ADAC-Test Allwetterreifen 2025
Immer mehr europäische Fahrer wählen für sich Allwetterreifen, die es ermöglichen, auf die zweimalige Reifenwechsel pro Jahr in Regionen mit milden Wintern zu verzichten, und in einem neuen Test des ADAC nahmen 16 "Allwetterreifen" in der Dimension 225/45 R17 teil, die laut Experten sowohl enttäuschende als auch ermutigende Ergebnisse zeigten.
Die Unterschiede zwischen den Reifen waren sehr groß, und vier Modelle erhielten die Note "Schlecht", und vier weitere erhielten die Note "Mittel", was bedeutet, dass jeder zweite getestete Reifen nicht empfehlenswert ist. Gleichzeitig erhielten im letzten Jahr erstmals vier Teilnehmer die Note "Gut", was zeigt, dass dieser Segment weiterhin evolviert und es bereits wirklich universelle Produkte gibt (obwohl sie für den Winter im Norden immer noch nicht geeignet sind).
Es wurden Reifen aller Preiskategorien von Premium- bis hin zu Budget-Reifen getestet, und die Liste der Teilnehmer sieht wie folgt aus:
BFGoodrich Advantage All-Season
Bridgestone Turanza All Season 6
Continental AllSeasonContact 2
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Pirelli Cinturato All Season SF 3
Tests bei winterlichen Bedingungen
Allwetterreifen sollten auch auf Schnee gut funktionieren, und alle Teilnehmer haben die Bremsversuche bei winterlichen Bedingungen gut bestanden, mit Ausnahme des Reifens Petlas des türkischen Herstellers.
Die besten Reifen bei der Traktionskraft auf Schnee waren die Reifen von Michelin, die insgesamt auf die Verbesserung der "winterlichen" Eigenschaften ausgerichtet sind, während Petlas offensichtlich nicht für Regionen mit schneereichen Wintern geeignet sind.
Im Bremsversuch auf Eis zeigten die Reifen von Nexen den kürzesten Bremsweg, und die zweite Stelle teilten sich die budgetfreundlichen Reifen Aplus und Goodyear.
Tests auf nasser Fahrbahn
Es wurde bestätigt, dass nicht alle Hersteller in der Lage sind, Allwetterreifen mit ausgewogenen Eigenschaften herzustellen, da einige Modelle sehr lange Bremswege auf nasser Fahrbahn hatten. Der Unterschied zwischen den Reifen von Continental und Arivo bei der Bremsung von 100 km/h betrug ganze 11,3 Meter, was bedeutet, dass die verbleibende Geschwindigkeit etwa 41 km/h betragen würde.
Die ADAC hat auch die Bremswege auf nasser Fahrbahn gemessen, und hier war die Reihenfolge der Kräfte fast dieselbe wie auf der Straße.
Bei den Tests zur Stabilität bei Aquaplaning zeigten die Reifen von Bridgestone und Pirelli die besten Ergebnisse, während die budgetfreundlichen Reifen Arivo und Aplus sehr schnell "aufschwammen".
Tests auf trockener Fahrbahn
Die Reifen von Pirelli und Bridgestone zeigten auch die besten Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn, während die Reifen von Barum das schlechteste Ergebnis in dieser Disziplin erzielten, obwohl sie von dem deutschen Konzern Continental hergestellt werden.
Es gab erhebliche Unterschiede zwischen den Reifen im Hinblick auf die Laufleistung, und die Reifen von Goodyear können möglicherweise bis zu 68.000 km zurücklegen, während für die Reifen von Superia zwei Sätze benötigt werden, um diese Distanz zurückzulegen. Wenn man die Kosten pro Kilometer betrachtet, sind die günstigsten Reifen Aplus und Arivo, während die teuersten Reifen Michelin und BFGoodrich sind.
Die ADAC berücksichtigt auch die Menge an Mikropartikeln, die bei der Abnutzung der Reifen entsteht, und die umweltfreundlichsten Reifen sind die von Goodyear, gefolgt von Aplus und Dunlop.
Der Kraftstoffverbrauch wurde bei 100 km/h gemessen, und die beste Kraftstoffeffizienz bieten die Reifen von Aplus, während die Reifen von Arivo, Michelin, BFGoodrich und Nexen auch gute Ergebnisse zeigten.
Bei den Tests zum Außengeräusch waren die Reifen von Nexen die leisesten, während die Reifen von Barum die lautesten waren.
Ergebnisse
Die Goldmedaille im neuen Test des ADAC teilten sich die Reifen von Continental AllSeasonContact 2 und Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, während die Reifen von Bridgestone Turanza All Season 6 und Pirelli Cinturato All Season SF 3 auch die Note "Gut" erhielten. Die Tester bemerkten, dass alle vier Reifen in der Lage sind, gute Haftung sowohl bei sommerlicher Hitze als auch auf Schnee und Eis bei niedrigen Temperaturen zu bieten.
Die Reifen von Michelin CrossClimate 2, BFGoodrich Advantage All-Season, Dunlop All Season 2 und Viking FourTech Plus erhielten die Note "Befriedigend" und haben alle ihre Stärken und Schwächen.
Die Reifen von Barum Quartaris 5 erhielten die Note "Mittel", obwohl sie von dem deutschen Konzern Continental hergestellt werden. Die Tester bemerkten, dass Continental offensichtlich nicht so viel in die Entwicklung von Billigreifen investiert wie in die Entwicklung von Reifen unter ihrem Hauptmarkenname.
Die Ergebnisse der Reifen von Vredestein Quatrac Pro+ und Nexen N'Blue 4Season 2 waren auch enttäuschend, da beide Marken auf dem Markt gut bekannt sind und keine "No-Name"-Marken aus China sind, aber dieselbe Note wie die billigen Reifen Superia Ecoblue2 4S erhielten, die von dem belgischen Handelsunternehmen Deldo angeboten werden.
Die Reifen von CST Medallion All Season ACP1, Aplus AS909, Arivo Carlorful A/S und Petlas Multi Action PT565 erhielten die Note "Schlecht" und werden nicht empfohlen, da sie eine niedrige Bremsleistung aufweisen, die die Sicherheit gefährdet.
