stückzahlen mehr als 31.200.000 Stück.
Die Produktion von Pkw-Reifen in Russland stieg im Jahr 2010 im Vergleich zum Vorjahr um 45,37% im ersten Halbjahr (von 7.805,3 Tausend Stück im Jahr 2009 auf 11.346,5 Tausend Stück im Jahr 2010) und um 19,48% im zweiten Halbjahr 2010 (von 11.434,1 Tausend Stück auf 13.661,5 Tausend Stück).
Abbildung 2. Produktion von Pkw-Reifen in Russland, 2009-2010
Der Import von Pkw-Reifen nach Russland betrug im Jahr 2010 12.316,1 Tausend Stück, was bedeutet, dass der Umfang der Produkte, die an ausländische Verbraucher geliefert wurden, um 23,2% im Vergleich zum Jahr 2009 gestiegen ist.
Abbildung 3. Import von Pkw-Reifen, 2009-2010
Im Vergleich zum Jahr 2009, als der Export von Pkw-Reifen in Russland 2.414 Tausend Stück betrug, stiegen die Exportlieferungen im Jahr 2010 um 19,88% auf 7.442,8 Tausend Stück.
Abbildung 4. Export von Pkw-Reifen, 2009-2010
Markt für Leicht-Lkw-Reifen
Im Segment der Reifen für Leicht-Lkw wurde im Jahr 2010 ein stabiles Wachstum verzeichnet. So stieg die Produktion von Leicht-Lkw-Reifen im Vergleich zum Vorjahr um 18,8% auf 3.568,8 Tausend Stück.
Abbildung 5. Produktion von Leicht-Lkw-Reifen, 2009-2010
Der Gesamtumfang des Marktes für Leicht-Lkw-Reifen betrug im Vorjahr 4.064,9 Tausend Stück.
Der Import von Reifen für Leicht-Lkw-Transport im Jahr 2010 zeigte ein quartalsweises Wachstum im Vergleich zu den Werten des Jahres 2009 und betrug insgesamt 717,2 Tausend Stück.
Abbildung 6. Import von Leicht-Lkw-Reifen, 2009-2010
Im Gegensatz zum Export, dessen Werte im Jahr 2010 geringer waren als im Jahr 2009, verringerten sich die Exportlieferungen von Leicht-Lkw-Reifen um 36,81% auf 328,6 Tausend Stück.
Abbildung 7. Export von Leicht-Lkw-Reifen, 2009-2010
Markt für Lkw-Reifen
Seit Ende 2009 erholte sich die Situation auf dem Markt für Lkw-Reifen in Russland kontinuierlich. Laut den Daten von DISCOVERY Research Group wurden im Jahr 2010 4.853,5 Tausend Lkw-Reifen produziert (im Vergleich zur Produktion im Jahr 2009, die 4.131,0 Tausend Stück betrug).
Abbildung 8. Produktion von Lkw-Reifen in Russland, 2009-2010
Der Gesamtumfang des Marktes für Lkw-Reifen stieg im Jahr 2010 erheblich im Vergleich zum Vorjahr: von 4.323,8 Tausend Stück auf 6.233,9 Tausend Stück. Dies geschah hauptsächlich aufgrund von Importlieferungen. So stieg der Importumfang im Jahr 2010 um mehr als 120% auf 2.126,6 Tausend Reifen.
Abbildung 9. Import von Lkw-Reifen, 2009-2010
Die Situation im Export sah jedoch anders aus. Im Jahr 2010 sank der Export von Lkw-Reifen quartalsweise und betrug insgesamt 1.264,5 Tausend Stück, was 1,07% weniger war als im Vorjahr.
Abbildung 10. Export von Lkw-Reifen, 2009-2010
Prognosen und Perspektiven
Laut den Ergebnissen des Januar 2011 erweiterte sich der russische Reifenmarkt. Dies wurde durch das Wachstum des Verbrauchs von Reifen sowohl einheimischer als auch ausländischer Produktion ermöglicht. Insbesondere stieg die Produktion von Pkw im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um das 2,3-fache auf 99,7 Tausend Stück. Die Produktion von Lkw und Bussen stieg um das 2,8-fache (8 Tausend Stück) und um das Fünffache (1,4 Tausend Stück).
"Wir erwarten, dass das dynamische Wachstum des Marktes im Jahr 2010 auch im Jahr 2011 anhält", sagte Alexei Platonow, Verkaufsdirektor von Goodyear Russland. "Laut unseren Prognosen kann der Markt für Pkw-Reifen um etwa 25-30% wachsen. Das Wachstum des Marktes für Lkw-Reifen für mittlere und schwere Lkw wird vorsichtiger sein und nicht mehr als 6% betragen, aber wird von einer Reihe von Faktoren abhängen".
Es ist interessant, dass der Anteil des Marktes für die Erstausstattung im Gesamtverbrauch von Reifen in Russland immer noch gering ist (rund 13%). Der Hauptvertriebskanal für Reifen im Land bleibt der Sekundärmarkt.
Laut den Prognosen der Analysten von "Chem-Kurier" werden die Preise für Rohstoffkomponenten in naher Zukunft steigen. Dies wird zu einer erneuten Erhöhung der Preise für Reifen führen. Im April wird das geplante Preiswachstum für Reifen einheimischer Produktion im Vergleich zu März 4-12% betragen. Die Preise für Reifen ausländischer Produktion werden im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 10-30% höher sein.
Über das Unternehmen Goodyear
Goodyear ist einer der größten Reifenhersteller der Welt. Das Unternehmen, dessen Hauptsitz sich in Akron (Bundesstaat Ohio) befindet, produziert seine Produkte in 56 Werken in 22 Ländern der Welt. Das Unternehmen hat Büros in den meisten Ländern der Welt. Die Gesamtzahl der Mitarbeiter des Unternehmens weltweit beträgt rund 72.000 Personen.
Die neuen Technologien von Goodyear setzen Branchenstandards seit mehr als 100 Jahren. Die Spezialisten von Goodyear haben als erste die innovative Technologie des sicheren Fahrens entwickelt, die als RunOnFlat bekannt ist und es den Fahrern ermöglicht, auch bei einem platten Reifen weiterzufahren. Goodyear ist der größte Reifenhersteller der Welt mit der RunOnFlat-Technologie, die von BMW, dem preisgekrönten Mini, Mercedes-Benz, Opel und anderen Marken verwendet wird. In naher Zukunft werden neue Entwicklungen von Goodyear RunOnFlat erscheinen, da die Konstrukteure des Unternehmens an mehr als 150 Projekten mit den größten Automobilherstellern arbeiten.
Weitere Informationen über Goodyear und seine Produkte finden Sie auf www.goodyear.ru.
Das Jahr 2008 war für die Reifenhersteller nicht erfolgreich (Rückgang der Produktion um 12%), 2009 war praktisch eine Katastrophe (Rückgang um 26%). Im Jahr 2010 wuchs die Kapazität des russischen Marktes jedoch um mehr als 45%. Der Markt näherte sich praktisch dem Wert von 2007, fehlte jedoch 15%, und die Produktion noch mehr - 5%. Im Jahr 2010 stieg die Reifenproduktion um 30% auf 37 Millionen Stück. Dieser Anstieg wurde durch die steigende Nachfrage und die positive Dynamik der Automobilindustrie unterstützt, die vom Staat durch Programme zur Verschrottung alter Autos und zum verbilligten Autokredit unterstützt wurde.
Abbildung 1. Dynamik der Reifenproduktion in Russland, 2007-2010
Der Anstieg der Reifenproduktion führte zu einer Erhöhung des Rohstoffverbrauchs. Im Jahr 2010 stiegen die Käufe von Technik-Kohlenstoff um 53% (rund 340.000 Tonnen) und die von synthetischem Kautschuk um 50% (auf 565.000 Tonnen). Laut den Prognosen der Analysegruppe "Chem-Experte" wird der Verbrauch von synthetischem Kautschuk im Jahr 2011 aufgrund des Anstiegs der Reifen- und RTI-Produktion sowie der Ersetzung von teurerem Kautschuk durch synthetischen Kautschuk weiter ansteigen.
Laut den Daten von DISCOVERY Research Group stieg der Gesamtimport von Reifen im Jahr 2010 um 31,9% (auf 15,5 Millionen Reifen), was in Wert um 42,9% höher war als im Vorjahr. Zu den fünf wichtigsten Importländern gehörten Japan, Korea, Frankreich, die USA und Deutschland.
Im Laufe von 12 Monaten im Jahr 2010 wurden aus Russland mehr als 9,5 Millionen Reifen exportiert, was 12,4% mehr war als im Vergleichszeitraum des Jahres 2009. In Wert entsprach dies einer Erhöhung der Einnahmen um fast 100 Millionen US-Dollar im Vergleich zum Vorjahr (von 558,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2009 auf 654,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2010). Die wichtigsten Exportländer im Jahr 2010 waren Finnland, Frankreich, Deutschland und Italien.
Markt für Pkw-Reifen
Im Segment der Pkw-Reifen wurde im Jahr 2010 das größte Wachstum des Marktes verzeichnet. Im Jahr 2010 betrug der Marktumfang in Stückzahlen mehr als 31.200.000 Stück.
Die Produktion von Pkw-Reifen in Russland stieg im Jahr 2010 im Vergleich zum Vorjahr um 45,37% im ersten Halbjahr (von 7.805,3 Tausend Stück im Jahr 2009 auf 11.346,5 Tausend Stück im Jahr 2010) und um 19,48% im zweiten Halbjahr 2010 (von 11.434,1 Tausend Stück auf 13.661,5 Tausend Stück).
Abbildung 2. Produktion von Pkw-Reifen in Russland, 2009-2010
Der Import von Pkw-Reifen nach Russland betrug im Jahr 2010 12.316,1 Tausend Stück, was bedeutet, dass der Umfang der Produkte, die an ausländische Verbraucher geliefert wurden, um 23,2% im Vergleich zum Jahr 2009 gestiegen ist.
Abbildung 3. Import von Pkw-Reifen, 2009-2010
Im Vergleich zum Jahr 2009, als der Export von Pkw-Reifen in Russland 2.414 Tausend Stück betrug, stiegen die Exportlieferungen im Jahr 2010 um 19,88% auf 7.442,8 Tausend Stück.
Abbildung 4. Export von Pkw-Reifen, 2009-2010
Markt für Leicht-Lkw-Reifen
Im Segment der Reifen für Leicht-Lkw wurde im Jahr 2010 ein stabiles Wachstum verzeichnet. So stieg die Produktion von Leicht-Lkw-Reifen im Vergleich zum Vorjahr um 18,8% auf 3.568,8 Tausend Stück.
Abbildung 5. Produktion von Leicht-Lkw-Reifen, 2009-2010
Der Gesamtumfang des Marktes für Leicht-Lkw-Reifen betrug im Vorjahr 4.064,9 Tausend Stück.
Der Import von Reifen für Leicht-Lkw-Transport im Jahr 2010 zeigte ein quartalsweises Wachstum im Vergleich zu den Werten des Jahres 2009 und betrug insgesamt 717,2 Tausend Stück.
Abbildung 6. Import von Leicht-Lkw-Reifen, 2009-2010
Im Gegensatz zum Export, dessen Werte im Jahr 2010 geringer waren als im Jahr 2009, verringerten sich die Exportlieferungen von Leicht-Lkw-Reifen um 36,81% auf 328,6 Tausend Stück.
Abbildung 7. Export von Leicht-Lkw-Reifen, 2009-2010
Markt für Lkw-Reifen
Seit Ende 2009 erholte sich die Situation auf dem Markt für Lkw-Reifen in Russland kontinuierlich. Laut den Daten von DISCOVERY Research Group wurden im Jahr 2010 4.853,5 Tausend Lkw-Reifen produziert (im Vergleich zur Produktion im Jahr 2009, die 4.131,0 Tausend Stück betrug).
Abbildung 8. Produktion von Lkw-Reifen in Russland, 2009-2010
Der Gesamtumfang des Marktes für Lkw-Reifen stieg im Jahr 2010 erheblich im Vergleich zum Vorjahr: von 4.323,8 Tausend Stück auf 6.233,9 Tausend Stück. Dies geschah hauptsächlich aufgrund von Importlieferungen. So stieg der Importumfang im Jahr 2010 um mehr als 120% auf 2.126,6 Tausend Reifen.
Abbildung 9. Import von Lkw-Reifen, 2009-2010
Die Situation im Export sah jedoch anders aus. Im Jahr 2010 sank der Export von Lkw-Reifen quartalsweise und betrug insgesamt 1.264,5 Tausend Stück, was 1,07% weniger war als im Vorjahr.
Abbildung 10. Export von Lkw-Reifen, 2009-2010
Prognosen und Perspektiven
Laut den Ergebnissen des Januar 2011 erweiterte sich der russische Reifenmarkt. Dies wurde durch das Wachstum des Verbrauchs von Reifen sowohl einheimischer als auch ausländischer Produktion ermöglicht. Insbesondere stieg die Produktion von Pkw im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um das 2,3-fache auf 99,7 Tausend Stück. Die Produktion von Lkw und Bussen stieg um das 2,8-fache (8 Tausend Stück) und um das Fünffache (1,4 Tausend Stück).
"Wir erwarten, dass das dynamische Wachstum des Marktes im Jahr 2010 auch im Jahr 2011 anhält", sagte Alexei Platonow, Verkaufsdirektor von Goodyear Russland. "Laut unseren Prognosen kann der Markt für Pkw-Reifen um etwa 25-30% wachsen. Das Wachstum des Marktes für Lkw-Reifen für mittlere und schwere Lkw wird vorsichtiger sein und nicht mehr als 6% betragen, aber wird von einer Reihe von Faktoren abhängen".
Es ist interessant, dass der Anteil des Marktes für die Erstausstattung im Gesamtverbrauch von Reifen in Russland immer noch gering ist (rund 13%). Der Hauptvertriebskanal für Reifen im Land bleibt der Sekundärmarkt.
Laut den Prognosen der Analysten von "Chem-Kurier" werden die Preise für Rohstoffkomponenten in naher Zukunft steigen. Dies wird zu einer erneuten Erhöhung der Preise für Reifen führen. Im April wird das geplante Preiswachstum für Reifen einheimischer Produktion im Vergleich zu März 4-12% betragen. Die Preise für Reifen ausländischer Produktion werden im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 10-30% höher sein.
Über das Unternehmen Goodyear
Goodyear ist einer der größten Reifenhersteller der Welt. Das Unternehmen, dessen Hauptsitz sich in Akron (Bundesstaat Ohio) befindet, produziert seine Produkte in 56 Werken in 22 Ländern der Welt. Das Unternehmen hat Büros in den meisten Ländern der Welt. Die Gesamtzahl der Mitarbeiter des Unternehmens weltweit beträgt rund 72.000 Personen.
Die neuen Technologien von Goodyear setzen Branchenstandards seit mehr als 100 Jahren. Die Spezialisten von Goodyear haben als erste die innovative Technologie des sicheren Fahrens entwickelt, die als RunOnFlat bekannt ist und es den Fahrern ermöglicht, auch bei einem platten Reifen weiterzufahren. Goodyear ist der größte Reifenhersteller der Welt mit der RunOnFlat-Technologie, die von BMW, dem preisgekrönten Mini, Mercedes-Benz, Opel und anderen Marken verwendet wird. In naher Zukunft werden neue Entwicklungen von Goodyear RunOnFlat erscheinen, da die Konstrukteure des Unternehmens an mehr als 150 Projekten mit den größten Automobilherstellern arbeiten.
Weitere Informationen über Goodyear und seine Produkte finden Sie auf www.goodyear.ru.