Reifen für extremen Winter
Unter den Autofahrern gibt es ein weit verbreitetes Missverständnis: In Zeiten des globalen Mangels in der UdSSR wurde ein Satz Reifen das ganze Jahr über verwendet und es gab keine Probleme. Ja, tatsächlich waren die Marktrealitäten damals ganz anders und der Mangel war tatsächlich vorhanden. Aber auch die Straßenverhältnisse waren damals ganz anders, wie auch die Anzahl der Automobile. Die heutige Realität diktiert eine strikte Einhaltung der Saisonabhängigkeit, insbesondere für den größten Teil Russlands, einschließlich des zentralen Teils, sind Reifen für den extremen Winter bevorzugt, sogar wenn die Temperatur nicht unter -15°C fällt.
Die Berechnung ist wie folgt: Wie viele Bremsungen führen Sie pro Tag durch? Wenn man den Ausgang aus der Einfahrt, die Bewegung an Ampeln und im dichten Verkehr berücksichtigt, ergibt sich mindestens eine Hundert, vielleicht sogar tausend Bremsungen pro Tag. Alles hängt natürlich vom Weg und seiner Belastung ab. Jetzt kann man dies mit der Anzahl der Tage im Winter multiplizieren. Selbst wenn man die Tage mit Temperaturen für die Bildung von Eis auf den Straßen berücksichtigt, ergeben sich Zehntausende von Bremsungen, sowohl kurzen als auch langen. Es reicht bereits eine Bremsung für ein Unfall unterschiedlichen Schweregrades aus. Eine einzige Bremsung von Zehntausenden kann die gesamte Ersparnis oder einen falsch gewählten Reifensegment auf schwerwiegende Unannehmlichkeiten reduzieren. Deshalb muss man sich bei jeder Bremsung sicher sein.
Entgegen der gängigen Meinung, dass Stahlreifen auf trockenem Asphalt gefährlich sind, ist dies nicht der Fall. Der Bremsweg von Stahlreifen ist oft kürzer als der von nicht-stählernen Reifen. Deshalb kann die Wahl von Stahlreifen für erfahrene Fahrer sowie für Anfänger optimal sein. Natürlich sind Stahlreifen nicht ohne Nachteile und sie können lauter sein, aber auch dies ist oft ein strittiger Punkt.
Wie dem auch sei, sollte man Winterreifensegmente klar trennen und die richtige Wahl für eine sichere Fahrt treffen.