Preise für Reifen steigen weiter an
Die Einfuhrzölle in Kombination mit den begrenzten Lieferungen und der erhöhten Nachfrage haben zu einer Preissteigerung für Reifen in den Vereinigten Staaten geführt, berichtet Associated Press.
Goodyear, der größte US-amerikanische Reifenhersteller, hat gerade bekannt gegeben, dass er die Preise für seine Produkte erhöhen wird, und die anderen Hersteller werden wahrscheinlich seinem Beispiel folgen, um den Effekt der zusätzlichen Einfuhrzölle auf in China hergestellte Reifen sowie die steigenden Preise für Rohstoffe wie Öl und Naturkautschuk auszugleichen. Der Analyst von KeyBank, Saul Ludwig, ist sicher, dass die Preise im Januar des nächsten Jahres um 5-10% steigen werden, da die US-amerikanische Reifenhersteller-Assoziation (RMA) prognostiziert, dass die Amerikaner im ersten Quartal 2010 etwa 210 Millionen Reifen auf dem Sekundärmarkt kaufen werden. Präsident Barack Obama hat kürzlich zusätzliche Einfuhrzölle von 35% auf chinesische Reifen eingeführt, nachdem die US-amerikanische Stahlindustriegewerkschaft (USW) in ihrer Petition behauptet hatte, dass die erhöhte Einfuhr zu Entlassungen von über 5.000 US-amerikanischen Arbeitnehmern zwischen 2004 und 2009 geführt habe. Chinesische Reifen hatten einen Anteil von 17% am US-amerikanischen Sekundärmarkt, was 12% mehr ist als vor fünf Jahren.
Die neuen Zölle betreffen Reifen, die in China von den größten internationalen Herstellern wie Michelin und Pirelli produziert werden, sowie Reifen, die direkt von chinesischen Unternehmen hergestellt und unter Marken wie Ling Long, Wanli usw. auf den US-amerikanischen Markt importiert werden.
Aber auch die Preise für nicht-chinesische Reifen sind gestiegen. Goodyear Tire & Rubber Co. hat bekannt gegeben, dass sie die Preise für alle Verbraucher-Reifen auf dem Sekundärmarkt um 6% erhöhen wird, beginnend am 1. Dezember dieses Jahres. Laut dem Unternehmen ist der Grund für die Preiserhöhung der Anstieg der Rohstoffpreise. Etwa 2% der Goodyear-Reifen werden in China produziert, was helfen könnte, die Kosten, die durch die erhöhten Zölle verursacht werden, auszugleichen. Laut Tire Rack bedeutet die 6-prozentige Preiserhöhung, dass ein Satz 16-Zoll-Reifen Goodyear Ultra Grip 432,48 Dollar kosten wird.
Cooper Tire and Rubber Co. hat ebenfalls die Preise für einige ihrer Produkte erhöht, aufgrund der neuen Zölle. Herr Ludwig prognostiziert, dass die Preise für Cooper-Reifen im ersten Quartal des nächsten Jahres um 5-10% steigen werden, aufgrund der Situation auf dem Rohstoffmarkt. Derzeit kostet ein Satz Budget-Reifen Lifeliner GLS mit 16 Zoll Durchmesser in den USA etwa 350 Dollar. Laut Experten können die Qualität und Sicherheit der Reifen variieren, auch wenn alle Reifen den US-amerikanischen Sicherheitsstandards entsprechen.
Jennifer Stockburger, Ingenieurin für Reifen-Tests bei Consumer Reports, sagte, dass 6 von 10 Allwetter-Reifen, die in den jüngsten Tests den ersten Plätzen belegten, in China von großen Herstellern produziert wurden. Die Redakteure entschieden sich jedoch, Reifen von kleineren Reifenherstellern, die bereits Probleme mit der Sicherheit hatten, nicht zu testen. Im Jahr 2007 wurden beispielsweise etwa 225.000 Reifen des chinesischen Herstellers Hangzhou Zhongce Rubber Co. wegen möglicher Abnutzungsprobleme zurückgerufen. Frau Stockburger betont, dass Reifen nicht unbedingt teuer sein müssen, um qualitativ hochwertig zu sein, und dass chinesische Reifen erheblich günstiger sein können - ihre Kosten sind um 25-50% niedriger als die von großen, bekannten Marken.
Nach der Einführung der neuen Zölle wird ein Satz chinesischer Reifen in den USA, der vorher 280 Dollar kostete, fast 100 Dollar teurer. Matt Edmonds, Vice President von Tire Rack, sagte, dass die Zölle am stärksten die Verbraucher treffen werden, die die billigsten Reifen kaufen wollen. Er fügte hinzu, dass einige Hersteller die Lieferungen verschoben haben, um die Produktion aus China zu verlagern. Diese Maßnahmen, in Kombination mit der gestiegenen Nachfrage nach Winterreifen, werden auch ihren Einfluss auf die Erhöhung der Verbraucherpreise haben.
Die Händler erwarten auch eine Zunahme des "aufgeschobenen Bedarfs" seitens der Käufer, die im vergangenen Jahr auf den Kauf von Reifen verzichtet haben, da sie vor dem neuen Winter nicht länger warten können. Laut dem Online-Shop PriceGrabber.com sind die Reifenverkäufe im Vergleich zu Oktober des vergangenen Jahres um 43% gestiegen.
Aber auch trotz der gestiegenen Verbraucheraktivität werden die Reifenverkäufe auf dem US-amerikanischen Sekundärmarkt, laut den Prognosen der RMA, immer noch 6% unter dem Niveau von 2009 liegen.
Die RMA prognostiziert jedoch, dass die Verkäufe auf dem US-amerikanischen Sekundärmarkt im nächsten Jahr um 3% steigen werden, dank der Erholung der Wirtschaft und der Tatsache, dass die Verbraucher die Reifen auf ihren alten Fahrzeugen ersetzen werden, anstatt neue zu kaufen.
Goodyear, der größte US-amerikanische Reifenhersteller, hat gerade bekannt gegeben, dass er die Preise für seine Produkte erhöhen wird, und die anderen Hersteller werden wahrscheinlich seinem Beispiel folgen, um den Effekt der zusätzlichen Einfuhrzölle auf in China hergestellte Reifen sowie die steigenden Preise für Rohstoffe wie Öl und Naturkautschuk auszugleichen. Der Analyst von KeyBank, Saul Ludwig, ist sicher, dass die Preise im Januar des nächsten Jahres um 5-10% steigen werden, da die US-amerikanische Reifenhersteller-Assoziation (RMA) prognostiziert, dass die Amerikaner im ersten Quartal 2010 etwa 210 Millionen Reifen auf dem Sekundärmarkt kaufen werden. Präsident Barack Obama hat kürzlich zusätzliche Einfuhrzölle von 35% auf chinesische Reifen eingeführt, nachdem die US-amerikanische Stahlindustriegewerkschaft (USW) in ihrer Petition behauptet hatte, dass die erhöhte Einfuhr zu Entlassungen von über 5.000 US-amerikanischen Arbeitnehmern zwischen 2004 und 2009 geführt habe. Chinesische Reifen hatten einen Anteil von 17% am US-amerikanischen Sekundärmarkt, was 12% mehr ist als vor fünf Jahren.
Die neuen Zölle betreffen Reifen, die in China von den größten internationalen Herstellern wie Michelin und Pirelli produziert werden, sowie Reifen, die direkt von chinesischen Unternehmen hergestellt und unter Marken wie Ling Long, Wanli usw. auf den US-amerikanischen Markt importiert werden.
Aber auch die Preise für nicht-chinesische Reifen sind gestiegen. Goodyear Tire & Rubber Co. hat bekannt gegeben, dass sie die Preise für alle Verbraucher-Reifen auf dem Sekundärmarkt um 6% erhöhen wird, beginnend am 1. Dezember dieses Jahres. Laut dem Unternehmen ist der Grund für die Preiserhöhung der Anstieg der Rohstoffpreise. Etwa 2% der Goodyear-Reifen werden in China produziert, was helfen könnte, die Kosten, die durch die erhöhten Zölle verursacht werden, auszugleichen. Laut Tire Rack bedeutet die 6-prozentige Preiserhöhung, dass ein Satz 16-Zoll-Reifen Goodyear Ultra Grip 432,48 Dollar kosten wird.
Cooper Tire and Rubber Co. hat ebenfalls die Preise für einige ihrer Produkte erhöht, aufgrund der neuen Zölle. Herr Ludwig prognostiziert, dass die Preise für Cooper-Reifen im ersten Quartal des nächsten Jahres um 5-10% steigen werden, aufgrund der Situation auf dem Rohstoffmarkt. Derzeit kostet ein Satz Budget-Reifen Lifeliner GLS mit 16 Zoll Durchmesser in den USA etwa 350 Dollar. Laut Experten können die Qualität und Sicherheit der Reifen variieren, auch wenn alle Reifen den US-amerikanischen Sicherheitsstandards entsprechen.
Jennifer Stockburger, Ingenieurin für Reifen-Tests bei Consumer Reports, sagte, dass 6 von 10 Allwetter-Reifen, die in den jüngsten Tests den ersten Plätzen belegten, in China von großen Herstellern produziert wurden. Die Redakteure entschieden sich jedoch, Reifen von kleineren Reifenherstellern, die bereits Probleme mit der Sicherheit hatten, nicht zu testen. Im Jahr 2007 wurden beispielsweise etwa 225.000 Reifen des chinesischen Herstellers Hangzhou Zhongce Rubber Co. wegen möglicher Abnutzungsprobleme zurückgerufen. Frau Stockburger betont, dass Reifen nicht unbedingt teuer sein müssen, um qualitativ hochwertig zu sein, und dass chinesische Reifen erheblich günstiger sein können - ihre Kosten sind um 25-50% niedriger als die von großen, bekannten Marken.
Nach der Einführung der neuen Zölle wird ein Satz chinesischer Reifen in den USA, der vorher 280 Dollar kostete, fast 100 Dollar teurer. Matt Edmonds, Vice President von Tire Rack, sagte, dass die Zölle am stärksten die Verbraucher treffen werden, die die billigsten Reifen kaufen wollen. Er fügte hinzu, dass einige Hersteller die Lieferungen verschoben haben, um die Produktion aus China zu verlagern. Diese Maßnahmen, in Kombination mit der gestiegenen Nachfrage nach Winterreifen, werden auch ihren Einfluss auf die Erhöhung der Verbraucherpreise haben.
Die Händler erwarten auch eine Zunahme des "aufgeschobenen Bedarfs" seitens der Käufer, die im vergangenen Jahr auf den Kauf von Reifen verzichtet haben, da sie vor dem neuen Winter nicht länger warten können. Laut dem Online-Shop PriceGrabber.com sind die Reifenverkäufe im Vergleich zu Oktober des vergangenen Jahres um 43% gestiegen.
Aber auch trotz der gestiegenen Verbraucheraktivität werden die Reifenverkäufe auf dem US-amerikanischen Sekundärmarkt, laut den Prognosen der RMA, immer noch 6% unter dem Niveau von 2009 liegen.
Die RMA prognostiziert jedoch, dass die Verkäufe auf dem US-amerikanischen Sekundärmarkt im nächsten Jahr um 3% steigen werden, dank der Erholung der Wirtschaft und der Tatsache, dass die Verbraucher die Reifen auf ihren alten Fahrzeugen ersetzen werden, anstatt neue zu kaufen.