«Tatneft» erhöht die Volumina der Reifenverarbeitung
Jedes Jahr entstehen in Russland etwa 1 Mio. Tonnen Altreifen, aber die Rate ihrer Sammlung und Verarbeitung beträgt nicht mehr als 50% im Vergleich zu 97% in einigen europäischen Ländern, und ein systemisches Lösungsvorschlag wird von der Firma "Tatneft" vorgelegt, so berichtet die Unternehmenspublikation "Öl-Nachrichten".
Im Jahr 2022 wurde bei "Tatneft" eine Abteilung "Verwaltung sekundärer Ressourcen" eingerichtet, die das Projekt "Grüne Reifen" umsetzt, dessen Ziel darin besteht, "zu einer Kreislaufwirtschaft überzugehen, in der Abfälle zu Rohstoffen werden". Bis 2030 plant das Unternehmen, 400.000 Tonnen alte Reifen pro Jahr zu verarbeiten, und in Zukunft sollen die Mengen auf 1 Mio. Tonnen pro Jahr erhöht werden. Bisher wurden im Rahmen des Projekts 407 neue Arbeitsplätze geschaffen, und zwar in kleinen Städten, was "die Spannungen auf den lokalen Arbeitsmärkten verringert".
Die Verarbeitung erfolgt unter Einsatz von Robotertechnik und künstlicher Intelligenz, und die wichtigsten Etappen des Prozesses wie Sortierung, Schneiden und Trennung wurden automatisiert. Die künstliche Intelligenz optimiert den Arbeitsplan, überwacht die Qualität und reduziert den Energieverbrauch, wodurch die Produktivität und Reinheit des Sekundärrohstoffes verbessert werden und die Belastung der Umwelt verringert wird.
Aktuell umfasst das Projekt 23 Regionen des Landes, und es wurden mehr als 80 Annahmestellen für Altreifen auf Tankstellen und städtischen Plätzen eingerichtet. Insbesondere auf Initiative der Behörden von Tatarstan wurden in den Gemeinden der Republik 28 Annahmestellen eröffnet. Bisher wurden mehr als 111.000 Tonnen Reifen gesammelt, von denen über 94.000 Tonnen für die sekundäre Verarbeitung verwendet wurden.
Altreifen gelten in dem Unternehmen nicht als Abfall im klassischen Sinne, sondern als Kohlenwasserstoff-Rohstoff, der bei tiefer Verarbeitung etwa 90% seiner Masse in den industriellen Kreislauf zurückführen kann. Nach den Technologien von "Tatneft" entstehen aus Altreifen durch Pyrolyse: 34% Pyrolyse-Flüssigkeit, 38% Kohlenstoff-Rest, 15% Metallkord und 13% Pyrolyse-Gas.
Im Rahmen des technologischen Prozesses wird der Metallkord für die weitere Verarbeitung extrahiert, das Gummi wird zu Granulat zerkleinert und gelangt auf die Pyrolyse-Anlage, nach der Pyro-Gas, Pyro-Kondensat und fester Kohlenstoff-Rest entstehen. Das wichtigste Glied in der Kette ist das Pyro-Kondensat, das in den Komplex "TANECO" zur Gewinnung von Komponenten für Motor-Treibstoff sowie Isobutan, das als Rohstoff für die Produktion von synthetischem Kautschuk verwendet wird, geleitet wird. Letzterer wird wiederum zur Herstellung von "grünen" Reifen wie z.B. Viatti Strada 2 verwendet.
Im Juni 2026 besuchte der stellvertretende Vorsitzende der russischen Regierung, Dmitri Patruschew, die Projekt-Website "Grüne Reifen" in Nischnekamsk. Wie der stellvertretende Generaldirektor von "Tatneft" für industrielle Sicherheit, Arbeitsschutz und Ökologie, Asat Chabibrachmanow, während des Besuchs betonte, werden derzeit in dem Land etwa 90% der abgenutzten Reifen zu Gummi-Granulat verarbeitet, das ein niedrig rentables Produkt ist, und die fehlende Nachfrage macht seine Produktion unrentabel, wodurch es zu weiterer Accumulation von Altreifen kommt, d.h. "das aktuelle Modell der Entsorgung entspricht nicht der Priorität der Wiederverwendung".
Foto: Sergei Trusow, Regina Lewintan-Kiritschenko