Die Zölle von Trump könnten die Struktur des Reifenimports in den USA grundlegend verändern
Die Welle der neuen Einfuhrzölle, die die Regierung von US-Präsident Donald Trump einführt, betrifft auch die globale Reifenindustrie und hat besonders starke Auswirkungen auf Unternehmen aus Ländern, die derzeit wichtige Lieferanten von Reifenprodukten für den amerikanischen Markt sind.
Laut dem Weißen Haus wurden diese Maßnahmen gegen Länder ergriffen, die nach Ansicht der Trump-Regierung hohe Zölle auf US-Importe erheben und/oder nichttarifäre Handelshemmnisse anwenden. Die neuen Zölle wurden für Lieferungen von Waren aus den folgenden Ländern und Regionen eingeführt, die große Mengen an Reifen in die USA importieren:
Thailand: 36% (72% Zölle auf US-Importe laut Trump-Regierung);
Japan: 24% (46%);
Vietnam: 46% (90%);
Europäische Union: 20% (39%);
Indonesien: 32% (64%);
Südkorea: 25% (50%); und
Kambodscha: 49% (97%).
Zuvor wurden auch Zölle auf Autoteilelieferungen aus Mexiko und Kanada eingeführt, aber es ist noch unklar, wie sie im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen den drei Ländern funktionieren werden. Derzeit bauen japanische Yokohama sowie chinesische Sailun und ZC Rubber Reifenwerke in Mexiko. Es wurde berichtet, dass Letztere das Projekt aufgrund der unsicheren Situation verzögert hat, während die Werke von Yokohama und Sailun nach Plan gebaut werden und 2025 bzw. 2026 in Betrieb genommen werden sollen.
Laut dem US-Handelsministerium wurden im vergangenen Jahr Reifen im Wert von 19 Milliarden Dollar in das Land importiert. Der Wert der Importe stieg um 2,4% im Vergleich zu 2023 und um 7,2% im Vergleich zu 2022.
2024 war Thailand der größte Reifenlieferant für die USA mit einem Importvolumen von 3,6 Milliarden Dollar, gefolgt von Mexiko, Kanada, Japan und Vietnam mit 2,25, 1,87, 1,49 und 1,39 Milliarden Dollar. Es wird erwartet, dass die Zölle auch andere Länder beeinträchtigen, die große Mengen an Reifen in die USA liefern, wie z.B. Argentinien (Zolltarif: 10%), Brasilien (10%), Chile (10%), Indien (26%), Malaysia (24%), Philippinen (17%), Serbien (37%), Sri Lanka (44%) und Taiwan (32%).
China hatte zuvor den Reifenimport in die USA stark reduziert, nachdem bereits zusätzliche Zölle erhoben worden waren, woraufhin chinesische Unternehmen begannen, in Ländern Südostasiens aktiv Reifenwerke zu errichten.
Nach der Ankündigung der Zollerhöhungen stiegen die Aktien der amerikanischen Firma Goodyear um 11,7% auf 10,19 Dollar pro Stück. Analysten der Deutschen Bank hatten jedoch kürzlich bemerkt, dass "die Position des Unternehmens auf dem Markt und seine Produktionsstrategie die positive Wirkung der Zölle begrenzen könnten". Goodyear produziert Reifen verschiedener Kategorien in fünf Werken in den USA und verfügt insgesamt über 55 Produktionsstätten in 22 Ländern.
Die Aktien des anderen amerikanischen Reifenherstellers Titan International fielen um 15,1% auf 6,98 Dollar. Die Aktien der europäischen Unternehmen Michelin, Pirelli und Nokian sanken um 2,1, 5,8 und 4%.
Die amerikanische Reifenindustrie-Assoziation (TIA) stellte fest, dass sie die Zoll-Ankündigung "aktiv prüft". "Angesichts der Komplexität der Frage und der möglichen Auswirkungen auf unsere Mitglieder werden wir derzeit keine offizielle Stellungnahme abgeben", sagte Roy Littlefield, Vizepräsident der TIA für die Interaktion mit den staatlichen Strukturen. "Wir glauben, dass es wichtig ist, mehr Details zu sammeln, alle Auswirkungen zu bewerten und alle möglichen Änderungen in der Branche zu verfolgen".
Pirelli hatte zuvor angekündigt, dass das Unternehmen aufgrund der Möglichkeit neuer Zölle die Investitionen in seine amerikanische Produktion erhöhen könnte.
Foto: White House